撰文 / 朱 涵
編輯 / 張 南
設(shè)計(jì) / 趙昊然

少帥依舊激情、直率，充滿對(duì)汽車的熱愛。

2020年8月11日上午，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)出席主題為“冬芽”的第12屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇，并作“增強(qiáng)‘練冬’本領(lǐng)，迎接新的春天”主題演講。

作為親歷疫情的武漢人，竺延風(fēng)坦言他深知武漢這座城市抗疫的艱辛。竺延風(fēng)在演講中全程脫稿，只想“講一講內(nèi)心真實(shí)的感受”。

汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入寒冬，市場(chǎng)銷量從2017年2888萬輛的峰值，下降至今年預(yù)計(jì)僅2300萬輛，降幅約20%。自主乘用車市場(chǎng)份額從2017年的43.2%下降到今年上半年的36.3%。競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，一些企業(yè)已退出市場(chǎng)，淘汰賽加劇。

竺延風(fēng)半開玩笑，身處紅海，還真希望有藍(lán)皮書能幫一把?！敖裉?，我看魏（建軍）總感受最深，很不容易，我昨天晚上見到他，我說你也真是不容易，也不在人才高地，也不在市場(chǎng)高地，也不在資本高地，但是踏踏實(shí)實(shí)一天沒停。他肯定有感受，他穿的就是紅衣服，肯定就是紅海里出來的?！?/p>

竺延風(fēng)提出，作為跨界最多進(jìn)入的行業(yè)，汽車行業(yè)擁有最多的品牌、技術(shù)和資本。但是當(dāng)前汽車行業(yè)形勢(shì)不容樂觀，汽車行業(yè)正處于紅海中，企業(yè)需要不斷努力才能不被海水淹沒。

“我們是在紅海中撲騰，在大海中航行不動(dòng)就會(huì)被淹死。”59歲的竺延風(fēng)和他領(lǐng)導(dǎo)的51歲的東風(fēng)正在尋找藍(lán)海市場(chǎng)。

在發(fā)展的寒冬里，市場(chǎng)正孕育著新機(jī)，汽車產(chǎn)業(yè)正值轉(zhuǎn)型升級(jí)的春天：2016—2019年，25萬元以上的車型市場(chǎng)份額從6%提升到11%，這次疫情發(fā)生以來，25萬元以上車型銷量高于行業(yè)增速4個(gè)百分點(diǎn)。消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的春天。業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的春天。

竺延風(fēng)認(rèn)為，“汽車智能的變，不能光腦袋變，得真實(shí)變” 。他感慨，想把汽車做成變形金剛，未來汽車企業(yè)要讓用戶花最少的錢，享受汽車帶來的最豐富的世界。

每一粒挺過冬天的種子，都會(huì)迎來春暖花開。東風(fēng)公司正增強(qiáng)“練冬”本領(lǐng)，迎接新的春天。

以下為竺延風(fēng)演講摘錄：

我今天的演講題目是《增強(qiáng)“練冬”本領(lǐng)，迎接新的春天》，《汽車商業(yè)評(píng)論》是汽車行業(yè)非常有影響力的媒體，對(duì)汽車行業(yè)的進(jìn)步起到了非常重要的積極推動(dòng)作用，已經(jīng)舉辦了12屆。

剛才賈可先生用此次會(huì)議的主題“冬芽”，來形容汽車行業(yè)在疫情之后的整體形勢(shì)。作為一個(gè)武漢人，作為在開發(fā)區(qū)的企業(yè)，特別是周（先旺）市長(zhǎng)，（胡）亞波（常務(wù)副）市長(zhǎng)都在這里，當(dāng)年和今年上半年，我都親眼看到并親身經(jīng)歷了曾經(jīng)的艱苦過程。

今天把這個(gè)會(huì)議放在武漢，作為武漢人我感到很高興，這是對(duì)武漢的一個(gè)信心、一個(gè)鼓勵(lì)，也是對(duì)英雄武漢的一個(gè)贊揚(yáng)，更是以積極行動(dòng)來促進(jìn)武漢的新振興。我們的企業(yè)就在旁邊，歡迎大家到東風(fēng)，歡迎大家來武漢，來開發(fā)區(qū)。

今天有很多人都是汽車界的朋友，我看到了很多熟悉的名字，很多知名的人士，也有很多支持汽車行業(yè)發(fā)展的重要的零部件企業(yè)。

藍(lán)皮書論壇主旨叫跨界探討，叫權(quán)威意見。今天是跨界，權(quán)威意見是后三天的事。今天的演講，讓我念稿，我天天開這種會(huì)，在座的又都是汽車界的人士，我想稿子一會(huì)兒要發(fā)就按原稿發(fā)，既然是論壇，我就想講講實(shí)在的內(nèi)容。

剛才主持人和賈可博士講到冬天，“冬芽”，熬過冬天。中國(guó)汽車工業(yè)，特別是在改革開放幾十年后的發(fā)展成就，大家都是認(rèn)可的。

汽車行業(yè)現(xiàn)在是個(gè)什么情況？如今，有各種各樣的跨界進(jìn)入汽車，說明汽車有極大的吸引力。中國(guó)汽車挺有意思，是在全球最開放的市場(chǎng)，全球哪個(gè)品牌沒在這？哪個(gè)新品牌不到這兒？

