【有車以后 調(diào)查】7月底，別克全新中型SUV昂科威S正式上市，指導(dǎo)價(jià)21.99-27.99萬元。新車是現(xiàn)款昂科威的換代車型，接下來二者將同堂銷售，以滿足更多消費(fèi)者的需求。憑借前輩昂科威在中型SUV市場不錯(cuò)的表現(xiàn)，昂科威S自然也受到了很多朋友關(guān)注，有車以后App很早就建立了昂科威S新車群。

但如今距離新車上市已經(jīng)超過了半個(gè)月，群內(nèi)的群友們卻都在觀望，并沒有購買的意思，這對(duì)于一款受關(guān)注度還不錯(cuò)的車來說并不算正常。所以我對(duì)昂科威S新車群內(nèi)的群友們做了一次問卷調(diào)查，來了解一下大家對(duì)這款車的真實(shí)看法。如果你也在關(guān)注昂科威S，那不妨一起來看看群友們關(guān)注的問題和你的一樣嗎？

  從油膩大叔到老少皆宜

現(xiàn)款昂科威設(shè)計(jì)上太過穩(wěn)重，它更偏向中年消費(fèi)者，而大部分年輕人對(duì)它并不來電，這對(duì)于時(shí)下追求年輕動(dòng)感的大趨勢有些格格不入。但昂科威S不同，憑借全新的設(shè)計(jì)，它吸引了很多年輕朋友，調(diào)查結(jié)果中有44.9%的用戶均為26-35歲的年輕人。

但值得注意的是，36-55歲的用戶總體也占到了46.94%，幾乎與年輕用戶持平。所以昂科威S成功地吸引了當(dāng)下最有消費(fèi)能力的這部分消費(fèi)者，可以說做到了老少皆宜。

  設(shè)計(jì)、動(dòng)力最受關(guān)注

昂科威S與現(xiàn)款昂科威相比有很多變化，其中最明顯的便是設(shè)計(jì)上年輕動(dòng)感了許多，其次動(dòng)力系統(tǒng)也換裝了通用最新的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)作為全新車型，它的配置自然也不會(huì)太差。而這三點(diǎn)正是群友們最關(guān)注的三個(gè)方面。調(diào)查顯示，昂科威S的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最吸引消費(fèi)者的，這一比例分別占到了77.55%和51.02%。

其次有59.18%的群友也很關(guān)注昂科威S的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在通用旗下多款車型上均有使用，包括別克GL8、君越、昂科旗，雪佛蘭開拓者等等，其穩(wěn)定性、動(dòng)力及油耗表現(xiàn)都能令人滿意。除此之外，昂科威S在配置、空間、操控性以及品牌服務(wù)等各方面對(duì)不少朋友也都很有吸引力?？梢钥闯觯嚎仆的產(chǎn)品力表現(xiàn)是很均衡而且夠優(yōu)秀的，各方面都能吸引部分消費(fèi)者關(guān)注。

  兩驅(qū)豪華及艾維亞車型備受青睞

昂科威S目前推出了4款車型，3款普通版，1款艾維亞版。4款車型中指導(dǎo)價(jià)23.99萬元的652T兩驅(qū)豪華型是最群友受關(guān)注的，比例高達(dá)55.1%，其次是指導(dǎo)價(jià)為27.99萬元的艾維亞車型，比例也達(dá)到了30.61%。

兩驅(qū)豪華型是昂科威S全系最具性價(jià)比的版本，配置夠用價(jià)格也不貴，對(duì)于追求實(shí)用性及檔次感的朋友來說是最適合的。入門版的兩驅(qū)精英型雖然實(shí)用性也不錯(cuò)，但檔次感較低，預(yù)算有限的朋友可以考慮。兩驅(qū)限量S運(yùn)動(dòng)版的配置更高，但增加的這些配置對(duì)實(shí)用性并不會(huì)有太大幫助，而價(jià)格卻高了不少，如果你不是“配置控”，建議就不要選它了。

最后是昂科威S艾維亞車型，它的檔次感、配置以及部分設(shè)計(jì)用料比普通版都要更好，雖然此版本價(jià)格不便宜，但對(duì)于有商務(wù)需求或追求精致駕乘感受的朋友有來說還是很合適的。

  沒有四驅(qū)系統(tǒng)是一大槽點(diǎn)

雖然昂科威S配置很高，但在4款車型中僅艾維亞車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，普通版車型全部為兩驅(qū)。部分群友對(duì)此并不能接受，這一比例在調(diào)查結(jié)果中占到了26.53%。

