選漢蘭達(dá)還是其他7座SUV？

這不是一個(gè)完全開(kāi)放式的問(wèn)題，因?yàn)椤笆袌?chǎng)上只有漢蘭達(dá)和其他7座SUV”。好比如大部分的消費(fèi)者想買(mǎi)一款高端電動(dòng)車(chē)時(shí)，特斯拉一定會(huì)是其中一個(gè)選項(xiàng)，而漢蘭達(dá)也是這樣神一般的存在。盡管市場(chǎng)熱度完全偏向于漢蘭達(dá)，但還是持續(xù)會(huì)有新人前來(lái)挑戰(zhàn)，這不又來(lái)了一款昂科旗嗎。

漢蘭達(dá)的空間實(shí)用性更好

既然是7座SUV，那么乘坐空間和儲(chǔ)物空間一定是最重要的考量指標(biāo)。而漢蘭達(dá)在這方面的實(shí)力已無(wú)需多言，擁有超強(qiáng)的儲(chǔ)物能力，將車(chē)廂空間“最大化”，貫穿中控臺(tái)的儲(chǔ)物槽和能夠同時(shí)擺放十多瓶水的中央扶手箱，是其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物槽也具有很強(qiáng)的實(shí)用性，每個(gè)車(chē)門(mén)放下3瓶水都不是問(wèn)題。后備箱的容積相當(dāng)規(guī)整，后輪拱入侵車(chē)廂內(nèi)的空間較小，第三排座椅升起時(shí)也還能保持很可觀的儲(chǔ)物空間。

不過(guò)昂科旗的水平也不低，使用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，因此在中央鞍座下方“掏”出了相當(dāng)大的空間，輕輕松松就能放下一個(gè)女士包包。后排空調(diào)控制區(qū)域下方藏著一個(gè)“大抽屜”，容積大，私密性也好。

但是昂科旗的中央扶手箱和車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽的儲(chǔ)物能力不及漢蘭達(dá)，而且在第三排座椅升起時(shí)，昂科旗的后備箱容積與漢蘭達(dá)相差較大。

乘坐空間方面，兩車(chē)前排座椅的水平不相上下，主要差距體現(xiàn)在第二、第三排。雖然兩車(chē)第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍都很大，但總體上漢蘭達(dá)的腿部空間更寬余，而且坐墊的承托更好，反觀昂科旗的坐墊偏短，承托性不夠。

第三排座椅的舒適度同樣是漢蘭達(dá)更高，因?yàn)闈h蘭達(dá)的腿部空間更大，座椅靠背的姿勢(shì)也可以更加“躺”，而且側(cè)窗的開(kāi)揚(yáng)感更好。另外，大家別忘了漢蘭達(dá)在車(chē)長(zhǎng)比昂科旗短79mm的前提下，乘坐空間和后備箱儲(chǔ)物空間可以做到更大。所以在空間實(shí)用性方面，漢蘭達(dá)做到“面面俱到”，實(shí)用性比昂科旗更強(qiáng)。

昂科旗更擅長(zhǎng)營(yíng)造豪華

豪華這個(gè)詞，與漢蘭達(dá)毫不沾邊，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料，都不像是一輛賣(mài)三十萬(wàn)的車(chē)。

相反，營(yíng)造豪華是別克車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。外觀大氣、敦實(shí)，充滿(mǎn)力量感，除最低配車(chē)型以外，使用20吋的大輪轂，而且經(jīng)過(guò)拋光處理后，效果“亮閃閃”的，屬于典型美式豪華撲面而來(lái)。

內(nèi)飾布局上，漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)比較平庸，而昂科旗的細(xì)節(jié)處理得更精致，融入更多的縫線點(diǎn)綴，門(mén)飾版上的曲線條紋也增添了更多的設(shè)計(jì)感。而且用料方面，昂科旗也比漢蘭達(dá)更加高級(jí)。另外，昂科旗還提供6座布局的“Avenir艾維亞版”，該版本的豪華感甚至可以超越某些豪華品牌車(chē)型。

昂科旗的駕控體驗(yàn)更好

在駕駛層面，漢蘭達(dá)只有兩個(gè)目標(biāo)，一是平順，二是舒適。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合，最大程度上保證了動(dòng)力輸出的平順性。底盤(pán)設(shè)定很舒適，盡可能地將顛簸過(guò)濾掉，側(cè)重點(diǎn)是乘客的乘坐感受，駕控反饋偏弱，所以駕駛者更多是擔(dān)當(dāng)著“司機(jī)”的身份。

而昂科旗在追求舒適性的同時(shí)，也兼顧了一些駕控體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向指向性更好，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，底盤(pán)的設(shè)定不像漢蘭達(dá)“那么軟”，所以對(duì)于側(cè)傾的抑制更好。另外，昂科旗使用了五連桿獨(dú)立后懸架。

但話又說(shuō)回來(lái)，雖然昂科旗保留了更好的駕控體驗(yàn)，對(duì)于駕駛者來(lái)講是“好事”。可是這也未必是大多數(shù)家庭所需要的設(shè)定，起碼對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，或許會(huì)更喜歡舒舒服服地坐車(chē)。

漢蘭達(dá)更便宜？其實(shí)昂科旗性?xún)r(jià)比更高

在官方指導(dǎo)價(jià)層面，漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為23.98-32.58萬(wàn)元，而昂科旗的起售價(jià)已經(jīng)接近漢蘭達(dá)的高配車(chē)型，具體區(qū)間為29.99-37.99萬(wàn)元。

兩車(chē)的差距看似很大，但實(shí)際上的終端成交價(jià)很接近。漢蘭達(dá)一直以來(lái)都是供不應(yīng)求，最夸張的時(shí)候被爆加價(jià)幾萬(wàn)塊，如今雖說(shuō)已經(jīng)到了換代節(jié)點(diǎn)，但熱度依舊不降。想要優(yōu)惠？那是不可能的事，而且想快速提車(chē)的話，還是得加價(jià)。

而昂科旗全系車(chē)型，交5000塊定金可以抵2萬(wàn)塊，相當(dāng)于優(yōu)惠1.5萬(wàn)，而且疫情期間還贈(zèng)送部分裝飾。另外，昂科旗還有談價(jià)的空間，具體能降多少，就看大家的口才能力了。

再結(jié)合漢蘭達(dá)最低配車(chē)型不提供7座，次低配車(chē)型“相當(dāng)乞丐”的情況。漢蘭達(dá)的售價(jià)是“+”，昂科旗是“-”的狀態(tài)，兩車(chē)售價(jià)的重合度便會(huì)十分接近。所以在這樣的前提下，再進(jìn)行合理的配置對(duì)比，顯然昂科旗的性?xún)r(jià)比更高。

漢蘭達(dá)的保養(yǎng)更省心

（保養(yǎng)信息僅供參考，具體以車(chē)況為準(zhǔn)）

昂科旗首次需要保養(yǎng)的里程數(shù)是3000公里或1個(gè)月，首保后每5000公里或6個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，每15萬(wàn)公里或10年更換發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶，每6萬(wàn)公里更換火花塞，每8萬(wàn)公里更換變速箱油。

而漢蘭達(dá)的保養(yǎng)里程間隙更長(zhǎng)，首次保養(yǎng)的里程數(shù)為5000公里，首保過(guò)后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)。

燃油經(jīng)濟(jì)性層面，兩車(chē)同樣需要加注95號(hào)汽油。漢蘭達(dá)的官方申報(bào)油耗為百公里8.2-8.9升，而昂科旗的官方申報(bào)油耗更低，百公里只需7.4-8.1L。另外，昂科旗搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有閉缸技術(shù)，再結(jié)合9AT變速箱，昂科旗在高速巡航方面的油耗經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

總結(jié)：

市場(chǎng)上每推出一款大7座SUV，漢蘭達(dá)就得被“吊打一次”。但這些年來(lái)，無(wú)論對(duì)手的來(lái)勢(shì)有多兇，漢蘭達(dá)都沒(méi)輸過(guò)。而這一次，昂科旗有沒(méi)有無(wú)限接近，甚至是超越漢蘭達(dá)呢？誠(chéng)然沒(méi)有，昂科旗只不過(guò)是彌補(bǔ)了漢蘭達(dá)的一些缺失。

但昂科旗的存在也不是毫無(wú)價(jià)值，因?yàn)榘嚎破斓木C合實(shí)力也不差。相比之下，漢蘭達(dá)更像是一個(gè)全家出行的“工具車(chē)”，而且這一代漢蘭達(dá)也來(lái)到新車(chē)售賣(mài)的末期，很多方面都與新車(chē)“脫軌”。如果你追求更高的駕控品質(zhì)，更豪華的車(chē)廂，不如考慮考慮昂科旗？