高爾夫作為大眾旗下明星車型，在全球也有一眾粉絲，高爾夫R更是將性能發(fā)揮到極致，常年都是粉絲們津津樂道的對象。如今新一代高爾夫R帶著它強大的動力再次歸來，甚至已經強過同平臺的奧迪S3，那么新一代高爾夫R具體有什么樣的驚人表現呢？

如果和第八代高爾夫車型對比，會發(fā)現高爾夫R采用更加激進的細節(jié)設計，包括車身包圍和輪轂的微小調整都在證明著R的賽車之魂。全新設計的前臉，配合壓低的保險杠，將視覺重心同時也拉低，給整車一個攻擊力爆炸的表現力。新車輪轂設計秉持了高爾夫R經典的雙五輻式設計，也在反復強調它由內而外散發(fā)的運動氣質。

不過高爾夫R的靈魂是發(fā)動機，此次更新的高爾夫據稱將搭載第四代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，從之前曝光的信息來看，其最大功率或達到245kW（333PS），整車0-100km/h加速時間僅4.5秒。

先來回顧一下歷代高爾夫R的動力表現。第一代高爾夫R是2002年推出，配備了一款3.2L VR6發(fā)動機，并首次搭載了DSG雙離合變速箱，百公里加速達到了6.6s。雖然外觀樸素但14000輛的銷售成績遠超大眾的預期，也為大眾日后對其的更新換代充滿信心；第二代高爾夫R基于第五代高爾夫的PQ35平臺打造，它的發(fā)動機與上代高爾夫R32相同，但大眾為其加入了燃油直噴技術（FSI），讓其最大馬力達到了250匹，百公里加速則來到了6.2s；第三代高爾夫R的時候，大眾開始直接采用了Golf R這個名字，也換裝了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，雖然排量不大，但輕巧的車身同樣讓其有著賽車般的駕駛體驗，最大馬力達到256匹，百公里加速5.7s；第四代高爾夫R采用了更先進的MQB平臺，全新的EA888 2.0T發(fā)動機在缸體結構上進行了多項改進，將其最大馬力提升到280匹，百公里能達到4.9s；第五代也就是全新一代高爾夫R同樣是升級發(fā)動機技術，讓最大馬力破上333匹，百公里加速4.5s。

新一代奧迪S3也搭載了經過調教的2.0T發(fā)動機，擁有310馬力，可在4.8秒完成0-100公里/小時的加速，數據上已經不如高爾夫R，看來大眾還是偏愛高爾夫多一點。

那些口口聲聲，高爾夫R不如奧迪S3的人，應該看著你們，像我一樣，滑稽。不過40萬起售的高爾夫R注定只能是年輕人心中的賽車夢，真給你40萬你會買高爾夫R，而不是搞臺奧迪A6L？