賽車電影里，主角總是開著超跑飛馳而過，風(fēng)馳電擎的速度讓人汗毛豎起，腎腺素飆升。而在現(xiàn)實中，狂暴加速的超跑是什么體驗？我相信很多網(wǎng)友都還沒體驗過，但在大家車言論最新的一期直播里，我們看見了中國人自己的超跑速度...

在不久前，大家車言論車評人曾穎卓前往廣汽新能源總部做了"Aion LX為什么這么快？——揭秘3.9秒狂暴加速背后的秘密"的直播。而在這場揭秘直播前，大家車言論的大佬YYP顏宇鵬就在微博轉(zhuǎn)發(fā)了直播，并且點評說"這是我喜歡的車"。

作為汽車界TOP5的知名KOL，顏宇鵬的車評以專業(yè)和風(fēng)趣著稱，此前還在微博對比試駕了捷豹i-pace、奧迪e-tron和廣汽新能源Aion LX，結(jié)果Aion LX無論是續(xù)航還是加速都是三者最強的，但價格卻是三者最低的。

被Aion LX狂暴性能征服的，不止YYP顏宇鵬一個人。大家車言論其他KOL試完Aion LX之后，也給出了專業(yè)的高評價，尤其是Aion LX在加速比拼中贏了特斯拉Model X，曾穎卓也覺得這輛車不得了，并發(fā)出了靈魂拷問，"Aion LX為什么這么快？"

3.9秒破百，鎖定了"中國最快車"地位的Aion LX，意味著什么？它又是憑什么虜獲專業(yè)媒體和大咖的芳心？從曾穎卓的直播中，我看出了一些端倪..

Aion LX之所以能夠獲得如此高度的評價，我覺得是基于廣汽新能源領(lǐng)先的體系優(yōu)勢與科技成果。畢竟縱觀整個中國新能源市場，包括豪華品牌的車型，可以實現(xiàn)3.9s破百成績的電動車除了廣汽新能源之外，找不到第二家。在直播中，大家車言論車評人曾穎卓也表示"廣汽新能源Aion LX刷新了我對國產(chǎn)電動車的認知 "。甚至還提到"廣汽新能源Aion LX的技術(shù)已經(jīng)在一定程度上代表了國產(chǎn)電動車行業(yè)的高度"。

其實就主觀感受來說，3.9s狂暴超跑加速性確實過癮?；旧先填^都被死死的按在頭枕上動彈不得，而且身體加速的重心轉(zhuǎn)移也帶來了一些眩暈的感覺。但是想要達到3.9s破百成績，還是需要動力、輕量化車身、風(fēng)阻等領(lǐng)先技術(shù)的加持。

從技術(shù)上解析來看，Aion LX首創(chuàng)了集成式"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)，把電驅(qū)、電控、差減三合一，并且創(chuàng)新性的在電池殼體上使用了輕量化高強度的鋁合金材料，更輕的車身不僅有利于性能的提升，還帶來更加精準(zhǔn)的駕駛響應(yīng)速度，讓大家都能體驗到超跑的加速感。

另外，Aion LX比特斯拉Model X的加速確實要更好些，因為Aion LX輕量化上做得更加出色。為了提供暢快淋漓的速度體驗，Aion LX采取了多項降低風(fēng)阻的措施，讓它風(fēng)阻系數(shù)達到了0.288Cd，助力于3.9s狂暴超跑的百公里加速。簡單來說，廣汽新能源Aion LX 能夠為我們帶來3.9秒狂暴超跑體驗，是一次多領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)的融合。

在試駕過程中，即使是全車滿坐的情況下，Aion LX 0-60的起步也非常之快，還帶來過山車般的推背感，可以算是超出預(yù)期的速度表現(xiàn)。為了讓大家更直觀、更全面的了解Aion LX的加速性能，車評人曾穎卓還帶上加起來有300公斤左右的攝像師和導(dǎo)播進行了試駕環(huán)節(jié)。

最后，Aion LX動力比例調(diào)校的非常細膩，kol甚至還用"腦袋被加速度頂在座椅靠背上了"來評價Aion LX。

作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，廣汽新能源依托廣汽集團的強大資源，以及從日系品牌吸取的造車經(jīng)驗和技術(shù)，發(fā)展非常迅速。旗下廣汽新能源的Aion LX憑借3.9秒的狂暴加速，在汽車界媒體聲名鵲起，者也恰恰說明了一件事情，追求極致才是中國汽車的新出路。