【有車以后 群調(diào)查】星瑞，吉利品牌在CMA架構(gòu)下的第一款轎車，承載著吉利品牌向上重任。在發(fā)布之初，汽車媒體同行對它贊賞有加，即使吉利官方“家轎顛覆者星瑞”的Slogan略顯浮夸，但星瑞還是憑借自身越級的產(chǎn)品力，讓試駕過的朋友們默認(rèn)了它顛覆者的定位。

不知不覺，星瑞正式上市距今已超過4個月。從銷量來看，星瑞成為自主品牌轎車中一顆耀眼的新星，上市第一個月就取得超過7000輛的銷量，算是“開門紅”；此后在12月、1月的購車旺季創(chuàng)造超萬輛的銷量高峰，最高達(dá)到14160輛，在自主品牌轎車中銷量穩(wěn)定在3-4名的位置，僅次于自家“老大哥”帝豪和長安逸動，表現(xiàn)強(qiáng)勁。

上市至今，星瑞已收獲超4萬車主，有車以后APP的吉利星瑞車友群熱度居高不下，在小編的微信列表中基本處于“人工置頂”的狀態(tài)，從提車分享、用車保養(yǎng)聊到車內(nèi)用品推薦，消息數(shù)分分鐘999+。本次群調(diào)查中，我們將通過分析問卷數(shù)據(jù)，結(jié)合群友們?nèi)粘Ｓ懻?，還原星瑞如今的市場反饋。

對吉利星瑞感興趣的車友，可以點(diǎn)擊下方圖片，加入全國吉利星瑞車友群。

  年輕用戶占多數(shù)，首購用戶過半

根據(jù)我們的調(diào)查數(shù)據(jù)，星瑞車主中35歲以下的朋友接近九成，26-35歲的占比接近一半，18-25歲的用戶占四成。說實(shí)話，看到年輕人占據(jù)“大半壁江山”的時候其實(shí)是稍有點(diǎn)意外的，星瑞的外觀其實(shí)屬于穩(wěn)重風(fēng)格，并不具備國產(chǎn)緊湊型轎車普遍的張揚(yáng)個性，也許是年輕用戶對品牌的重視程度相對低一些，星瑞的產(chǎn)品力又著實(shí)令人心動。

在星瑞上市之前，過半群友尚未買車，首購比例達(dá)到56.5%，星瑞是他們?nèi)松械牡谝惠v車；其余43.5%的群友中有55%為增購用戶，45%為置換用戶，群里不乏合資品牌老車主，在換購時“堅(jiān)決不考慮合資”，“買個國產(chǎn)車它不香嗎”。

購車預(yù)算方面，絕大多數(shù)車友的預(yù)算在12-14萬元和14-16萬元這兩個區(qū)間，分別對應(yīng)星瑞的中低配和高配。值得一提的是，星瑞的價位和主流合資緊湊級轎車基本持平，同樣的預(yù)算選擇空間很大，有群友在試駕了解星瑞之后，迫于父母或另一半的要求，最終選購大熱合資轎車。

  中配車型最具“顛覆者”的實(shí)力

提起星瑞，性價比絕對是繞不開的關(guān)鍵詞，接近中級車的尺寸，越級的配置，緊湊級合資車的價格，著實(shí)是良心價。在問及“星瑞的價格是否合適”時，65.2%的群友認(rèn)為價格合適，符合心理預(yù)期，值得購買；與此同時，仍有34.8%的群友認(rèn)為價格偏高，這部分群友大多期待星瑞的終端價格能有所下調(diào)，同時關(guān)注其他國產(chǎn)轎車，希望能買到更加物美價廉的車型。

配置方面，星瑞群友關(guān)注尊貴型和豪華型（包括豪華+）的占絕大多數(shù)，其中2.0T尊貴型的關(guān)注度最高，占比37.0%；2.0T豪華型和豪華+型分別吸引了28.2%和17.4%的群友，這和我們走訪4S店獲得的信息基本一致。

據(jù)銷售介紹，在全系5個配置中，最低配和頂配關(guān)注度相對較低，最熱門的是次頂配尊貴型和次低配豪華型，特別是今年1月推出中配豪華+型之后，填補(bǔ)了尊貴和豪華兩個版本之間的空白，滿足了消費(fèi)者的選裝需求。

