奧迪計劃通過戰(zhàn)略化加強新車投放，以提升品牌在華銷量。

今年6月，奧迪監(jiān)事會宣布了公司結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整。通過設立獨立的產(chǎn)品部門，奧迪將更高效地對現(xiàn)有的65款車型及PPE平臺車型進行管理。新部門將由兼任奧迪技術(shù)研發(fā)董事的杜思曼直接負責；同時，杜思曼還是奧迪管理董事會主席，其還將直接負責中國業(yè)務。奧迪中國CEO安世豪將直接向杜思曼匯報工作，這也意味著中國市場在奧迪品牌戰(zhàn)略地位的提升。

根據(jù)奧迪2020年上半年的財報顯示，奧迪品牌今年1-6月在全球市場的銷量為707225輛，同比下滑約22%。其中，歐洲市場銷量減少超15萬輛，市場份額縮減36.8%，跌幅最大；中國、日本市場則降幅較小。目前，中國已經(jīng)是奧迪品牌第一大消費市場，因此奧迪提升中國市場的戰(zhàn)略地位也顯得順理成章。

雖然今年的中國車市因為各種因素影響而銷量不振，但豪華卻逆市保持了集體上漲。其中，德國三駕馬車奔馳、寶馬、奧迪依舊占據(jù)了豪華車市場的大半份額（66.7%）；數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，奔馳在華累計銷量達346067輛，同比微增0.4%，位列豪華品牌銷量冠軍地位。寶馬累計銷量為329069輛，同比下滑6%，位列第二。奧迪累計銷量為301817輛，同比下滑3.2%位列第三。距離第一名的奔馳，奧迪已經(jīng)被拉開明顯差距。

相比奔馳在豪華車市場的全面開花，奧迪的銷量支撐主要源自A4L、A6L以及Q5L這三款車型。熱銷車型相對較少是奧迪銷量落后于奔馳、寶馬的主因。同時，主力車型的銷量波動也會影響業(yè)績的穩(wěn)定。所以，奧迪急需打造更多的暢銷車型來與奔馳、寶馬競爭。

國產(chǎn)新一代奧迪A3

憑借著出色的外形設計，新一代奧迪A3無疑將有機會成為奧迪在華的新爆款車型。

一汽-大眾奧迪早在去年已積極的推動新一代奧迪A3的國產(chǎn)化工作。新一代A3目前已經(jīng)在一汽-大眾青島工廠下線。國產(chǎn)新一代A3會有Sportback兩廂版以及Limousine三廂版，且新車會進行本土化的軸距加長。另外根據(jù)消息，性能更高的新一代奧迪S3也可能將國產(chǎn)，并且加長軸距。

外形方面，新一代奧迪A3采用奧迪品牌家族最新的設計語言，非常的時尚與運動。相信這款新車會非常受到時下年輕消費者的青睞。

內(nèi)飾部分，歐規(guī)新一代奧迪A3高配車型配備了12.3英寸全數(shù)字液晶儀表，10.1英寸中控觸控屏，且可選配HUD抬頭顯示器。車機系統(tǒng)則升級為最新的MMI多媒體交互系統(tǒng)，并提供語音識別控制、車載互聯(lián)服務、蘋果CarPlay互聯(lián)等功能。另外，新車還支持通過奧迪connect鑰匙遠程啟動、關(guān)閉發(fā)動機。

尺寸方面，國產(chǎn)新一代奧迪A3 Sportback標軸版車身三圍為：4343（4351）/1815/1458mm，軸距2630mm。國產(chǎn)新A3標軸版軸距和高爾夫8幾乎一致，長軸版軸距未知。

動力部分，國產(chǎn)新一代奧迪A3依舊沿用老款1.4T發(fā)動機，最大功率輸出150馬力，匹配7速雙離合變速器。歐規(guī)版車型則采用1.5TSI Evo發(fā)動機。

改款Q5L

除了新一代奧迪A3，國產(chǎn)奧迪Q5L改款在即。改款奧迪Q5L在外形方面有一定幅度的修改，新車看上去更年輕、時尚。

在內(nèi)飾部分，改款Q5L儀表升級為12.3英寸全液晶儀表盤，中控屏為10.1英寸觸屏。

動力部分，國產(chǎn)改款Q5L依舊配備2.0T發(fā)動機，40 TFSI車型最大功率190馬力，45 TFSI車型最大功率為252馬力。12V MHEV微混系統(tǒng)或許會出現(xiàn)在中高配車型之上。四驅(qū)系統(tǒng)則升級為quattro ultra智能四驅(qū)。

改款Q5L將再度提升車型的綜合產(chǎn)品力，更年輕、時尚的Q5L可能在銷量上對奔馳GLC進行反撲。

全新Q5 Sportback

在改款奧迪Q5L的基礎(chǔ)上，為了滿足市場對于年輕化和運動化的需求，奧迪還會同步推出全新的Q5 Sportback車型。Q5 Sportback與Q5L的關(guān)系類似于已經(jīng)上市的奧迪Q3和Q3 Sportback；Q5 Sportback定位運動轎跑SUV。

除了尾部設計、尺寸等與改款Q5L稍有差異以外，在配置以及動力方面，Q5 Sportback都保持和Q5L相同的水平。其主要競品為奔馳GLC Coupe。目前，轎跑SUV是市場新潮流，大眾品牌已經(jīng)在華推出了多款運動轎跑SUV，例如：途昂X、探岳X等。

隨著中國市場的戰(zhàn)略地位提升，奧迪在華的布局也會更加激進，新車投放也會加速。更多的新車投放對于奧迪在華銷量肯定是積極作用的，但能否感受奔馳、寶馬重回豪華車市場銷量第一，還需要看市場的反饋。