B級(jí)車一直在市場(chǎng)中占有重要地位，而在此領(lǐng)域合資車型又占有重要份額，原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹腺Y品牌影響力大且經(jīng)驗(yàn)豐富，品質(zhì)有保證。雖說(shuō)近年來(lái)自主品牌在轎車領(lǐng)域進(jìn)步迅速，但就份額而言，依舊是合資車型占有領(lǐng)先地位。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，影響力稍弱的合資品牌處境艱難，比上不足比下有余。例如標(biāo)致508 L，這是一款叫好不叫座的車型，該車售價(jià)15.97-22.57萬(wàn)元。六月份標(biāo)致508 L的月銷僅752輛，還不足1000輛，難道法系車真不香了？

就標(biāo)致508 L而言，其出眾的外形是其主要賣點(diǎn)之一，點(diǎn)陣式金屬鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)鋒利的獠牙般的大燈組，車頭看上去很有氣勢(shì)。值得一提的是前保險(xiǎn)杠特意打造成淚眼式設(shè)計(jì)，與大燈組成一體化設(shè)計(jì)，造型別致。車尾層次分明，家族經(jīng)典的獅爪造型的貫穿式尾燈組大大提升了該車的辨識(shí)度和品質(zhì)。尺寸方面，標(biāo)致508 L長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm,軸距2848mm，作為加長(zhǎng)版車型，其空間表現(xiàn)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾方面依舊出眾，設(shè)計(jì)選用紅黑拼色處理自然區(qū)分層次感，同時(shí)也渲染運(yùn)動(dòng)氛圍。中控區(qū)層次分明，值得一提的是其配備的大尺寸懸浮式中控屏和鋼琴按鈕式鍵盤。

動(dòng)力方面，標(biāo)致508 L搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125KW和155KW，峰值扭矩分別是250N·m和300N·m，匹配6AT和8AT變速箱。

綜合來(lái)看，標(biāo)致508 L整體實(shí)力并不差，加上其出眾的外形與加長(zhǎng)版空間優(yōu)勢(shì)，本可在市場(chǎng)放手一搏。但如今市場(chǎng)銷量卻如此低迷，究其原因主要在于該車素有"頂配之下皆丐版"之稱，除了頂配車型，其余車型減配嚴(yán)重，實(shí)用性差，科技性低，與價(jià)格嚴(yán)重不符。 雖說(shuō)該車售價(jià)在15.97萬(wàn)元。 然而，如此低配版車型消費(fèi)者又怎肯花費(fèi)近16萬(wàn)元。而實(shí)用型的高配版車型售價(jià)又高達(dá)22萬(wàn)。然而，在20萬(wàn)元級(jí)別競(jìng)品車型中，標(biāo)致品牌影響力低，又不足以吸引消費(fèi)者，因此錯(cuò)誤定位，缺乏誠(chéng)意是該車銷量低迷的主要原因之一。此外，標(biāo)致在市場(chǎng)營(yíng)銷方面也有待提升，在如今信息互通、物流迅速的時(shí)代，居然還存在不能跨區(qū)域賣車問(wèn)題，導(dǎo)致其損失部分消費(fèi)者，另外在售后服務(wù)方面標(biāo)致也存在很大的問(wèn)題，產(chǎn)品維修率高、維修困難，都是擊退消費(fèi)者的主要因素。

不過(guò)，如今該車在市面上入門版已經(jīng)降至14.47萬(wàn)了，想必會(huì)吸引到部分消費(fèi)者來(lái)購(gòu)買。