時間來到了一月下旬，老話說“光陰似箭日月如梭”，轉(zhuǎn)眼間2020年春節(jié)也即將到來，在這過去的半個多月時間里，車企2019年一整年以及2019年12月的銷量成績也差不多公布完了，除了我們最開始一段時間里最關(guān)心的豪華品牌銷量，合資品牌之間的較量當然也不能錯過。

在前一段時間，一汽豐田官方發(fā)布了2019年的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2019年累計銷量達到了73.8萬輛，市場占有率提升至3.5%。而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國乘用車累計銷量為2144.4萬輛，同比2018年下降9.6%?？梢姡S田如今在國內(nèi)市場的表現(xiàn)在“日系三杰”中也是很優(yōu)秀的。同時一汽豐田官方還透露了，一汽豐田在2020年的銷量目標為77萬輛，同比去年來看，預(yù)期增長率達到4.3%。

在去年，一汽豐田推出了包括全球市場最暢銷車型卡羅拉的第十二代車型，以及首次登陸中國市場的B+級轎車亞洲龍還有去年10月推出的全新RAV4榮放，更新了緊湊型SUV產(chǎn)品線，這一系列產(chǎn)品攻勢也為一汽豐田帶來了不小的收益。不過我們可以發(fā)現(xiàn)，目前一汽豐田在新能源領(lǐng)域已經(jīng)推出了卡羅拉混動、卡羅拉插電混動、全新RAV4混動等產(chǎn)品，但在純電動市場上仍是一片空白。

雖說如今國內(nèi)的新能源市場下滑嚴重，但在未來潮流發(fā)展的大趨勢下，還有越來越多的造車新勢力出現(xiàn)，而傳統(tǒng)車企對于新能源行業(yè)的涉足也越來越深，所以純電車型的推出，對于一汽豐田來說也是迫在眉睫的。近日，便曝光了一組豐田奕澤純電車型的核心參數(shù)，在外觀方面，新車相比汽油版在整體的設(shè)計造型上變化不大，僅在車身細節(jié)處有所調(diào)整，例如前臉的進氣格柵處，純電車型就采用了封閉式的設(shè)計，同時中間還有一條縫存在，看上去有點像一張“人臉”，有一絲可愛。

車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4405*1795*1575mm，軸距達到2640mm，與燃油版車型相比奕澤純電動的高度增加了10毫米，對一款小型SUV來說，這點提升似乎有點杯水車薪。

在動力方面，奕澤純電動將搭載一臺由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產(chǎn)的驅(qū)動電機，該電動機的最大功率達到150kW，最大扭矩為300N·m，這一數(shù)據(jù)也是領(lǐng)先于三菱祺智EV、本田VE-1以及起亞KX3 EV等同級別合資競品。續(xù)航方面，奕澤純電動所采用的電池能量密度為131Wh/kg，耗電量僅為13.1kWh/100km，綜合續(xù)航里程達到400km。

從上面的信息，可以看到，奕澤純電動并沒有什么亮點，外觀依舊是接近于燃油版車型的造型，而電池以及續(xù)航里程也只能說中規(guī)中矩，在如今高手如林的新能源市場似乎有點不夠看，不過此前豐田官方曾表示，純電動產(chǎn)品的核心絕對不是硬性參數(shù)，而應(yīng)該是安全的電池設(shè)計、高效充電效率以及媲美燃油車的操控性。那么作為第一批在國內(nèi)懸掛豐田L(fēng)OGO的純電動車，奕澤純電動在動力、懸掛調(diào)節(jié)、配置上或許會應(yīng)用更多豐田品牌的技術(shù)，而與此前許多合資品牌“換標”自主品牌車型的路線不同的奕澤純電動又是否還能憑借豐田品牌的影響力大展拳腳呢？

據(jù)悉，豐田奕澤純電動預(yù)計將會在今年4月份上市，那么隨著它的到來，一起豐田在汽車領(lǐng)域的部署也已經(jīng)全面展開了，但是純電車是不同于燃油車的存在，雖然奕澤純電動依舊掛著豐田的標，想要賣出純電車，僅憑車標還是不行的，那么除了續(xù)航以及動力方面，未來奕澤又會拿什么來吸引消費者呢？