前不久，奧迪Q3 Sportback（以下稱呼為奧迪Q3轎跑版）正式上市，指導(dǎo)價28.73萬元起，這款對標(biāo)寶馬X2的SUV，繼續(xù)將目光移向年輕人的口袋。無疑，當(dāng)奧迪Q3轎跑版能夠擁有與Q3差不多的優(yōu)惠價格時，說實話不對它動心是不可能的。

或者說，大眾奧迪推出這臺車，瞄準(zhǔn)的就是寶馬X2已經(jīng)通過自身銷量論證出來的一個小眾市場，目前寶馬X2的月銷量大約穩(wěn)定在2000輛左右，奧迪Q3在推出轎跑版之前，它的月銷量大約在8000輛，也就是說，如果能夠吸引有購置轎跑SUV意愿的年輕人的注意，那么即便面對的是小眾中的小眾人群，也有2000輛，完美情況下能夠平添四分之一強的占比，小算盤打得飛快。

不過，奧迪Q3轎跑版雖然氣勢洶洶，但它最終能否熱賣，一方面與優(yōu)惠力度相關(guān)，它五款車型售價28.73-36.18萬元，而主打運動的寶馬X2的售價則是26.68-32.98萬元，況且，目前寶馬X2的折扣力度相當(dāng)可觀，根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商參考報價，隨隨便便就能夠拿到6萬元左右的優(yōu)惠。

大多數(shù)沖著家用實在的人去買寶馬X1了，但寶馬X2的銷量隨著一批又一批愿意放飛自我的年輕人進場，穩(wěn)定得可怕，不過這也是很多人不推薦買運動轎跑SUV的緣由——不實用。但真的是這樣么？如果年輕的時候還不去追逐下夢想，難道要等到退休后，才能去買臺雙門轎跑去圓一個曾經(jīng)的夢想么？

年輕人的顏值選擇題

在外觀上，兩邊都是用運動屬性吸引年輕人的SUV，但寶馬X2并沒有像X4、X6一樣選擇溜背造型，在討好年輕人喜好上，后發(fā)的奧迪Q3轎跑版做得更加徹底一些。奧迪有奧迪的特色，寶馬有寶馬的傳承，兩者并沒有高下之分，主要看年輕人就好哪一口。

奧迪Q3轎跑是基于普通版奧迪Q3打造，你可以把它堪稱將普通版的奧迪Q3車輛后半部分“切掉一塊”，變成了一個流暢的溜背車頂，不管是男女都會非常喜歡。前臉則是奧迪Q3 的蜂窩式中網(wǎng)，開口不小，配合S-line運動套件的前包圍，再加上奧迪Q3上飽受好評的帶動態(tài)效果的矩陣式LED燈組，盡顯科技本色。

當(dāng)然，它的運動風(fēng)主要還是通過溜背體現(xiàn)的。

寶馬X2則是徹底的運動SUV。一般來說，按照寶馬的命名體系，“X+奇數(shù)”的車型是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，兼顧運動與實用性，而“X+偶數(shù)”的車型則徹底導(dǎo)向個性一段，以跨界風(fēng)表現(xiàn)自己的特立獨行。它不屑于用溜背來成全自己，因為本身就足夠個性。寶馬X2有一個非常典型的雙腎格柵前臉，天使眼大燈的點亮效果不虛燈廠奧迪，經(jīng)典的霍氏彎角后方還有寶馬的標(biāo)識，表明著它的運動身份。

而尺寸方面是奧迪Q3轎跑版占據(jù)優(yōu)勢，畢竟當(dāng)初奧迪Q3進入中國雖然沒有加長，但它本身比起上一代產(chǎn)品的軸距就有著77mm的數(shù)據(jù)增加，這也一定程度上給了奧迪Q3在原有基礎(chǔ)上推出轎跑版的底氣。而寶馬X2軸距與之接近，在長度上顯得更加緊湊，而且看起來更加低趴一些。

內(nèi)飾方面，可能我更喜歡奧迪Q3轎跑版一些。奧迪虛擬座艙的科技屬性十足，12.3英寸的液晶儀表顯示清晰，而且全系標(biāo)配了氛圍燈，從購置傳統(tǒng)SUV的角度來看，似乎更討喜一些。

寶馬X2采用的是寶馬拿手的運動座艙設(shè)計，科技感遜色一些，它是M車型以外的第一款配置一體式運動座椅的寶馬車，個性色彩更加濃厚，功能區(qū)劃分也比較清晰，不過全系只提供了仿皮座椅，這點后發(fā)的奧迪Q3轎跑版有一定的優(yōu)勢。

個性座駕 最終還得看駕控行不行

雖然被冠以運動之名，奧迪Q3轎跑版和寶馬X2提供的動力水準(zhǔn)，都是20-30萬豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn)檔次。

其中，奧迪Q3一共有四款車型，但卻提供了3種不同的動力組合，35TFSI進取型搭載EA211 1.4TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，它也是開起來“最不運動”的，40TFSI時尚型則是第三代EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，45TFSI時尚型和豪華型則是高功率2.0T發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

