【有車以后 群調(diào)查】人稱“小A7”的UNI-V公布了車系其余三款車型的預(yù)售價(jià)及配置：全系售價(jià)10.89-13.19萬元。

這個(gè)價(jià)位比影豹稍貴，比星瑞又略便宜；全系配置倒是一點(diǎn)也不低，誘人的電動(dòng)尾翼除了丐版都是標(biāo)配。現(xiàn)在新車上市前的要點(diǎn)信息基本集齊，各位潛客相信已經(jīng)摩拳擦掌了，我們就先看看有車以后車友群的朋友們?cè)趺凑f。

  定價(jià)合適，尊貴型+音質(zhì)包是最火配置

問及對(duì)于UNI-V售價(jià)的看法，群友們的回答呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的正態(tài)分布，覺得物超所值超便宜和覺得太貴不想買的都是小部分，超過半數(shù)群友都覺得新車預(yù)售價(jià)符合預(yù)期。

此次UNI-V公布了4個(gè)配置的售價(jià)，入門配置卓越型10.89萬元，下來是11.69萬元的尊貴型和12.39萬元的運(yùn)動(dòng)版，頂配車型13.19萬元止步。

近半數(shù)群友選擇了尊貴型作為首選。研究一下參數(shù)表就發(fā)現(xiàn)，這款不到12萬元的次低配車型已經(jīng)涵蓋了最常用的裝備：除了全系標(biāo)配的6氣囊、全速域ACC、前后雷達(dá)+全景影像、無匙進(jìn)入+無匙啟動(dòng)、全液晶儀表和仿皮座椅，它還裝備了車主心心念念的電動(dòng)尾翼，此外再多出全景玻璃車頂，換擋撥片，主副駕電動(dòng)座椅和人臉/手勢(shì)識(shí)別，無論是外觀配置、安全配置還是便利性配置都照顧周全，也壓過J15影豹一籌。相信它將是全系走量的配置。

選擇其余三款配置的群友分布比較平均，駕駛輔助功能拉滿的頂配車爭(zhēng)取來2成票數(shù)，入門車型和自帶19寸車輪、運(yùn)動(dòng)套件的運(yùn)動(dòng)版都有15%群友選擇?？陀^地講這個(gè)價(jià)位UNI-V全系配置出手都足夠闊綽，沒有哪款性價(jià)比很差，主要還是看各位買家手頭的預(yù)算。

為了給看中低配車型的朋友更多選擇余地，UNI-V為卓越型和尊貴型提供3個(gè)選裝包。卓越型可選4999的電尾門+尾翼和2999元的四出排氣+19寸車輪/尊貴型則可以加1999元選裝10揚(yáng)聲器索尼音響。根據(jù)我們的調(diào)查，選擇丐版車型的朋友選裝意愿不強(qiáng)，畢竟和次低配只差8000塊，隨便選個(gè)包價(jià)位就差不多了，真不如再加點(diǎn)上尊貴型。

而1999元的索尼音響包倒是很受尊貴型車主們的歡迎，花不高的代價(jià)換取不錯(cuò)的娛樂享受，是有一定性價(jià)比的。

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雜亂，轎車SUV大混戰(zhàn)

此前的媒體評(píng)測(cè)中，很多都默認(rèn)影豹為UNI-V的假想敵，充其量再帶個(gè)思域和名爵6；但實(shí)際調(diào)查下來，消費(fèi)者對(duì)比的范圍可比這個(gè)寬廣多了。

從問卷結(jié)果來看，對(duì)比轎車和對(duì)比SUV的朋友基本6/4開，只要是這個(gè)價(jià)位的、年輕活力定位的車子，甭管哪種車身形式，都是UNI-V的潛在對(duì)手。

