寶馬M部門總裁Markus Flasch（馬庫斯?弗拉什）在日前接受采訪時(shí)表示，寶馬下代M3/M4代號(hào)S58的3.0T直六引擎或?qū)⑻峁┙o豐田Supra未來的最強(qiáng)版本，如若搭載，將會(huì)調(diào)校出510馬力。寶馬M發(fā)動(dòng)機(jī)可是看家本領(lǐng)，輕易不會(huì)拿出來給別人用，上一次“外借”還是給邁凱倫F1的S70 V12，可見寶馬與豐田的合作深入程度。

不過，馬庫斯還表示，豐田似乎并未對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出濃厚興趣。不知道是否因?yàn)樨S田對(duì)現(xiàn)款Supra上同樣來自寶馬的B58引擎（340馬力、500牛米）已經(jīng)足夠滿意。想想也有意思，與Z4同宗同源的Supra本就不占優(yōu)勢(shì)，再放個(gè)性能更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格高了受眾更少，可能意義不大。但話說回來，反正咱也買不到，看看熱鬧好了。

今年標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）的日子不好過，據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，上半年銷量從去年同期的218萬輛同比下降12.8%至190萬輛。在中國(guó)市場(chǎng)，PSA的情況和大家的印象一致，銷量跌幅擴(kuò)大到60.6%。在南美和中東非洲市場(chǎng)，銷量分別下降29.3%和68.4%。目前來看，幾乎只有歐洲市場(chǎng)獨(dú)善其身，今年上半年P(guān)SA在歐洲拿下了17.4%的市場(chǎng)份額，意大利同比增1.1%、法國(guó)同比增0.7%、英國(guó)同比增0.2%、德國(guó)同比增0.1%、西班牙同比增0.1%。

如果說PSA的銷量不容樂觀，咱國(guó)內(nèi)的上汽通用五菱就更為慘淡，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月處于銷量暴跌狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，其今年6月銷量為10萬輛，同比下跌36.4%，1-6月累計(jì)銷量74.5輛，同比下跌29.2%。今時(shí)不同往日，汽車行業(yè)面臨大洗牌，人們對(duì)車輛的需求也發(fā)生了很大變化，低端車、微型車市場(chǎng)不斷萎縮，以此起家的上汽通用五菱自然面臨巨大困境。對(duì)此，他們也在求變，比如推出新寶駿品牌，在設(shè)計(jì)和營(yíng)銷上都采用全新思路，隨著新寶駿品牌不斷壯大，或許能一定程度緩解上汽通用五菱的頹勢(shì)。

作為科技巨頭，亞馬遜早就對(duì)汽車行業(yè)虎視眈眈，從之前多次投資電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，到在自己網(wǎng)站上增加汽車點(diǎn)評(píng)頁面，再到和眾多車企合作，在車內(nèi)整合Alexa人工智能系統(tǒng)。早前，Alexa有遠(yuǎn)程查詢油量、遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等功能，現(xiàn)在它將支持語音操控功能，未來可能會(huì)有更加復(fù)雜的功能，為車聯(lián)網(wǎng)打下基礎(chǔ)。