【有車以后 有車試駕】很多以家庭為單位的消費(fèi)者在購車時，都會將目標(biāo)鎖定在中型SUV，因?yàn)檫@類車的各方面表現(xiàn)都比較均衡，要空間有空間，要舒適性有舒適性，非常適合我們家庭出行。市面上的中型SUV可選擇的余地非常多，也是各大廠家的必爭之地。

吉利品牌在這幾年中，主攻的是緊湊型SUV市場，而唯獨(dú)中型SUV遲遲未有新車推出。不過就在今年的6月份，吉利上市了一款能夠解決家庭用車剛需的中型SUV—吉利豪越。豪越豪越 2020款 1.8TD 自動舒適型 5座按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購

豪越出自吉利7坐車專用的CV平臺，它的官方指導(dǎo)價僅為10.36萬—13.96萬，性價比非常高。之前我們在節(jié)目中已經(jīng)對7座版本進(jìn)行了詳細(xì)的試駕，所以今天就來看看這臺5座版本車型。

   豪越車型的八大特點(diǎn)：

1.車身尺寸夠大

2.售價夠便宜

3.五座、七座可選

4.內(nèi)飾有檔次感

5.座椅柔軟舒適

6.車內(nèi)空間充裕

7.動力系統(tǒng)匹配成熟，駕駛平順

8.隔音性能表現(xiàn)不俗

   外形設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣

豪越的車頭整體設(shè)計(jì)非常立體，中網(wǎng)內(nèi)部采用由內(nèi)向外呈放射狀的鍍鉻裝飾，配合兩側(cè)大燈，讓整個車頭的橫向視覺拉伸感很強(qiáng)。值得一提的是，豪越全系配備LED頭燈，這臺頂配車型更是帶有矩陣多光束技術(shù)，包括自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等一些照明功能，都可以實(shí)現(xiàn)。

車側(cè)部分，豪越是標(biāo)準(zhǔn)的中型suv身材，車身尺寸為4835x1900x1780mm，軸距2815mm。 為了給車內(nèi)更大的乘用空間，所以從A柱開始一直到車尾，設(shè)計(jì)語言都是比較上挑的。輪圈尺寸是18英寸，搭配錦湖凱路得系列輪胎，尺寸規(guī)格為225/55 R18。

車頂行李架是豪越在外觀方面比較有設(shè)計(jì)感的地方，別看只是兩條簡單的行李架，卻采用了類似懸浮式的造型，為整個車身側(cè)面帶來了活潑的感覺。

來到車尾，整體造型比較簡潔，上、中、下三條外凸的橫線，讓整體觀感很立體，也很飽滿。中間鍍鉻裝飾連接左右尾燈，尾燈的尺寸不大，造型比較新穎，同樣也為LED光源。

尾廂蓋采用電動開合，打開之后空間還是比較充裕的，相比7座版本，5座版本在地板下方有非常大的儲物空間，可以放很多很多東西，私密性也很不錯。

   越級品質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

豪越的內(nèi)飾整體視覺效果是非常高檔的，乍看上去真不想一款售價不到14萬的車。做工用料方面，中控臺大面積采用軟性材質(zhì)覆蓋，正面區(qū)域還有皮革+縫線的處理，細(xì)節(jié)很到位。

全液晶儀表尺寸為12.3英寸，和目前吉利很多車型都是同款，顯示效果清晰，在切換駕駛模式后，UI界面會做出相應(yīng)改變，還是很酷炫的。方向盤采用皮革包裹，握感不錯，左、右功能區(qū)的物理按鍵劃分規(guī)整。

中控屏幕尺寸同為12.3英寸，內(nèi)置GKUI系統(tǒng)。操作起來比較流暢，邏輯也很清晰，除了常規(guī)功能外，還支持語音交互和車聯(lián)網(wǎng)等娛樂功能?？照{(diào)出風(fēng)口的造型非常精致，下方的物理按鍵設(shè)計(jì)的也比較精致，操作起來很順手。

由于采用了電子擋桿，所以換擋區(qū)下方有一個很大的掏空處理，水杯架也是采用高低錯落的布局，后方的扶手箱內(nèi)的容積也比較大，并且里面也帶有出風(fēng)口，可以起到保溫制冷的效果。

