對(duì)于國(guó)產(chǎn)車界、甚至新能源車界來說，這幾天是發(fā)生了一件大事，榮威正式對(duì)外發(fā)布了全新的R標(biāo)榮威Logo，這等于重新發(fā)布了一個(gè)新品牌。而這個(gè)全新榮威R品牌旗下的第一款新車，就是一臺(tái)擁有620km NEDC續(xù)航里程的緊湊級(jí)轎車——榮威R ER6。

其實(shí)對(duì)于榮威來說，這個(gè)全新R車標(biāo)帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比這臺(tái)嶄新出爐的ER6要多得多，這個(gè)R標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是一個(gè)新Logo，它實(shí)際上等于是榮威在利用現(xiàn)有的榮威架構(gòu)上重新打造了一個(gè)高端品牌，識(shí)別特征、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、零售體系、產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)等等都和現(xiàn)有的榮威品牌完全不同，這是個(gè)專注于高端新能源車的新品牌。但榮威并沒有像其他的自主品牌那樣急匆匆地將它和自身分割，反而是為它打造了一個(gè)全新的“榮威”形象，等于是一牌各表，這樣的好處自然是能讓全新的R標(biāo)品牌繼承榮威品牌的知名度，這種新玩法能不能成，我們也很期待。

說回這臺(tái)ER6，這是榮威R品牌的第一款車，既然定位高端那當(dāng)然得露幾手出來，因此榮威為ER6準(zhǔn)備了620km的NEDC續(xù)航里程。榮威實(shí)現(xiàn)這個(gè)續(xù)航里程靠的并不是簡(jiǎn)單的堆電池，ER6的電池組容量?jī)H有69.9kwh，憑借著高效率的同軸8pin發(fā)卡電機(jī)和優(yōu)化過的電池管理系統(tǒng)，榮威ER6走的是節(jié)能路線，百公里能耗只有12.2kwh，這是個(gè)很低的數(shù)字。

這次的ER6準(zhǔn)備了3款配置的車型，價(jià)格區(qū)間是16.28到20.08萬(wàn)，在600km續(xù)航里程這檔的新能源車?yán)锼阈詢r(jià)比很高的，準(zhǔn)確來說它是最便宜的續(xù)航里程超600km的新能源車型，光這一點(diǎn)就能吸引不少的用戶，它15分鐘快充能補(bǔ)充200km續(xù)航里程的充電能力也是很吸引人的。

當(dāng)然作為定位更高的全新高端品牌車型，ER6提供的絕對(duì)不止是更高的續(xù)航里程這么簡(jiǎn)單，從它入門版車型智行版的配置就能看出來了。報(bào)價(jià)16.28萬(wàn)的智行版標(biāo)配了17寸的輪圈，四氣囊，標(biāo)志性的天幕式玻璃車頂沒有缺席，常見的各種配置非常充足，像無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、LED光源的大燈、自動(dòng)空調(diào)等等。車內(nèi)那塊14.3寸的縱向大屏和高配車型一樣，主動(dòng)式的進(jìn)氣格柵和隔音夾層玻璃也是配備了的，入門即高配，可以這么說。

高一個(gè)配置的智享版定價(jià)是17.58萬(wàn)，價(jià)格貴了1萬(wàn)3，加上了側(cè)氣簾、升級(jí)成了全景影像系統(tǒng)，有了12.3寸的全液晶儀表盤，內(nèi)置了一臺(tái)行車記錄儀，前排座椅加入了電加熱功能，主駕座椅有了電動(dòng)腰托，同時(shí)還有了自動(dòng)折疊的外后視鏡和全車車窗的一鍵升降功能。在這個(gè)配置上榮威還準(zhǔn)備了非常有意思的AR實(shí)景導(dǎo)航功能，我們?cè)诤芏嘬嚳钌隙家娺^，很好用。

最頂配的智尊版車型一下子貴了2萬(wàn)5，報(bào)價(jià)是20.08萬(wàn)。頂配的ER6搭載了L2級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，加入了一套帶人臉識(shí)別功能的智能操作系統(tǒng)，可以根據(jù)容貌來確定用車人自動(dòng)同步包括駕駛模式、空調(diào)、媒體等等的設(shè)定，很有科技范。前排的扶手內(nèi)加入了一個(gè)無線充電器、內(nèi)后視鏡也升級(jí)成了自動(dòng)防眩目的，駕駛員座椅也加入了記憶功能。

對(duì)于榮威來說，這款全新的ER6僅僅是一個(gè)開始。但對(duì)于新能源市場(chǎng)來說它的意義是很重大的，它憑借一己之力把600km續(xù)航里程的轎車車型價(jià)格拉進(jìn)了16萬(wàn)區(qū)間，可以毫不客氣地說，新一輪的洗牌已經(jīng)開始了。