鈴木汽車是一家專門生產(chǎn)小型汽車和摩托車的日系廠家，鈴木的產(chǎn)品在國內(nèi)曾經(jīng)流行過很多年，鈴木的產(chǎn)品，也伴隨著一代人的成長，不過這都成為了過去，鈴木逐漸的會成為國內(nèi)的小眾進(jìn)口奢侈品，因?yàn)樾⌒推?，在國?nèi)并不暢銷，加上進(jìn)口的稅費(fèi)，一輛幾萬元的小車就會賣到十幾萬，有十幾萬，不如看看國產(chǎn)自主SUV，論配置，動力，空間都要完勝鈴木小車。

就像鈴木吉姆尼，曾經(jīng)的進(jìn)口價格是10多萬，現(xiàn)在將近30萬。其實(shí)吉姆尼這款小型SUV，與國產(chǎn)BJ212是一個檔次的，國產(chǎn)BJ212才賣幾萬元，即便吉姆尼的價格不親民，但它非常暢銷。

目前全球只有一個廠家生產(chǎn)新款吉姆尼，這個廠家是日本的湖西工廠，全球僅有一條生產(chǎn)線生產(chǎn)吉姆尼，導(dǎo)致產(chǎn)能不足，因?yàn)榧纺徜N往到位世界各地，新款吉姆尼剛上市的時候，訂單就已經(jīng)排不開了，迫使暫停新的訂單，來緩解產(chǎn)能不足的情況。

吉姆尼產(chǎn)能不足，直接影響的是銷量，汽車是商品，正常的價格，當(dāng)然是銷量越高，利潤就會越豐富，只有擴(kuò)大產(chǎn)能，才能正常接單，不至于訂單來了，將訂單拒之門外，有錢掙不到是小事，影響吉姆尼車友們的心情是大事，就像國內(nèi)吉姆尼的車迷，等了好長時間，才有新車。

鈴木第二條生產(chǎn)線在印度瑪魯?shù)兮從竟S開工建設(shè)，印度是鈴木的主要生產(chǎn)基地，很多鈴木都是在印度生產(chǎn)的，鈴木汽車在印度也十分暢銷，生產(chǎn)設(shè)備與本土的生產(chǎn)設(shè)備都一樣先進(jìn)，所以生產(chǎn)吉姆尼不是件難事，吉姆尼的三大件與印度工廠生產(chǎn)的三大件都是通用的，一臺發(fā)動機(jī)不可能只裝在一款車型上。

就拿吉姆尼所搭載的K15B發(fā)動機(jī)來說，這款發(fā)動機(jī)搭載的印度鈴木車型有多款，像鈴木啟悅，XL6，維特拉等等，但發(fā)動機(jī)的功率和馬力有所不同，那只是調(diào)校的問題，發(fā)動機(jī)都是一樣的。

吉姆尼的四速手自一體變速箱和五速手動擋，也裝在很多款印度鈴木車型上。

底盤車架方面，印度曾經(jīng)生產(chǎn)過印度版本的吉姆尼，名字叫吉普賽人，與新款吉姆尼幾乎一樣，生產(chǎn)線稍微進(jìn)行一下調(diào)整就可以了。

其它零部件，包括外觀附件，內(nèi)飾用料等等，都是外采的，花錢就可以了，這樣就會提高吉姆尼的產(chǎn)能，以后國內(nèi)車友想入手吉姆尼，就不用等很長的周期。

網(wǎng)友稱：不如來國內(nèi)建廠，不知道印度鈴木的質(zhì)量如何，還有，以后買進(jìn)口鈴木，價格會很高的，畢竟沒有國產(chǎn)鈴木便宜，比如一輛七萬元的雨燕，進(jìn)口到國內(nèi)要超過10萬，誰還會買它。

印度的造車標(biāo)準(zhǔn)與鈴木本土的造車標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，印度作為鈴木海外的大型生產(chǎn)基地，在工藝和品控上是沒有問題的，早在80年代，印度生產(chǎn)的鈴木小型汽車，就已經(jīng)出口到歐洲很多國家，并且還返銷給日本本土，所以，這方面是沒有問題的。

至于進(jìn)口鈴木的價格會高，其實(shí)即便是國產(chǎn)鈴木，小型汽車在國內(nèi)的銷量也是不景氣，國內(nèi)比較認(rèn)可緊湊型以上的車型，鈴木汽車在國內(nèi)所投產(chǎn)的車型不多，而且換代更新也比較緩慢，退出國內(nèi)市場，也是經(jīng)過深思熟慮的。