豪越的空間表現(xiàn)是非常不錯的，以我187cm的身高為例，前排頭部有一拳的空間。在前排座椅保持不變的情況下來到后排，頭部有四指空間，腿部則有兩拳的距離，所以它的乘用空間真是挺奢侈的。

豪越的前排兩個座椅均支持電動調(diào)節(jié)，座椅采用皮革材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充物柔軟，并且座椅布局非常寬大，對于身體的支撐性很好。后排的設(shè)計(jì)值得一提，高配車型的第二排采用了三個獨(dú)立座椅，并且靠背角度都是獨(dú)立調(diào)節(jié)的，好處是就算是坐3個人，也能獲得自己獨(dú)立的乘坐空間，對于背部的支撐性也更好。不過，相比于7座版本，5座車型的第二排并沒有配備獨(dú)立空調(diào)，略微有些遺憾。

   駕駛平順，動力夠用

目前豪越在售的車型中，全部采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7擋雙離合的動力總成，這也是吉利品牌非常成熟的產(chǎn)品。最大的亮點(diǎn)的就是平順，整體調(diào)校非常符合它的定位，最適合在城市中使用，偶爾跑跑長途，拉拉高速也是沒有任何問題的。

在加速初段，豪越也能帶來不錯的動力感受，但它不適合激烈駕駛，因?yàn)槿绻奔铀俚脑挘兯傧涞膿Q擋速度會稍顯有些慢，有些跟不上節(jié)奏。

這里我們必須要結(jié)合它的定位和售價來說，一款頂配不到14萬的家用SUV，在我看來已經(jīng)將雙離合變速箱的平順性調(diào)校到了很高的水準(zhǔn)，我們就不能再要求它有更快的換擋速度了。豪越只是在換擋速度和平順性之間選擇了更符合自己定位的一方。

如果真想偶爾“放肆”一下的話，我們也可以將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動。這個時候變速箱會保持在一個較低的擋位，動力感受會有比較明顯的提升。

轉(zhuǎn)向手感方面，方向盤的回饋力度是比較適中的，很適合在城市環(huán)境下進(jìn)行停車、倒庫等操作。但高大的車身導(dǎo)致車尾的跟隨性有所下降，在行駛當(dāng)中，尤其是在彎道中還應(yīng)該盡量放慢車速。

豪越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。坐在前排整體的舒適感還是不錯的，路面細(xì)碎顛簸的過濾也比較充分，但是在過一些比較大的顛簸時，車尾還是有些發(fā)飄的，對于坐在后排的乘客這種感覺會更為明顯。不過綜合價位來說，底盤整體的質(zhì)感還是符合預(yù)期的。

NVH方面，我們今天的試駕環(huán)境，是在空曠的草原，風(fēng)噪會比較大，但是坐在車內(nèi)勻速行駛的時候，可以感覺還是比較安靜的，打開車窗和關(guān)閉車窗后是兩種完全不同的狀態(tài)，所以隔音降噪的能力值得肯定。

在試駕環(huán)節(jié)的最后，我特意試驗(yàn)了豪越的L2級駕駛輔助，系統(tǒng)支持ACC全速域跟車。在蜿蜒狹窄的省道上行駛，車道保持系統(tǒng)還是比較靈敏的，不過在多彎的情況下，方向盤修正的速度與時機(jī)都稍微有些慢，顯得不太從容，但整體來說已經(jīng)非常不錯了，如果要把應(yīng)用場景放在相對平直的公路上，效果會更好。

總結(jié)：經(jīng)過一天的試駕，我們來總結(jié)一下。如果談到豪越這臺車就必須要和它的售價相結(jié)合，因?yàn)椴坏?4萬的價格區(qū)間真的太有誘惑力了。優(yōu)點(diǎn)很多，空間大，乘坐舒適，動力平順，輸出線性，隔音性也還不錯。

缺點(diǎn)也有，比如全系沒有座椅加熱，沒有無線充電模塊，遇到爛路后排乘客會比較顛，不過這些缺點(diǎn)在性價比面前，就顯得有些不足為奇了。如果你正在為買一臺中型SUV發(fā)愁的話，不妨來看看豪越這臺車，真的是挺香的。豪越豪越 2020款 1.8TD DCT進(jìn)取型 5座按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購