寶馬X2則是1.5T+7DCT和2.0T+8AT的組合，我們就只看2.0T版本好了，它的最大功率141kW，最大扭矩280N·m?？此婆c頂配的奧迪Q3轎跑差別較大，不過開起來也是得心用手，畢竟寶馬在調(diào)校上明顯能挽回分?jǐn)?shù)，雖然是UKL前驅(qū)平臺，但它的百公里加速只需要7.7s，比起頂配奧迪Q3轎跑版不過慢了0.1s而已。

此外，8速手自一體變速箱在換擋時的平順高效也是值得贊賞的，很多時候，我們理解的運動性能，不僅體現(xiàn)在馬力輸出上（當(dāng)然也不能差太多），也會體現(xiàn)在操控上，寶馬X2的車身更加小巧緊湊，或者說你不如奧迪Q3轎跑版大氣，但它具備了更加靈活的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎半徑更小。寶馬還為X2獨特調(diào)教了專屬底盤，并以“3C”（DSC/PC/DEC)智能控制系統(tǒng)來保證駕駛樂趣，確保在各種道路上行駛時更加穩(wěn)定，加速更快更灑脫，過彎時信心更足，也充滿著樂趣，通過如臂使指的駕馭感，讓年輕人能夠盡情踩下油門，追逐青春。

或者說，寶馬X2在運動上，做得更加徹底。

奧迪Q3轎跑版想要做到的是均衡，它想要提供給年輕人一臺想要撒歡時，能帶來腎上腺素飆升的提速，在日常行駛時，也能通過舒適的懸架濾震，讓每一次出行都成為享受。它是一臺運動風(fēng)的SUV不假，它的底盤調(diào)教相比Q3也更加硬朗一些，但骨子里還是一臺穿梭在繁華街道和高架路上的都市SUV，動態(tài)模式能夠讓男車主在無人的街道上燥起來，舒適模式則能夠讓女車主開著享受悠閑的午后陽光。

你愿意開著寶馬X2下賽道，也愿意開著奧迪Q3轎跑版在都市閑逛，好看的皮囊和有趣的靈魂，在他們身上都體現(xiàn)得淋漓盡致。

究竟買哪款？

如果想要購買一臺寶馬X2，那么我推薦的是2020款 xDrive 25i M越野套裝，指導(dǎo)價32.98萬元，不過根據(jù)汽車之家的車主價格，裸車平均價為27.13萬元，購車全款均價30.41萬元（僅供參考）。

它基本算是頂配，配置與M越野套裝相同，不過M越野套裝提供的是包括個性化定制墨灰色車頂篷、M后擾流板等在內(nèi)的越野外觀套件，看著更加野性，而它則是帶有包括M空氣動力學(xué)組件、個性化定制黑色高光裝飾條在內(nèi)的外觀套件，要科技，有BMW專屬導(dǎo)航系統(tǒng)，以及自動泊車輔助組件，更關(guān)鍵的是，只有它才能讓你享受到X2真正的樂趣，如果你選擇寶馬X2 2020款 sDrive 25i 領(lǐng)先型M運動套裝，買的人雖然不少，但7擋雙離合怎么能比得過祖?zhèn)?擋手自一體的快樂呢？

在這里應(yīng)當(dāng)有怨念，只有頂配的兩款X2，才能享受到2.0T+8AT這對黃金搭檔。

而如果購買奧迪Q3轎跑版，我認(rèn)為指導(dǎo)價為30.73萬的40TFSI時尚型和指導(dǎo)價為33.43萬的45TFSI quattro時尚型都不錯。

40TSI時尚型是全系的次低配，比起乞丐版多了2萬元，但換裝2.0T低功率發(fā)動機后，百公里加速時間提升了1s之多，達到了8.8s，疲勞駕駛監(jiān)測、定速巡航、方向盤換擋、30色氛圍燈以及輪圈升級到19寸。動力小幅升級，日用多了一些便利性配置，但最關(guān)鍵的是，30色氛圍燈效果堪比奔馳，坐在座艙里，踩下油門，絕對不會覺得2萬元買虧了。

而如果預(yù)算能夠再上升一些，那么我強力推薦45TFSI quattro時尚型，價格上升了2.7萬元，但是配置升級更加明顯，動力升級到讓人欲罷不能的2.0T高功率版本，還有奧迪拿手的quattro四驅(qū)，12喇叭B&O音響配合氛圍燈，大幅提升座艙幸福感，還有極為迷人的矩陣式LED大燈錦上添花，不管是動力層面還是體驗層面，都更符合Q3轎跑所對應(yīng)的年輕人群的喜好。

預(yù)測一下 誰會賣得更好？

可能還是奧迪Q3轎跑版吧。

這也是兩者的定位不同所導(dǎo)致的。寶馬X2是一臺典型的帶給熱愛駕駛樂趣年輕人的禮物，它的方方面面都是為了駕控存在，更加簡單純碎；而奧迪Q3轎跑版，則是以打造熱門大眾車座駕的思路去打造一臺迎合更多年輕人都市生活的SUV，受眾會更廣一些。

但你說奧迪Q3轎跑版會影響到寶馬X2的銷量么？也不至于，畢竟兩臺車雖然同屬運動導(dǎo)向，但卻走向了完全不同的需求面，很少重疊。

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