雖然有73.4%的群友認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)可有可無，它畢竟只是一款城市SUV。但在同級(jí)別同排量車型中，大多數(shù)都帶有四驅(qū)系統(tǒng)，連昂科威2.0T車型全系都標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。所以昂科威S在這一配置上會(huì)處于劣勢，甚至?xí)胁糠窒M(fèi)者因此而放棄它去購買其它車型。如果后期昂科威S可以新增幾款四驅(qū)車型或在現(xiàn)有車型上增加四驅(qū)配置，相信它會(huì)受到更多消費(fèi)者關(guān)注。

  絕大多數(shù)群友認(rèn)為售價(jià)偏高

昂科威S作為全新?lián)Q代車型，它21.99-27.99萬元的價(jià)格與昂科威2.0T車型（23.99-27.99萬元）基本持平，甚至入門版價(jià)格更低。不過目前昂科威在全國都有4萬元左右的優(yōu)惠，同時(shí)再加上消費(fèi)者對(duì)“通用車型上市不久必有優(yōu)惠”的認(rèn)知，讓很多消費(fèi)者都認(rèn)為昂科威S也要繼續(xù)等待優(yōu)惠，這一比例在受訪群友中竟然高達(dá)91.84%。

有昂科威的優(yōu)惠力度做參考，群內(nèi)37.78%的群友都認(rèn)為昂科威S只有優(yōu)惠到達(dá)4萬甚至5萬才能讓人接受。僅有16.33%的群友認(rèn)為昂科威S的優(yōu)惠達(dá)到3萬即可，而優(yōu)惠1萬或2萬的效果與無優(yōu)惠相同，群友們完全不會(huì)接受。相信在整個(gè)市場中與群友們有相同想法的消費(fèi)者不在少數(shù)。

  大家都在等待優(yōu)惠

至于群友們?yōu)楹螘?huì)如此堅(jiān)定地等待昂科威S的優(yōu)惠，主要原因在于多數(shù)人對(duì)買車或換車這件事并非急需。調(diào)查結(jié)果顯示，新車群內(nèi)已經(jīng)有61.22%的群友擁有1輛車，26.53%的群友擁有2輛車，所以他們的購車計(jì)劃也會(huì)適當(dāng)延后。

結(jié)果顯示有超過6成的群友會(huì)在未來半年內(nèi)選擇合適的時(shí)機(jī)購車，甚至還有22.45%的群友目前暫無購車計(jì)劃，未來1-3個(gè)月購車的群友還不到15%。

上述兩點(diǎn)或許就是部分消費(fèi)者在持續(xù)觀望的原因，他們可以用更長的等待時(shí)間來換取更大的優(yōu)惠力度。

  競爭對(duì)手太多

昂科威S雖然定位為中型SUV，但同級(jí)別中它最直接的競爭對(duì)手是自家兄弟昂科威和大眾探岳及途觀L。不過根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，群友們除了關(guān)注昂科威S之外，有48.98%的群友最關(guān)注的是本田CR-V、豐田RAV4榮放等緊湊型SUV，這一比例是最高的。畢竟作為5座SUV，這幾位日系選手雖然身材小，但價(jià)格便宜而且空間絲毫不比昂科威S小。

  群友最擔(dān)心性價(jià)比及空間表現(xiàn)

與昂科威相比，昂科威S在車身高度及長度上都有縮減，但軸距有所增加，所以車內(nèi)乘坐空間會(huì)有增大，但后備廂空間有明顯減少。這也讓群內(nèi)26.53%的群友們有所擔(dān)心，或許空間會(huì)不夠用，若果真如此，那就只能放棄它了。

但83.67%的群友更關(guān)注其性價(jià)比，它的優(yōu)惠只是時(shí)間問題，但如果時(shí)間過慢或優(yōu)惠力度達(dá)不到，那多數(shù)群友會(huì)放棄它。

  總結(jié)

通過以上調(diào)查不難看出，群友們對(duì)昂科威S的產(chǎn)品力是很滿意的，顏值、配置、動(dòng)力、空間等各方面表現(xiàn)都很均衡。但它的性價(jià)比還沒達(dá)到群友們的心理預(yù)期，或者更直接點(diǎn)，優(yōu)惠還沒到位。如果優(yōu)惠能接近調(diào)查結(jié)果中的數(shù)據(jù)顯示，相信它依然是一款暢銷車型。但這一天能否到來或何時(shí)到來，我們拭目以待。

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