【有車以后 群調查】“這車還沒上市，我們店里就定出去50臺了”、“還是等最終售價吧，反正不是它就是領克06”、“價格不滿意我就買大狗，反正二選一”...這是有車以后車友群日常最平常不過的交流，他們話題所圍繞的中心便是前幾天剛剛開啟預售的上汽名爵全新緊湊型SUV-MG ONE。

11月12日晚，MG ONE α版本正式開啟預售，價格區(qū)間為11.11-13.89萬元。預售當晚MG ONE車友群空前熱鬧，車友們關于這臺車從價格到優(yōu)惠再到買完車之后要等幾個月等等問題進行熱烈討論。從這個群的活躍程度也可以看出，這臺車未上市卻已經(jīng)被一些車友所關注。

群里有一名四川車友在名爵4S店工作，他表示目前他工作的門店已經(jīng)有50多個訂單。當然，除了一些用掏錢來“表決心”的人之外，群里最多的還是拿它和同價位的車型進行比較，領克06、長安UNI-T以及哈弗大狗等車型均在大家考慮范圍內，看來MG ONE面臨的挑戰(zhàn)還真不小。

趁著預售價公布，有車以后APP也向MG ONE車友群的車友們發(fā)放了調查問卷，看看大家對這臺車的真實看法是什么。

  什么人在關注或選擇MG ONE

首先要向大家匯報一下我們此次調查的樣本信息，在回收的有效問卷中，有38.46%的網(wǎng)友年齡在26-35歲之間，30.77%的網(wǎng)友在36-45歲之間，還有26.92%的網(wǎng)友在46歲以上。從年齡分布粗略判斷，大部分群友處在即將結婚或者已經(jīng)成家的人生階段。同時，有53.85%的車友家里已經(jīng)有一輛汽車，買MG ONE屬于增購或換購，還有23.08%的車友是首次購車用戶。除此之外，在問及大家預算問題時，選擇“10-15萬”的占據(jù)了絕大多數(shù)，為65.38%。

因此，我們可以根據(jù)現(xiàn)有的樣本大致掌握MG ONE的用戶畫像，他們大多26-35歲，處在要成家或已經(jīng)成家的人生階段，手握15萬左右的預算，大多數(shù)人家里已經(jīng)有一臺車。

MG ONE官方給出的定位就是為了打造年輕人心中“潮流平替、科技平權”的座駕，這種營銷思路與我們上面所展示出的用戶畫像形成了高度吻合。

近些年隨著年輕消費人群成為市場的主力軍，SUV運動化浪潮愈演愈烈，就拿咱們的國產(chǎn)品牌車型來說，像哈弗赤兔、吉利星越L、領克05+等等，誰都想在宣傳的時候為自己打上年輕、潮流、科技的標簽。作為將“年輕化、運動化”融入骨子里的MG來說，自然也深諳此道，去年全新?lián)Q代的緊湊型轎車MG 5，就為我們很好的證明了MG品牌對運動的理解，當然從銷量數(shù)據(jù)上看，平均每月保持近萬臺，緊湊型轎車銷量排行榜前十的成績，也證明了MG 5推出的思路是正確的。時隔近一年的時間，如今名爵旗下全新緊湊級SUV——MG ONE的到來，在吸收了名爵 5上成功經(jīng)驗之后，更大膽的設計又給消費者帶來不一樣的新鮮感。

在問到“您關注或選擇MG ONE的原因是什么？”問題中，有69.23%的網(wǎng)友選擇了“外觀設計年輕潮流”選項，當然也有30.77%的網(wǎng)友綜合看問題，覺得它整體性價比較高。

我們上面說了，年輕人逐漸成為消費主力軍，必然帶動車企在設計上絞盡腦汁去適應消費者的審美要求。所以名爵品牌利用自身優(yōu)勢，設計出具有α和β兩個版本，α版本主打數(shù)智運動，β版本主打年輕時尚，除了前臉設計有很大不同外，兩款車也擁有自身的專屬配色，α版的氣泡橙和β版荒野獵人配色展示出新車兩種不同的性格，對于消費者來說可以根據(jù)自己的喜好進行選擇。

當然，除了外觀之外，新車在內飾方面也同樣運動，從左到右30英寸的屏幕，采用環(huán)抱式折角設計，讓你坐進去就充滿未來感，這種具有“電競色彩”的駕駛環(huán)境對于很多30歲左右年輕小伙子來說確實無法抵抗呀。

除了我們肉眼所能看到的設計層面外，MG ONE在智能化配置方面也比較突出，車機系統(tǒng)采用的是全新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，像在線音樂、嗶哩嗶哩在線視頻等年輕人使用頻率高的配置它基本都有。同時在智能安全輔助MG ONE擁有自動泊車、3D全景影像、透明底盤等輔助性功能，提升了日常用車的便捷性。