轎車陣營(yíng)給出的答案有點(diǎn)出乎意料——UNI-V的最大競(jìng)品不是影豹、不是MG6、不是思域和型格，反而是個(gè)從頭到尾都沒怎么包裝運(yùn)動(dòng)性能的吉利星瑞，超過50%群友選擇它作為UNI-V的對(duì)手。客觀地說，星瑞的主銷價(jià)位區(qū)間要比UNI-V更高，它主打的也是全系2.0T動(dòng)力、大空間和優(yōu)秀的行駛品質(zhì)。兩臺(tái)車都開過后，我覺得它們的風(fēng)格挺不一樣，星瑞是臺(tái)更加穩(wěn)重的家轎，各位在4S店試駕后能夠輕松選出自己更喜歡的那款。

剩下幾個(gè)競(jìng)品選擇就很容易了，一分錢一分貨定律在這里是適用的：思域/型格機(jī)械素質(zhì)最棒，價(jià)位也最高；UNI-V駕駛感受比MG6和影豹要更加成熟，也更好上手；領(lǐng)克03檔次感不錯(cuò)，但同價(jià)位配置低。從這個(gè)角度，UNI-V競(jìng)爭(zhēng)力是足夠突出的。

SUV陣營(yíng)就有點(diǎn)家族內(nèi)斗的意思了：來自長(zhǎng)安自家的UNI-T和CS55PLUS是UNI-V最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們的價(jià)位也非常接近。從個(gè)人角度，我認(rèn)為CS55PLUS更加適合家庭使用，而作為個(gè)人車UNI-V比UNI-T更加合適：坐姿更低，駕控更加動(dòng)感，空間也沒本質(zhì)區(qū)別。

  沖顏值買單，因動(dòng)力顧慮

相對(duì)不少同級(jí)車型，UNI-V有一項(xiàng)“人無我有”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)尾翼。就算價(jià)格翻一倍，也能難找到一臺(tái)裝備這項(xiàng)配置的車型，這也是車友們認(rèn)為UNI-V對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)車型最顯著的優(yōu)點(diǎn)。

除此之外，闊綽的入門配置也是UNI-V的殺手锏。10.89萬元的入門級(jí)車型看似比影豹和名爵6的低配車更貴，但是滿足日常使用的裝備都已經(jīng)湊齊了。

對(duì)于全新上市的車型，網(wǎng)友多少會(huì)有顧慮。到UNI-V這里，大家的顧慮普遍集中于這套1.5T+7DCT動(dòng)力總成，其中對(duì)油耗的擔(dān)憂最為突出，對(duì)雙離合的平順性和動(dòng)力的充沛程度也信心不足。

經(jīng)過簡(jiǎn)單體驗(yàn)，UNI-V這套動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)市區(qū)路況平順度是基本OK的，沒有出現(xiàn)一些競(jìng)品車型動(dòng)力粘滯、初段太躥的缺陷，動(dòng)力儲(chǔ)備也符合人們對(duì)1.5T汽油車的預(yù)期。當(dāng)然，這些也都只是第一印象，UNI-V整體的性能水準(zhǔn)有待后期全面體驗(yàn)后再做匯報(bào)。

最后一個(gè)問題是最有意思的?？v然UNI-V有諸多優(yōu)點(diǎn)，但真要下單，絕大部分人是下不了決心的。問及結(jié)合預(yù)售價(jià)購(gòu)買UNI-V的可能性有多大，大部分人都選擇了代表觀望的5或6分，先看看再說。說到底，十幾萬買個(gè)大件還是要精打細(xì)算，目前價(jià)位還沒最終確定，很多人可能連實(shí)車都沒見到，如果是我，我肯定也再等等。

  總結(jié)

做過群調(diào)查，簡(jiǎn)單試過UNI-V，我感覺長(zhǎng)安這次贏面還是蠻大的。

一是這臺(tái)車子有自己獨(dú)一無二的賣點(diǎn)，不至于在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中泯然眾人；二是它無論配置選擇還是行駛品質(zhì)放在同級(jí)別都找不到太明顯的瑕疵，超不超值不好說，物有所值肯定是夠的。最后，也是最重要的一點(diǎn)，它有著不錯(cuò)的市場(chǎng)聲量，也成功吸引到了潛在用戶的注意力，有著影豹這樣的產(chǎn)品在前面開路，這車沒什么理由賣不好。

目前UNI-V的最終售價(jià)還沒有正式公布。最終謎底為何，讓我們共同期待。