在林肯飛行家之前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)其實(shí)沒(méi)有一款真正意義上的國(guó)產(chǎn)豪華中大型SUV。有的人或許會(huì)說(shuō)凱迪拉克XT6已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但它橫置前驅(qū)的動(dòng)力布局以及全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力規(guī)格，完全沒(méi)有表現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的產(chǎn)品水準(zhǔn)。

而國(guó)產(chǎn)飛行家則不一樣，它基于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，并且全系標(biāo)配了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，具備該級(jí)別產(chǎn)品應(yīng)有的實(shí)力。如此高的機(jī)械規(guī)格，帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)是前驅(qū)小排量車型完全無(wú)法比擬的，只有行駛在路上你才能真正體會(huì)到它的魅力。

開(kāi)起來(lái)：從容、淡定

和林肯其它車型一樣，國(guó)產(chǎn)飛行家搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)出色的賬面參數(shù)，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m。我仔細(xì)翻看了一下GLE、X5、Q7等同級(jí)車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)，沒(méi)有一款車超過(guò)了飛行家。更重要的是，飛行家出色的賬面參數(shù)也體現(xiàn)到了實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)之上。低扭也好，高轉(zhuǎn)也罷，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出總是呈現(xiàn)出線性遞增的狀態(tài)，一切都顯得那么從容淡定，在不知不覺(jué)中就將車速快速提升了上來(lái)，沒(méi)有任何笨重的感覺(jué)。

飛行家全系標(biāo)配了五種駕駛模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)模式、節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式、防滑模式、復(fù)雜路況。標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式的相差不算大，但能夠感受到運(yùn)動(dòng)模式下變速箱的降擋更加積極，動(dòng)力響應(yīng)速度有一定的提升。如果是標(biāo)準(zhǔn)模式，這臺(tái)10AT變速箱更樂(lè)于升擋，日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很少超過(guò)2000rpm，并且在100km/h左右的速度下就能夠掛入10擋，有助于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

底盤方面，得益于縱置后驅(qū)的布局，飛行家的前后配重比達(dá)到了完美的50：50，所以即便它是一輛車長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型SUV，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾仍然被控制得很到位。此次試駕的車型搭載了CCD自適應(yīng)懸掛及AIR GLIDE空氣懸掛，很好的兼顧了底盤的支撐性和舒適性，行駛品質(zhì)十分出色。而由于配備了ANC主動(dòng)降噪、引擎艙雙層隔音墻、前擋/前排/二排降噪玻璃等配置，飛行家的靜謐性極其出色，進(jìn)一步提升了整車的駕乘質(zhì)感。

除此之外，國(guó)產(chǎn)飛行家還配備了一系列駕駛輔助配置，比如IACC自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)。除了自動(dòng)跟車、居中輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等常規(guī)功能之外，該系統(tǒng)還提供了智能巡航模式，可以根據(jù)限速標(biāo)志自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，提高了行車安全性的同時(shí)，也降低了駕駛疲勞度。

用起來(lái)：尊貴、舒適

飛行家的尊貴感，從你靠近車輛的那一刻起就已經(jīng)開(kāi)始了。當(dāng)你出現(xiàn)在車輛周圍時(shí)，車身高度會(huì)自動(dòng)下降35mm，方便車主上車；上車后，后視鏡自動(dòng)展開(kāi)，啟動(dòng)按鈕脈沖閃爍，座椅自動(dòng)恢復(fù)到記憶位置；啟動(dòng)后，車身高度上升50mm，氛圍燈也會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，滿滿的都是儀式感。

進(jìn)入駕駛座，首先感知到的就是這張高級(jí)到無(wú)以復(fù)加的真皮座椅，它具備30向電動(dòng)調(diào)節(jié)、5種按摩模式、3級(jí)按摩強(qiáng)度、加熱、通風(fēng)等功能，坐在上面開(kāi)車就是一種享受。抬起頭，你會(huì)看到一塊尺寸達(dá)到12.8英寸的高清顯示屏，它集成了林肯為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、OTA在線升級(jí)等功能，體驗(yàn)感很出色。此時(shí)，你可以說(shuō)出“你好，林肯，我要聽(tīng)歌”的指令，車內(nèi)的28個(gè)揚(yáng)聲器銳威音響系統(tǒng)絕對(duì)能給你帶來(lái)一場(chǎng)聽(tīng)覺(jué)享受。

來(lái)到后排，六座車型配備的是兩個(gè)“機(jī)長(zhǎng)座”，座椅前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了150mm，靠背可以調(diào)節(jié)10°，絕對(duì)空間和空間靈活度都處于同級(jí)領(lǐng)先地位。在功能性上，二排配備了5.8寸LCD電容屏，可以控制加熱、通風(fēng)、音頻等功能。第三排的空間同樣令人滿意，畢竟整車的軸距已經(jīng)達(dá)到了3025mm，即便是成年人坐在第三排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。

體驗(yàn)完國(guó)產(chǎn)飛行家之后，再回過(guò)頭來(lái)看同級(jí)其它車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在價(jià)格相近的情況之下，國(guó)產(chǎn)飛行家的機(jī)械規(guī)格是最高的；在機(jī)械規(guī)格相近的情況下，國(guó)產(chǎn)飛行家的配置又是最豐富的。這樣的一款車，還有什么理由拒絕呢？