相對應的，在“您對MG ONE最為擔憂的方面是？”問題中，擔心整車可靠性、擔心品牌和服務的占據(jù)了絕大多數(shù)，分別為38.46%和30.77%。

看來網(wǎng)友們還是非常注重用車品質問題的，整車可靠性不用多說，越可靠用車也就越能省心省錢。從名爵6、名爵領航等車型的用戶口碑來看，名爵車型在動力匹配、隔音降噪等方面有一些負面聲音，被很多用戶吐槽過低速頓挫、高速噪音大等問題。雖然這些小毛病可能不會發(fā)生在所有人身上，甚至不值當?shù)幕ㄥX去解決，但很影響消費者日常用車體驗，如果這樣一傳十，十傳百的，口碑崩塌對于后續(xù)車型的推出也會受到一定影響。

品牌和服務也是同理，現(xiàn)在很多汽車交易已經(jīng)不是一錘子買賣， 車主更加注重買車之后品牌方所能提供的長期服務，后期用車生活中好的服務體驗可以讓車主省不少心，算是加分項了。

  MG ONE是車友唯一選擇嗎？

既然車友對于MG ONE感興趣，那MG ONE是他們唯一選擇嗎？要講清這個問題，我們還得從車輛本身和外部因素兩個方面進行論證。

從自身因素來講，MG ONE在名爵品牌中是一臺新鮮的車，首先前衛(wèi)的外觀和科技感十足的座艙一定程度上能吸引“顏控”的關注，尤其是它這次打出的兩種不同樣式設計，對于追求個性的消費者來說，選擇上更加寬泛。不過對于大多數(shù)的目標用戶，大都是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，大家經(jīng)常上網(wǎng)思維開闊，考慮事情時候肯定更全面。尤其是在買車的大事上，自然不會只關注設計這么簡單，配置、空間和動力也是要全面考慮的。MG ONE在配置方面我們上面有說，它搭載了最新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，擁有8核處理器+16GB內存。軟件方面，全新的車聯(lián)系統(tǒng)融入了網(wǎng)易云音樂、嗶哩嗶哩視頻等年輕人使用頻率高的軟件，再加上一系列主動安全配置的加持，對于年輕消費者來說，配置方面豐富或許比設計更能吸引他們。

此外，在人們比較關心的動力方面，它配備了1.5T+CVT的動力組合，最大馬力181Ps，這套動力系統(tǒng)在名爵SUV車型中也是首次搭載。這么來看，MG ONE為了迎合年輕人的審美需求和出行習慣，不僅是設計層面，在智能配置和動力方面也能帶來新新鮮感，從產(chǎn)品本身來說整體素質還算不錯。

不過目前緊湊型SUV市場的競爭已經(jīng)進入白熱化階段，內卷也相當嚴重。15萬左右價格區(qū)間，可選擇的車型兩只手都數(shù)不過來。從“除了MG ONE，目前您還在觀望車型是？”問題中，我們可以看到列舉的9款車型，都有人選擇。其中領克06占據(jù)42.31%、長安UNI-T占據(jù)了30.77%，當然還有30.77%的人選擇了“其他”選項。MG ONE作為后來者，面臨的挑戰(zhàn)可是不小。

我們就拿人們票選第一的領克06來說，雖然定位小型SUV，但是從車身數(shù)據(jù)來看與大多數(shù)的緊湊型SUV差距不大。領克品牌自誕生之日起，便被打上了年輕、運動的標簽，在經(jīng)歷了領克01、02之后，領克家族第三款SUV在顏值方面更加能打，配置和空間方面表現(xiàn)自然也不用多說，“把能給的都給你”可是國產(chǎn)SUV為的傳統(tǒng)藝能。動力方面，它搭載了1.5T+7DCT動力組合，最大馬力177Ps，與MG ONE在動力方面表現(xiàn)也不相上下，要是真找茬的話，領克06全系標配的3缸發(fā)動機可能是它最大硬傷。

此外，票選第二名的長安UNI-T其實也是MG ONE很有競爭力的對手。網(wǎng)上隨便一搜“MG ONE”的關鍵詞，緊接著就是“MG ONE和UNI-T到底該選誰？”等類似問題。兩款車針對的目標用戶都是年輕群體、從顏值、配置再到動力數(shù)據(jù)層面它們都高度重疊，新款UNI-T上市時間不長目前也沒有優(yōu)惠，但是畢竟在市場中已經(jīng)征戰(zhàn)一年多的時間，積累下了不錯的口碑。從今年銷量數(shù)據(jù)來看，長安“UNI”系列1—10月的累計銷量已達102347輛，這其中就有不少UNI-T的功勞。

整體來看，MG ONE綜合素質雖然不低，但是主要競爭對手也非常強悍，所以要想在市場中分一杯羹還是不容易的。

  編輯總結

外觀一直是名爵品牌的拿手好戲，在MG ONE身上自然也不例外。不過好巧不巧，現(xiàn)在在很多標榜年輕、運動車型車上，這些素質它們也具備。在其它的配置、動力方面，15萬左右的價格在這擺著，車企造車成本基本大差不差，也不會拉開多大的距離。從群友的態(tài)度也能感覺到，它們對于這臺車也不是堅定的非買不可，從現(xiàn)有調查結果來看，僅有19.23%的群友堅定的喜歡它，不在意價格。50%的網(wǎng)友放話便宜5000元以上才會買。所以大多數(shù)人的重點還在價格方面，在手里的幾個理想車型中，當各方面拉不太真正差距時，價格起到了決定作用。點擊加入車友群加群