在星瑞目前的5款配置中，性價比最高的是2.0T尊貴型。作為全系次頂配車型，尊貴型比頂配便宜一萬元，但配置已經(jīng)比較齊全——360度全景影像、自動泊車、雨量感應(yīng)式雨刷均有配備，L2級輔助駕駛功能除并線輔助外基本齊全，具備前排座椅加熱功能，同時搭載車內(nèi)多色氛圍燈、BOSE音響等娛樂配置，透明底盤、三指飛屏、車內(nèi)香氛等星瑞特有的配置齊全。如果預(yù)算充足，建議入手次頂配。

  外觀動力很滿意，最擔(dān)心油耗

從星瑞開始，吉利品牌的高端車型開始有了“沃爾沃味”，傳統(tǒng)豪華品牌在營造豪華感這方面拿捏得很到位，星瑞“有樣學(xué)樣”，外觀神似沃爾沃S60，穩(wěn)重中帶有運(yùn)動氣息，獲得了67.4%群友的認(rèn)可。

星瑞“同級唯一2.0T”的動力配置也是它的一大亮點(diǎn)，有60.9%的群友因?yàn)閯恿Α叭肟印?。星瑞全系?biāo)配沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率140kW（190馬力），最大扭矩300N·m，賬面數(shù)據(jù)比同級別合資車高了一截，體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上就是動力非常充沛，并且沃爾沃這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速介入，弱化它的渦輪遲滯，動力響應(yīng)快，隨踩隨有。

魚和熊掌不可兼得，2.0T發(fā)動機(jī)帶來的油耗成為群友最為擔(dān)心的問題，群友反應(yīng)市區(qū)路況下百公里油耗在8-10L左右，和競品合資車型比起來還是費(fèi)油了一些。

另外，此前有媒體曝光星瑞的車內(nèi)異響故障，包括中控臺、油箱在內(nèi)的多個部件，在行駛過程中發(fā)出不同程度的響聲，雖然據(jù)群友反饋，該故障屬于個別現(xiàn)象，并不算普遍，不過仍舊“勸退”了一部分意向車主，在此也希望官方能夠做出調(diào)整，修復(fù)異響的問題。

  你會向親友推薦星瑞嗎？

在受訪的群友中，對星瑞的平均滿意度為7.04（滿分10分），給出8分的群友最多，占比32.61%，過半數(shù)群友對星瑞較為認(rèn)可，愿意向親朋好友推薦，同時有四分之一的群友因?yàn)橛秃暮彤愴懙葐栴}，給出及格線以下的分?jǐn)?shù)。

  領(lǐng)克03竟成星瑞最大對手

星瑞上市以來，更多是被拿來和合資車型作比較，比如同為A+級轎車的大眾速騰，以及家轎“銷量王者”日產(chǎn)軒逸等等，不過從問卷數(shù)據(jù)來看，群友反而最關(guān)注CMA架構(gòu)的“自家兄弟”領(lǐng)克03，合資車型中思域和速騰關(guān)注度最高。領(lǐng)克03、思域的運(yùn)動屬性很受年輕人喜愛，和星瑞的受眾群體重合度很高，而速騰同為A+級定位，接近4萬元的終端優(yōu)惠很有吸引力。

  編輯觀點(diǎn)

某種意義上說，星瑞才是CMA架構(gòu)在吉利品牌的開端。上市近5個月，星瑞的熱度居高不下，月銷量基本穩(wěn)定在國產(chǎn)轎車前三，用戶對星瑞的滿意度超7分，說明星瑞越級的產(chǎn)品力得到了市場的認(rèn)可，也受到了車主的贊賞。

吉利汽車在帝豪之后再次推出爆款轎車產(chǎn)品，證明了CMA架構(gòu)在吉利品牌的生命力。近期星瑞推出“先租后買”的創(chuàng)新購車政策，用戶最多可租用星瑞3天進(jìn)行深度體驗(yàn)，連同“不試不比不賣”的原則，無不體現(xiàn)吉利汽車對星瑞的自信。吉利的品牌向上之路，才剛剛開始。

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