8月銷量10萬(wàn)＋ 本田在中國(guó)順風(fēng)順?biāo)?/h1>

大眾侃車 2019-09-16 11:19:12

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作者：黃思賢

2019年至今，整個(gè)車市一直呈低迷狀態(tài)，所以每當(dāng)車企發(fā)布銷量報(bào)告的時(shí)候，總能看到幾家歡喜幾家愁的景象，本田則屬于歡喜的那一派。

日前，本田中國(guó)發(fā)布了最新的銷量信息——8月份在華終端銷量總計(jì)為124,155輛，同期比105.9%。其中，廣汽本田8月份終端銷量為59,449輛，同期比101.4%；東風(fēng)本田8月份終端銷量為64,706輛，同期比110.5%。 

有這樣的成績(jī)當(dāng)然靠得是旗下的眾多車型，在8月份本田無(wú)論是SUV車型，還是轎車，銷量都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，下面我們具體看一看哪些車型成為了本田在華銷量的主力軍。

思域、CR-V銷量均破2萬(wàn)

本田在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)的銷量表現(xiàn)，主要得益于東風(fēng)本田思域和CR-V的出色表現(xiàn)。8月，思域和CR-V兩款車型銷量均突破2萬(wàn)輛。

改款上市后的思域，不僅滿足了滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上再次精致化，例如：中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條換成了亮黑色，引入了全新造型的黑色輪轂。更加酷炫的造型，加上不錯(cuò)的動(dòng)力水平，也使得年輕消費(fèi)者更為青睞，月銷量破2萬(wàn)不足為奇。相信隨著金九銀十的到來(lái)，思域的銷量還會(huì)再有突破。

與思域表現(xiàn)同樣出色的還有東風(fēng)本田CR-V，作為中國(guó)市場(chǎng)的城市SUV先驅(qū)者，其憑借扎實(shí)的底盤(pán)功底，出色的動(dòng)力（混動(dòng)）以及舒適的乘坐空間，成為了眾多消費(fèi)者購(gòu)買SUV的首選車型。雖然其此前因“機(jī)油門(mén)”一度召回，但改款后的CR-V將問(wèn)題解決，昔日的王者再次回歸巔峰狀態(tài)，坐穩(wěn)8月SUV榜前十已成定局。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田榮放以及日產(chǎn)奇駿目前還處于未換代的時(shí)期，CR-V的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)還將持續(xù)發(fā)力。

 其他車型穩(wěn)中求進(jìn)

不難看出，本田光靠思域和CR-V兩款車型，就占了超4萬(wàn)的銷量，占據(jù)總銷量三分之一。至于其他車型的具體銷量本田并未透露，不過(guò)可以推測(cè)出的是，在華耕耘多年的本田憑借強(qiáng)有力的產(chǎn)品力和出色營(yíng)銷能力，其余車輛的銷量也不會(huì)差，諸如：飛度、凌派、XR-V/繽智等車型。

至于廣汽本田雅閣的銷量，雖然8月中旬其爆發(fā)了“失速門(mén)”，但這沒(méi)有影響雅閣在B級(jí)車中的地位及銷量。數(shù)據(jù)顯示，8月份，雅閣單月銷量突破1.63萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.9％。由此可見(jiàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)本田品牌的忠誠(chéng)度還是很高。

值得一提的是，今年8月，廣汽本田還發(fā)布了全新SUV車型BREEZE的中文名“皓影”。作為本田CR-V的姊妹車型，新車預(yù)計(jì)在2019年底或2020年初正式上市，屆時(shí)將填補(bǔ)廣汽本田在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)空白，或?qū)⒊蔀楸咎锲煜碌挠忠幻餍擒囆汀?/p>

混動(dòng)車型持續(xù)發(fā)力

另外值得注意的是，隨著新能源汽車的普及，本田發(fā)布了第三代i-MMD技術(shù)的混動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)40%的熱效率，并搭載在多款車型上。CR-V、INSPIRE、雅閣、奧德賽的SPORT HYBRID（銳混動(dòng)）車型也取得了良好的成績(jī)，終端銷量合計(jì)達(dá)13,274輛，較7月份環(huán)比增長(zhǎng)41%，表現(xiàn)較為搶眼。 

在此技術(shù)加持下，CR-V混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng)等車型暢銷不衰；而奧德賽銳和艾力紳混動(dòng)版本的發(fā)布，也讓MPV這一傳統(tǒng)油耗大戶走進(jìn)了節(jié)能的行列。本田混動(dòng)技術(shù)打破了以往動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性不可兼得的限制，為消費(fèi)者提供更多兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品選擇。

本田在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV再到到MPV的全覆蓋；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了從小型轎車/SUV到中型轎車/SUV的滲透，以及從傳統(tǒng)燃油車到混動(dòng)車型的全產(chǎn)品線布局。從小型轎車飛度、鋒范、哥瑞到中型SUV冠道、UR-V再到MPV明星奧德賽和艾力紳，本田在中國(guó)市場(chǎng)上覆蓋了從7萬(wàn)-35萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，無(wú)論消費(fèi)需求如何，本田總能提供一款上等佳作。

侃車觀點(diǎn)：

冰凍三尺非一日之寒，破冰之功非一春之暖。不難看出本田8月銷量暴增背后，是產(chǎn)品力的全面升級(jí)，是覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。從這方面看，可以說(shuō)本田如今取得的銷售成績(jī)既在大家的意料之外，又在情理之中。

同時(shí)，艾力紳混動(dòng)版的發(fā)布以及全新緊湊型SUV皓影即將在12月份上市，在強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣的加持下，預(yù)測(cè)本田汽車的銷量還會(huì)持續(xù)走高。