中國(guó)汽車也是最豐富的資本市場(chǎng)，包括國(guó)有資本，包括我從事的企業(yè)，有地方國(guó)有資本、民營(yíng)資本、國(guó)際資本。品牌最多，資本最多，技術(shù)也最發(fā)達(dá)。

一講跨界就講四化，剛才賈可講了這樣的三個(gè)詞，智能、軟件定義汽車和管理變革，這三個(gè)關(guān)鍵詞。

我今天想講的和表達(dá)的，非常簡(jiǎn)單，就是紅海和藍(lán)皮書。

藍(lán)皮書論壇的主題“冬芽”，我想到和感覺的是什么？冬天熬過去還有春天，四季輪回?，F(xiàn)在我的感覺是什么？在一個(gè)大海里的航行，只要不動(dòng)那就淹死了！但是在哪兒動(dòng)，是在紅海，不是藍(lán)海。

身處紅海，還真想有個(gè)藍(lán)皮書能幫一把。這個(gè)藍(lán)皮書是船，是劍。今天，我看魏（建軍）總感受最深，很不容易，我昨天晚上見到他，我說你也真是不容易，也不在人才高地，也不在市場(chǎng)高地，也不在資本高地，但是踏踏實(shí)實(shí)一天沒停。他肯定有感受，他穿的就是紅衣服，肯定就是紅海里出來的。

我今天來要是還念稿子，誰愿意聽？就那么幾個(gè)詞，就那么幾句話，然后念完了一鼓掌一歡迎，論壇這么長(zhǎng)，太累了。因?yàn)樘焯於荚诤＠镉危鄣牟恍辛?，還在這兒瞎累。

剛才說跨界論壇做什么，智能是什么，是腦袋。我一直有這樣一個(gè)想法，從小時(shí)候看到小朋友們喜歡車，然后組裝汽車模型，裝什么車呢？魔方和變形金剛。

叫四化也好，五化也好，智能也好，跨界也罷。大海的浪里有什么技術(shù)變革？能源變革，商業(yè)模式的變革，智慧智能化的變革。咱們汽車界在這個(gè)紅海中，用戶又那么多的希望和要求。過去車有財(cái)產(chǎn)性，現(xiàn)在沒有了，用戶就想花一份錢，享受到所有，一份最少的錢，最值得的錢，享受到所有汽車能夠帶來的豐富的世界。我們提出來的方向是是智能、網(wǎng)聯(lián)、共享。

前兩天，我看到了波士頓動(dòng)力的一個(gè)機(jī)器人，大家網(wǎng)上都可以看到，前幾年我看到集成技術(shù)說，他們說為了充電，后面還背一個(gè)包，現(xiàn)在已經(jīng)非常穩(wěn)態(tài)了，這個(gè)穩(wěn)態(tài)是大量的材料技術(shù)進(jìn)步，裝備技術(shù)進(jìn)步，軟硬件智能技術(shù)進(jìn)步。

昨天，我看到報(bào)告，說美國(guó)要做一個(gè)模擬訓(xùn)練，就是演習(xí)，F(xiàn)—16和飛機(jī)駕駛員和人工智能系統(tǒng)，要搞個(gè)模擬對(duì)戰(zhàn)，不再是AlphaGo1，AlphaGo2，現(xiàn)在是AlphaGo3這樣的過程。

汽車承載著這么多人類將來的文明成果，應(yīng)該是個(gè)什么樣的呢？我就在想，能不能做個(gè)魔方，做個(gè)變形金剛，用咱們的新材料，咱們今天大量的零部件的企業(yè)也都在這兒，做一個(gè)讓用戶花一份錢，做一個(gè)大能小的車。

智能的變，不能光腦袋變，得真實(shí)變。上班交通擠，能不能開一個(gè)小一點(diǎn)的車？想舒服一點(diǎn)，能不能變一個(gè)能寬能窄的車，能減能加的車，越簡(jiǎn)單越好。那么大的電池，一天跑30—60公里，還沒有補(bǔ)貼，還要鉆政策空子，也用不了那么重。

政策和技術(shù)之間的關(guān)系復(fù)雜。要有變形金剛就好了，能大能小，能長(zhǎng)能短，能寬能窄，能輕能重，能加能減。如果有這么一個(gè)產(chǎn)品方向上走，紅海會(huì)變成藍(lán)海。這事說不定魏（建軍）總能做成，他明天就穿藍(lán)T恤上來。我有這種想法，也有這種夢(mèng)想。

藍(lán)皮書是什么，藍(lán)色是夢(mèng)，藍(lán)皮書是什么，我希望給我們行業(yè)更多的建議和指導(dǎo)，啟迪大家的智慧。如果說我有什么想法，真的想做一個(gè)變形金剛，讓我們出行更自由，生活更幸福。謝謝！