【有車以后 實(shí)拍】用了18年的央視《新聞聯(lián)播》片頭換新了，爺?shù)那啻航K結(jié)了。18年前你在干嘛呢？嗯哼，我可沒(méi)有那么老，我當(dāng)時(shí)應(yīng)該還是一位戴著紅領(lǐng)巾、嘴里漏風(fēng)（換牙階段）的小學(xué)生。

下圖為最新版《新聞聯(lián)播》片頭

來(lái)到2020年，很明顯感受到各行各業(yè)均在日新月異的變化，要想在激烈的市場(chǎng)中生存，必須要開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)。汽車行業(yè)同樣如此，出于提升品牌形象和滿足消費(fèi)者的需求，今年迎來(lái)了新一輪的“換標(biāo)潮”。日產(chǎn)、起亞、寶馬······紛紛換上了扁平風(fēng)格的全新logo，自主品牌同樣也在換標(biāo)提升自身形象，如五菱的銀標(biāo)。

我們今天的主角榮威就更厲害了，不僅要換標(biāo)，而且是換“雙標(biāo)”。榮威采用全新的獅標(biāo)和R標(biāo)組成雙標(biāo)戰(zhàn)略，清晰的劃分出燃油和新能源兩條完全獨(dú)立的產(chǎn)品線，向市場(chǎng)發(fā)起新一輪的攻勢(shì)。

搭載榮威獅標(biāo)的首款車型榮威RX5 MAX已經(jīng)上市銷售，在馬路上也看到了越來(lái)越多的榮威獅標(biāo)車型。相反，榮威R標(biāo)一直藏得比較深，遲遲不到來(lái)，給人一種神神秘秘的感覺(jué)。慢工出細(xì)活，榮威R標(biāo)姍姍來(lái)遲也是有苦衷。要知道，榮威R標(biāo)從設(shè)計(jì)到誕生就歷經(jīng)10個(gè)月多的時(shí)間，評(píng)審團(tuán)從500多套設(shè)計(jì)方案里頭挑選出其中最具代表性的作品，最終全新R標(biāo)脫穎而出獲得評(píng)委們認(rèn)可。

R標(biāo)意味著榮威全新的品牌形象，它還將采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有全新的產(chǎn)品線，成為榮威中高端新能源車型的專屬標(biāo)志。事實(shí)上，R標(biāo)的首款車型榮威R ER6，官方圖片（當(dāng)時(shí)名為榮威Ei6）在去年年底時(shí)已經(jīng)發(fā)布，但量產(chǎn)車型的外觀內(nèi)飾一直沒(méi)有完完全全公布。直到今天，我終于看到了榮威R ER6的“廬山真面目”。

  外觀：你品，你細(xì)品

我發(fā)現(xiàn)一個(gè)挺奇怪的現(xiàn)象：每當(dāng)一款新車出來(lái)的時(shí)候，總有人會(huì)吐槽說(shuō)新車的外觀不好看，總感覺(jué)上一代車型比較好看。沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的正是在下。還記得第一次在圖片上面看到榮威R ER6時(shí)，我就納悶了：以前的設(shè)計(jì)不挺好看的嗎？這新設(shè)計(jì)很別扭啊，設(shè)計(jì)師出來(lái)挨打吧。

要知道審美這種東西是玄學(xué)，一回生兩次熟，看多幾次你便會(huì)習(xí)慣了。當(dāng)看到榮威R ER6的實(shí)車后，我以往的想法產(chǎn)生了動(dòng)搖：這設(shè)計(jì)還是可以的嘛。我又多瞅了幾眼，嗯···真香!越看越好看了。還好我是這樣看車，如果這樣看女生，很可能被掛上“渣男”的稱號(hào)了。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終圍繞“集成、本質(zhì)、生命力”三大設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞進(jìn)行創(chuàng)作，其中“集成”是智能的產(chǎn)物，是未來(lái)設(shè)計(jì)的共性；“本質(zhì)”指的是回歸設(shè)計(jì)本源，讓用戶能夠讀懂產(chǎn)品；“生命力”則是產(chǎn)品富有朝氣、充滿活力，直擊用戶內(nèi)心深處對(duì)美的認(rèn)同，榮威R ER6正是集智設(shè)計(jì)理念的落地之作。

當(dāng)下新能源車型普遍采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，榮威R ER6并沒(méi)有盲從，而是采用家族個(gè)性化的集智構(gòu)成派前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言。R標(biāo)下方的鋒利線條將前臉?lè)指顬樯舷聝刹糠?，上半部分由兩?cè)矢量矩陣前大燈、黑色飾板以及全新R標(biāo)組成，下半部分則分成左右霧燈區(qū)域和豎排進(jìn)氣格柵區(qū)域。分體式前臉頗為前衛(wèi)個(gè)性，但可能需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)，車輛能夠讓我改觀的地方遠(yuǎn)不于此。

車身線條則是榮威R ER6比較有特色的地方。車輛線條棱角分明，引擎蓋突起的線條張彰顯出力量感。上腰線從大燈末梢一直延伸到尾燈部分，下腰線則是上揚(yáng)走勢(shì)，配合溜背式的車身設(shè)計(jì)，讓整車看起來(lái)動(dòng)感十足。

車尾部分與前臉相呼應(yīng)，銀色鍍鉻飾條連接著左右兩側(cè)尾燈。仔細(xì)一看，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)尾燈采用了熏黑處理，暗黑風(fēng)格的尾燈有些“黑武士”的味道。新車讀懂年輕消費(fèi)者的口味，微微上揚(yáng)的鴨尾設(shè)計(jì)便是很好的證明。至少我作為一名年輕消費(fèi)者，對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)還是挺喜歡的。

