誰(shuí)火我抄誰(shuí)的眾泰火了，堅(jiān)持正向研發(fā)的觀致賠了。

一千個(gè)人中有一千個(gè)哈姆雷特，一千個(gè)網(wǎng)友中也有一千種對(duì)自主品牌研發(fā)的看法。有人喜歡大而美的眾泰，也有人喜歡堅(jiān)持自己的觀致，無(wú)可厚非。

為何眾泰在一片罵聲中火了，觀致卻在一片贊揚(yáng)聲中虧損幾十億？

山寨抄襲代表著不用花費(fèi)太多資源和成本在設(shè)計(jì)上，無(wú)論是底盤(pán)懸掛還是外型設(shè)計(jì)都可以借鑒，甚至是直接套過(guò)來(lái)用；而正向研發(fā)則代表著一切都要靠自己，做大量的前期假設(shè)和后期論證，耗費(fèi)高昂的成本做調(diào)校和匹配。

成本擺在這，所以山寨的眾泰賣(mài)的便宜，而原創(chuàng)的觀致賣(mài)的貴。便宜不一定不好，但貴就擋住了一部分勇于嘗試的心——畢竟誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的。

山寨的眾泰外形漂亮，價(jià)格實(shí)惠，配置夸張，自然有人愛(ài)。而那些天天喊著眾泰不要臉的網(wǎng)友，其實(shí)大部分人買(mǎi)車(chē)時(shí)也沒(méi)有支持正向研發(fā)的觀致，或者壓根沒(méi)考慮過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)。

車(chē)語(yǔ)君認(rèn)為，眾泰之所以走上抄襲的路子，原因有些唏噓。無(wú)論是奧拓還是后來(lái)的2008，都不如仿豐田Allion的Z300賣(mài)的火，之后的T600更是銷(xiāo)量完爆模仿對(duì)象。所以走上這條不歸路，還是因?yàn)閲L到了甜頭，一發(fā)不可收拾。

觀致就沒(méi)錯(cuò)誤嗎？當(dāng)然有！

在車(chē)語(yǔ)君看來(lái)，觀致之所以搞成現(xiàn)在的樣子，最重要的就是在自主研發(fā)是市場(chǎng)調(diào)研缺失，沒(méi)有摸準(zhǔn)消費(fèi)者的脈搏。

觀致的一切都是“我認(rèn)為很好”。我認(rèn)為我賣(mài)的不貴，跟大眾豐田差不多價(jià)格；我認(rèn)為我的車(chē)子很漂亮，比速騰、卡羅拉都強(qiáng)；我認(rèn)為我的品質(zhì)過(guò)硬，消費(fèi)者肯定能看出來(lái)；我認(rèn)為我的內(nèi)飾很有品位，我的用料都是國(guó)際品質(zhì)......

但“我認(rèn)為很好”只能是“我認(rèn)為”，實(shí)際情況是觀致卻一直在虧損。沒(méi)錯(cuò)，即使賣(mài)的這么貴，還是在虧損。46.3億打了水漂，還在做正向研發(fā)，觀致傻嗎？

反觀眾泰，意識(shí)到自己的研發(fā)能力不是那么好，所以選擇了站在巨人的肩膀上，當(dāng)然，巨人是不同意的。

我們并不怕自主品牌去模仿，甚至希望“師夷長(zhǎng)技以制夷”。但這并不意味著“誰(shuí)火就抄誰(shuí)”是對(duì)的。有人說(shuō)“沒(méi)關(guān)系，自主品牌總歸是自主品牌，就目前來(lái)看，在技術(shù)上、設(shè)計(jì)上等等都沒(méi)能達(dá)到外國(guó)的水平，要想獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，可以先抄襲，然后再拿收益去正向開(kāi)發(fā)?！?/p>

在車(chē)語(yǔ)君看來(lái)，這樣的理論無(wú)異于“你有錢(qián)你就得捐款、你開(kāi)車(chē)你就得讓著那些亂闖紅燈的行人?！蓖耆菑?qiáng)盜邏輯！

如果站在保時(shí)捷、大眾等品牌的角度，我付出了如此高昂的成本，我的設(shè)計(jì)師廢寢忘食，概念車(chē)還沒(méi)量產(chǎn)你就先山寨出來(lái)了，還不允許我抗議？你弱小就有理了？

醒一醒，路口敲窗子乞討的乞丐一天比你開(kāi)車(chē)的掙得多多了。

正向研發(fā)的路很難，因?yàn)槎唐诘睦婵偸侨菀酌杀瘟塑?chē)企的心。但我還是希望觀致或者說(shuō)自主品牌的正向研發(fā)能夠繼續(xù)堅(jiān)持下去，這樣我們的自主品牌才不僅僅是一個(gè)個(gè)“大型仿造廠”，我們的汽車(chē)文化才有明天。

PS：別說(shuō)什么觀致是新品牌不敢嘗試，眾泰也未見(jiàn)得比奇瑞多了多少造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。

再PS：善于研究消費(fèi)者心理的吉利博越比自認(rèn)為很好的觀致5，銷(xiāo)量和利潤(rùn)都高了很多倍，下一篇單獨(dú)抽出來(lái)講。

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