作為國(guó)內(nèi)豪華品牌“BBA”中的老大，奔馳憑借著豪華的內(nèi)飾營(yíng)造，備受國(guó)人的追捧，它不僅是BBA三個(gè)品牌中價(jià)格最貴的，并且還是銷量最好的，在剛剛過去的2月份，旗下的E級(jí)和GLC都有著接近2萬輛的銷量，都進(jìn)入了轎車和SUV總排行榜的前15名，一個(gè)豪華品牌的銷量超過了大多數(shù)普通品牌的銷量，足見國(guó)人對(duì)于奔馳品牌的認(rèn)可度有多高，所以即便是當(dāng)初被人噴的體無完膚的GLB，在上市后依舊銷量不錯(cuò)，但并不能說明所有掛著奔馳標(biāo)的車都能被追捧，就比如今天要說的這款車，同樣是奔馳，這款車卻遭人唾棄，稱它就是掛著奔馳標(biāo)的五菱宏光！

這款車就是福建奔馳旗下的MPV--威霆，也是奔馳旗下最便宜的MPV車型。雖然是最便宜MPV車型，但因?yàn)楹廊A品牌的原因，這款車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)依然高達(dá)為28.98-34.98萬元，比目前市面上銷量比較好的別克GL8、本田奧德賽及艾力紳都要貴，幾乎達(dá)到了這幾款車的中高配車型的價(jià)格，但在產(chǎn)品力上卻遠(yuǎn)不及這幾款車型，它僅有的優(yōu)勢(shì)就是夠大。

威霆的車身尺寸為5370*1928*1880mm，軸距為3430mm，車身尺寸方面比GL8等車要大多了，并且3.4米的軸距也是碾壓性的優(yōu)勢(shì)，基于如此大的車身所帶來的內(nèi)部空間，所以新車提供了7/8/9三種座椅布局，其中的9座版采用了2+2+2+3的布局方式，充分顯示出了空間優(yōu)勢(shì)，但除此之外，威霆簡(jiǎn)直和一臺(tái)五菱宏光面包車差距不大。

首先是這款車的內(nèi)飾做工用料完全和“奔馳”不搭邊，威霆全系的中控都沒有液晶顯示屏，且造型十分老氣，最為關(guān)鍵的是廉價(jià)感極強(qiáng)，甚至不如五菱宏光的內(nèi)飾有質(zhì)感，除了三幅式方向盤中間的奔馳標(biāo)志，除此之外毫無豪華感可言，整個(gè)中控幾乎都是硬塑料材質(zhì)，并且全系的配置低的可憐，僅保留了不多的實(shí)用性功能。

在乘坐感受方面，它也完全與豪華不搭邊。首先是后懸掛采用的是半拖拽臂式，其自稱是獨(dú)立懸掛，但明白人都知道這就是拖拽臂非獨(dú)立懸掛的一種優(yōu)化，結(jié)構(gòu)并沒有變化，所以本質(zhì)上就是非獨(dú)立懸掛，所以乘坐舒適性上自然與多連桿的獨(dú)立懸掛相差勝遠(yuǎn)，一個(gè)豪華品牌竟然用上了板懸，威霆的舒適性可想而知。并且這臺(tái)車被人詬病的一點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音十分明顯，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格很多人會(huì)將其與GL8作比較，都知道GL8的最大優(yōu)勢(shì)就是舒適和隔音，所以在這方面威霆也是拉滿了仇恨。

（上面兩張是改裝圖）好在這款車搭載了一套奔馳動(dòng)力，2.0T+7AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為350NM，符合國(guó)六排放，但這臺(tái)7AT變速箱則是奔馳上一代的產(chǎn)物了，雖然已經(jīng)被奔馳棄用，但好在質(zhì)量也算可靠。綜合來看，這臺(tái)售價(jià)接近29萬起的奔馳威霆幾乎沒有什么豪華感可言，僅僅是在空間上有優(yōu)勢(shì)，因此很多人稱它是一款掛著奔馳標(biāo)的五菱宏光。而對(duì)于這款車的買家來說，它們其實(shí)就是看中了這車僅有的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是奔馳標(biāo)，二是大空間，因?yàn)橘I這車的車主大部分都會(huì)進(jìn)行改裝。