輪轂設(shè)計(jì)同樣討喜，五輻式輪轂中間采用鏤空設(shè)計(jì)，輔以黑色元素點(diǎn)綴，看起來(lái)頗具亮點(diǎn)。輪胎是米其林PRIMACY 3ST浩悅輪胎，輪胎規(guī)格為215/50R17，主打靜音舒適。這里也不難看出，榮威R ER6偏向家用舒適的定位。

在榮威R ER6的打造過(guò)程中，設(shè)計(jì)師一直在尋找一種更符合純電車型的色彩，“馭光銀”正是設(shè)計(jì)師所追求的配色，因此，官方把“馭光銀”作為新車的主打顏色。此外，新車還提供“宙光黑”、“珠光白”、“銀葉金”共4種車身色彩。好一個(gè)“馭光銀”，刷新了我知識(shí)的盲區(qū)，每每看到花里胡哨的配色名稱，我都不由自主哼起那句熟悉的歌詞：眼前的黑不是黑，你說(shuō)的白是什么白？？？

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4724×1835×1493mm，軸距為2715mm，在同級(jí)里頭屬于中等偏上的水準(zhǔn)。榮威R ER6是新車型、新事物，但我更愿意把他比作一壺陳年老酒，仔細(xì)品嘗過(guò)后，方能從領(lǐng)略車輛的設(shè)計(jì)美學(xué)，設(shè)計(jì)師們的良苦用心。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)出眾，科技感爆棚

自主品牌車型的內(nèi)飾一直沒(méi)有讓我失望，在榮威R ER6車上同樣如此。設(shè)計(jì)師以“科技向內(nèi)，人性向外”為設(shè)計(jì)主題，融入東方線性美學(xué)思想，在設(shè)計(jì)、用料、色彩、細(xì)節(jié)等多方面都下足了功夫。新車提供宙光和豚躍兩種色彩主題可供選擇，前者以黑色為主色調(diào)，屬于極客風(fēng)格路線；后者以淺色為主，強(qiáng)調(diào)溫馨舒適的乘坐體驗(yàn)。暗黑極客風(fēng)格最酷炫了，所以······我選擇溫馨的豚躍主題吧，畢竟這個(gè)配色更符合我的眼緣。

搪塑材質(zhì)包裹的中控臺(tái)，觸感上面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而副駕駛位前方則采用極簡(jiǎn)拉絲INS的飾板修飾，大大提升了內(nèi)飾設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾采用精心定制的皮料，就是中間這塊藍(lán)紫色會(huì)發(fā)出“bling,bling”光芒的皮料，觸摸起來(lái)像絨布的質(zhì)感，手感賊棒。值得一提的是，這塊皮質(zhì)防水濺，所以你并不需要擔(dān)心雨水、飲料等液體會(huì)把內(nèi)飾弄臟。

12.3英寸全景AR模式虛擬儀表與14.3英寸2.5D曲面大屏帶來(lái)很強(qiáng)烈的科技感。據(jù)了解，榮威R ER6將搭載全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro（基于AliOS的斑馬智行解決方案），由于試駕車輛的車機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有激活，車聯(lián)網(wǎng)無(wú)法進(jìn)行演示。

其它配置方面，新車還搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)（可通過(guò)紅外線補(bǔ)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)車輛）、AR車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航等、無(wú)線充電等?？萍寂渲梅矫婺阃耆恍枰獡?dān)心，這個(gè)價(jià)位車型能夠提供的配置基本上都會(huì)提供，如此良心且厚道的做法，恐怕只有自主品牌車型的能夠做到了。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，中控屏幕分辨率清晰，觸摸靈敏度高，系統(tǒng)菜單也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，給我留下了良好的印象。雖然車輛設(shè)有實(shí)體按鍵，但空調(diào)溫度、電動(dòng)全景天窗等功能只能通過(guò)中控屏幕來(lái)調(diào)節(jié)，尤其是沒(méi)有實(shí)體按鍵調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，在實(shí)際駕駛過(guò)程中可能會(huì)造成不便。

  乘坐舒適，空間尚可

特斯拉的全景天幕的確好看，不過(guò)夏天坐在車內(nèi)，有種蒸桑拿的感覺(jué)。榮威R ER6全景天幕既保證了觀感，也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人性化的一面，車上的全景天幕中間能夠打開遮陽(yáng)簾，主副駕位置不用再害怕被太陽(yáng)曝曬了，可惜后排乘客依舊未能幸免。但至少避免了全車人員被太陽(yáng)“燒烤”的尷尬吧。

空間方面，編輯身高178cm實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，前排頭部空間為一拳，由于溜背式車身設(shè)計(jì)犧牲了后排頭部空間，因此，后排頭部空間比較局促。

前排調(diào)整至正常駕駛的情況之下，后排腿部空間為兩拳。雖然后排地板是純平設(shè)計(jì)，但地板整體偏高，且后排座椅的支撐性不算太好，尤其像我這種腿長(zhǎng)的人久坐的話會(huì)有些難受。

后備箱較為寬敞，空間令人滿意，行李可以往里塞得很深，即便是裝載大件物品同樣不在話下。

官方暫未公布具體配置和詳細(xì)的動(dòng)力信息，結(jié)合此前消息，榮威R ER6將搭載最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m的電機(jī)。配備三元鋰離子動(dòng)力電池組，電池系統(tǒng)能量密度為180.1Wh/kg，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達(dá)到620km。

  總結(jié)

集智設(shè)計(jì)理念加持的榮威R ER6區(qū)別于以往的榮威車型，由里及外都脫胎換骨，煥然一新，讓人備受期待。新車作為一款定位在20萬(wàn)元以內(nèi)的中高端車型，即將在2020成都車展開啟預(yù)售，喜歡的朋友請(qǐng)密切留意我們的推送吧。