7月8日晚，林肯飛行家正式上市并公布價格，全系共推出5款車型，售價50.98-75.98萬元。

對比進口車型的價格，國產(chǎn)林肯飛行家相對應(yīng)的車型，售價至少都下探了8、9萬，入門版本兩驅(qū)尊悅版直接給出了50.98萬的價格，相當有誠意，也在3.0T這個級別樹立了一個標桿。

國產(chǎn)與進口飛行家的價格對比：

更重要的是，林肯飛行家全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10速手自一體變速箱。如果以排量論尊嚴，那毫無疑問它是一款非常香的大型豪華SUV，為什么？看看同級對手就明白了。

對比同價位產(chǎn)品，飛行家真香？

飛行家所處的50-80萬的價格區(qū)間，并不缺乏有實力的競爭對手。譬如寶馬X5、奔馳GLE等。但從價格來看，寶馬X5 3.0T四驅(qū)起步價75.99萬，奔馳GLE 3.0T四驅(qū)起步價83.48萬，奧迪Q7 3.0T四驅(qū)起步價78.88萬，大眾途銳3.0T四驅(qū)起步價70.98萬。相比之下3.0T四驅(qū)最低配的飛行家，售價只有54.98萬，這些競品車型比飛行家至少都貴出了17、8萬，最便宜的途銳也要貴15萬，而這些車型的2.0T版本售價也都差不多在60萬區(qū)間。所以在這個氣缸數(shù)和排量定義豪華尊嚴的時代，入門只要50.98萬的飛行家，似乎確實是“真香”的選擇。

從車身尺寸來看，飛行家的車身尺寸要比它的競爭對手們大一圈。國產(chǎn)版還提供2+2+2式六座布局和傳統(tǒng)2+3+2式七座布局，其中，六座版第二排中央可選裝更豪華的中央扶手，很好的照顧了第二排乘客的舒適性。

由此可見，在國內(nèi)消費者最關(guān)心的動力和空間方面，飛行家完全給予了他們尊貴的滿足感——又大又有勁。也正是有了這一系列能“吊打”競品的實力，昨晚的線上發(fā)布會中，廠家直接把飛行家定位成了“大型豪華SUV市場格局的破局者”，要知道去年這輛車的官方定位，還是大型豪華SUV市場格局的“重塑者”。這就相當于告訴那些競品車型“不服現(xiàn)實就來碰一碰”。重塑是參與創(chuàng)造，破局是改變格局。顯然飛行家國產(chǎn)，意在不留余力的進攻，打破大型豪華SUV市場上BBA的壟斷。

飛行家的勝算如何？

從動力和車身尺寸來看，飛行家?guī)缀跏且豢钅雺旱拇嬖?，但飛行家要明白的是，它所身處的這個價位或是說這個級別的車型，都不是善茬。譬如優(yōu)惠后的攬勝運動版，終端價格也在70萬這個區(qū)間。而BBA在這個市場的統(tǒng)治力就更大了，從銷量來看，寶馬X5今年1-5月份銷量16216輛，奔馳GLE 1-5月份銷量16469輛。飛行家想要成為破局者，或許還要多努努力。

那么飛行家是否有實力來碰一碰呢？除了3.0T和大尺寸，其實飛行家最大的亮點還有豪華感的營造，以及極高的配置水準。

豪華感營造方面，林肯飛行家延續(xù)了林肯的家族基因，坐進車內(nèi)你會感受到一股純正的“杰克丹尼”的味道。和國產(chǎn)冒險家相同，飛行家也將進口版本10.1英寸的中空屏換成了12.8英寸，符合國內(nèi)消費者的口味。這個價位的車，在車廂豪華氛圍營造上沒有弱的，但飛行家獨有的美式豪華，可以說獨樹一幟。

其他配置方面，新車標配ANC主動降噪系統(tǒng)、雙層玻璃等多種隔音降噪技術(shù)為全新林肯飛行家營造出更為靜謐的座艙體驗。此外，全新林肯飛行家還配備了哈曼集團旗下頂級的Revel?UltimaTM 3D沉浸式音響系統(tǒng)，28個高品質(zhì)揚聲器增強車內(nèi)成員的駕乘體驗。

智能車載互聯(lián)方面，林肯飛行家搭載了全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持自然語音識別，智能導航等功能，實測語音分辨能力確實比之前林肯大陸上那套系統(tǒng)有了質(zhì)的提升。但美中不足的是沒有carpaly，缺少了一些功能性。

舒適性方面，林肯飛行家配備了帶30向電調(diào)的全體感尊享座椅，為前排乘客提供包含坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調(diào)節(jié)功能，并支持坐墊對左右大腿支撐的分別調(diào)節(jié)，貼合更多成員的身材。

后排舒適性同樣出色，除了擁有三排三種座椅布局，六座車型還配備了“機長座”，座墊加寬67mm、椅背加寬65mm，椅背角度可調(diào)10度。高配行政版和總統(tǒng)版車型還標配了第二排中控臺和中央扶手。進一步滿足了中國消費者多樣化的需求，并以此帶來更好的豪華體驗。

最后說說

林肯飛行家在車身尺寸、配置、動力等方面在同價位車型中都有著明顯的優(yōu)勢。至少在50萬這個價格區(qū)間里，林肯飛行家憑借美系豪品質(zhì)和綜合的產(chǎn)品硬實力，已經(jīng)可以對競爭對手呈現(xiàn)碾壓的優(yōu)勢，成為真香車型。但能否打動目標消費者人群，成功在大型豪華SUV市場破局？我們拭目以待。

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦）