對(duì)于生活在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的90后來說,皮卡也許是一種陌生的車型,而對(duì)于90后的父輩,皮卡、小面這些車型可能是幫助他們?cè)谑聵I(yè)起步階段的重要幫手,而發(fā)展到了今天,皮卡在許多地方依然是“脫貧致富”的重要工具,鄭州日產(chǎn)2020款銳騏6,也許就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,他在工具性表現(xiàn)良好的同時(shí)兼具舒適型,在這次改款種又換上全新的動(dòng)力系統(tǒng),今天我們就來看看他的表現(xiàn)到底怎樣

銳騏6搭載了來自雷諾的M9T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116千瓦,最大扭矩380牛米,滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。是雷諾面向未來嚴(yán)格的法規(guī)而打造的平臺(tái)。與之匹配的是我們熟悉的第二代采埃孚8AT變速箱。

整體動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,較高的參數(shù)不會(huì)體現(xiàn)在日常駕駛中,在爬坡和越野路段會(huì)給你留下深刻印象,保持與鋪裝路面相同的油門開度,而車子就會(huì)保持一樣的行駛速度,完全不受地形的干擾,這種調(diào)教讓我對(duì)柴油車有了全新的認(rèn)識(shí)

日常駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)的噪音控制不錯(cuò),變速箱默默的完成換擋不會(huì)給你任何干擾

三個(gè)像老電燈開關(guān)一樣的駕駛模式按鍵,駕駛模式的區(qū)別主要靠換檔實(shí)際來體現(xiàn),其他方面并不明顯

外觀依舊是硬漢風(fēng)格,車身側(cè)面的曲面設(shè)計(jì)增加了立體感

銳騏6車身尺寸分為標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)箱版,今天試駕的是標(biāo)箱豪華版,車身尺寸為長(zhǎng)5310mm,寬1850mm,高1810mm,軸距3150mm。

貨箱尺寸為1510*1562*475,里面噴涂了耐刮花涂層,進(jìn)一步增加了貨箱的后期維護(hù)成本

銳騏6的內(nèi)飾,如果直接把你送上車你會(huì)覺得這是一輛硬漢風(fēng)格的SUV車型,絲毫看不出工具車的影子,處處體現(xiàn)著為家用考慮的設(shè)計(jì)。從配色來說就是家用車常見的黑棕配色,溫暖簡(jiǎn)約

座椅方面寬大厚實(shí),雖然沒有復(fù)雜的弧線,但是乘坐起來對(duì)于腰背的支撐還是很到位的

雖然是一個(gè)超過5米的龐然大物,但是由于貨箱的原因,第二排空間就不要奢求太多了,正常落座后屬于夠用水準(zhǔn)

底盤方面采用皮卡常見的前雙叉臂后整體橋結(jié)構(gòu),鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)注重載重性能,對(duì)于大顛簸過濾較為直接,但得益于高扁平比的輪胎配置,銳騏6對(duì)于小坑洼的過濾還是可圈可點(diǎn)的。

2020款銳騏6,在皮卡車型中很難忽視的一款車型。在日常使用方面它有著不錯(cuò)的空間,舒適的座椅,良好的內(nèi)飾氛圍,而在工具車方面,巨大的尾箱,強(qiáng)勁的動(dòng)力,良好的越野能力也讓他在工作中游刃有余。總之,他是一個(gè)擁有大心臟的多面手。注：圖文來源網(wǎng)絡(luò)投稿，僅供參考侵刪！