龜速電子警察

就是利用測速設(shè)備在低速行駛重點區(qū)域建成“查處低速行駛區(qū)間執(zhí)法路段”，以相關(guān)設(shè)備完成低速行駛的違法行為證據(jù)搜集、固定。

以“非現(xiàn)場執(zhí)法”模式進行違法數(shù)據(jù)錄入并按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。

對于由于前方道路施工、交通事故或者其他原因引起的道路擁堵情況而導(dǎo)致的慢駛，交警部門有相關(guān)預(yù)警機制和后臺篩查機制，不會進行處罰的。

既然大家都知道在高速上不能低速行駛，但你知道低速行駛到底有什么危害，為何處罰這么重嗎？

據(jù)統(tǒng)計，低于車流平均速度導(dǎo)致的車禍，要比高出平均速度導(dǎo)致的車禍比率高。

在超車道、主干道上開車，本來是一路暢通無阻的。

在長時間慢速的狀態(tài)下，駕駛員注意力不夠集中，甚至有的還邊開車邊玩手機的。

主路上車輛行駛速度都很快，若遇到前面有一輛慢車，勢必要超過去。

而在這個超車的過程中，后車難免會因為判斷錯誤導(dǎo)致躲避不及。更可怕的是，在高速路上超慢車，如果發(fā)生追尾，極易造成車毀人亡的慘劇。

部分車主喜歡占著快車道開慢車，甚至是“龜速”行駛。這樣極易讓“路怒癥患者”突然“發(fā)病”，做出報復(fù)性的駕駛行為，比如惡意別車、壓車等等。

現(xiàn)在龜速車的現(xiàn)象隨處可見，然而很多往往是因為開車途中玩手機打電話而導(dǎo)致的，這條“龜速車”的交規(guī)能大幅減少慢速行駛的現(xiàn)象，是值得推行的好交規(guī)。如果是新手的話，對自己車技實在沒有信心，記得靠右側(cè)慢車道，盡量別占用快車道影響其他車輛正常行駛。

希望廣大車主規(guī)速而不要“龜速”。一起營造更安全、更文明和更舒心的用車環(huán)境！