本月新能源汽車接二連三起火，是巧合還是洗牌年的命運(yùn)安排？

廣汽新能源Aion S疑似自燃

8月12日，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，在深圳坪山大道的一個(gè)路口，一輛白色的廣汽新能源Aion S，在等紅綠燈時(shí)突然起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，火光沖天。并且畫面中還有警笛聲、以及行人慌忙躲避的身影。從畫面來看，電動(dòng)車的火勢(shì)較大，現(xiàn)場(chǎng)有不小的危險(xiǎn)性。針對(duì)此次事故，車語者聯(lián)系了廣汽新能源公關(guān)部，但截止截稿前未收到回復(fù)。

這已經(jīng)不是廣汽新能源汽車第一次出現(xiàn)起火的情況了。

今年5月18日，在廣州楊桃公園南門東側(cè)停車場(chǎng)內(nèi)，一輛廣汽新能源Aion S也曾發(fā)生起火，由于火勢(shì)迅猛，還燒到了旁邊停著的奧迪A6L車型，起火事故造成兩車均燒毀。

事后，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在媒體采訪中表示，調(diào)查的初步結(jié)果顯示，是因?yàn)檫@輛運(yùn)營(yíng)車輛，使用酒精在車內(nèi)消毒，造成酒精含量過高，從而引發(fā)了車輛起火。

新能源汽車接連失火

8月還未過半，新能源汽車就已發(fā)生三次起火事故。

8月6日，一輛行駛中的理想ONE發(fā)生自燃。理想汽車方面表示，根據(jù)車輛事故發(fā)生時(shí)的相關(guān)視頻及數(shù)據(jù)顯示：一塊疑似鐵片的20厘米左右長(zhǎng)度的物體曾出現(xiàn)在車輛前方，并隨后進(jìn)入車輛底部，此時(shí)車輛時(shí)速為115公里/小時(shí)；16時(shí)08分59秒燃油管路壓力異常下降；16時(shí)09分06秒，駕駛員靠邊停車，車輛發(fā)生起火。

8月11日，廣州海珠區(qū)一輛小鵬G3也發(fā)生了冒煙起火事故。隨后，小鵬汽車官方發(fā)布聲明稱，經(jīng)公司人員現(xiàn)場(chǎng)初步勘察，車輛外觀完好。到店舉升勘察后，發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕，導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損，初步判斷是該次事故的原因。公司會(huì)對(duì)該事故進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的勘察與分析。

新能源乘用車市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)自主品牌也爭(zhēng)相推出純電動(dòng)汽車，吸引了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。

受新能源補(bǔ)貼退坡影響，從去年7月開始，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)就出現(xiàn)了下行狀態(tài)，2019年全年累計(jì)銷售120.6萬輛，同比下降4.0%。今年新能源市場(chǎng)依舊顯現(xiàn)頹勢(shì)，7月份新能源乘用車銷量8.3萬輛，同比增長(zhǎng)30.4%，環(huán)比下降0.9%；1-7月累計(jì)銷量39.8萬輛，同比下降36.1%。銷量的下滑，外加頻頻自燃，新能源汽車安全問題著實(shí)令人堪憂。

欲彎道超車，但質(zhì)量堪憂

2017年7月28日，廣汽新能源品牌注冊(cè)成立。背靠強(qiáng)大的廣汽集團(tuán)，無論是技術(shù)研發(fā)資金的投入，還是市場(chǎng)布局戰(zhàn)略，廣汽新能源都有著獨(dú)天得厚的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，可外界對(duì)于廣汽新能源并不看好。

隨著其首款量產(chǎn)車型Aion S的問世，質(zhì)疑聲很快便被打斷。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，Aion S市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng)，單月銷量為3,685輛，在新能源乘用車銷量排行榜中，排名僅次于特斯拉Model 3位列第二名。

廣汽新能源在新能源這一細(xì)分市場(chǎng)欲求彎道超車，但前有電池“掉電”，后有產(chǎn)品“自燃”，問題頻出，無疑給其加速發(fā)展增添了阻力。

去年年底，部分深圳廣汽新能源Aion S車主集體維權(quán)，投訴廠家虛假宣傳，欺騙消費(fèi)者，續(xù)航里程630變360。廣汽新能源Aion S于2019年4月27日正式上市，有530和630兩個(gè)型號(hào)。廠家宣傳稱，其代表著等速續(xù)航分別對(duì)應(yīng)為510公里和630公里，但該車其實(shí)在業(yè)內(nèi)普遍使用的NEDC綜合續(xù)航里程數(shù)據(jù)中卻顯示為410公里和510公里。廠家用其理想的最大續(xù)航數(shù)據(jù)誤導(dǎo)消費(fèi)者，以至于電池“掉電”，給人留下深刻印象。

電池“掉電”，車主維權(quán)，或多或少會(huì)給廣汽新能源銷量方面造成影響。

有消息人事告訴車語者，就此事，去年年底廣汽新能源公關(guān)部就進(jìn)行了大規(guī)模人事洗牌。其實(shí)，為了提升銷量，優(yōu)化品牌，早在去年年中，馮興亞就接任了廣汽新能源董事長(zhǎng)一職。

再現(xiàn)起火事故，勢(shì)必會(huì)給廣汽新能源的發(fā)展帶來影響，僅靠人事調(diào)整是解決不了產(chǎn)品根本問題的。由此可見，作為自主品牌獨(dú)立出來的廣汽新能源，未來將面臨巨大的挑戰(zhàn)。