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日前，吉利科技集團(tuán)有限公司全新新能源汽車品牌“楓葉汽車”正式對(duì)外發(fā)布，旗下首款新能源產(chǎn)品純電動(dòng)小型SUV楓葉30X也正式對(duì)外亮相，至此，吉利控股集團(tuán)已擁有了乘用車市場(chǎng)除幾何汽車和極星Polestar之外的第三大新能源品牌。

何為楓葉汽車?

據(jù)了解，楓葉汽車的全稱是楓盛汽車科技集團(tuán)有限公司，其經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)汽車、汽車零部件的開發(fā)與技術(shù)服務(wù)、汽車租賃服務(wù)，投資管理，投資咨詢，汽車零部件、配件的銷售及相關(guān)售后服務(wù)。

從公司注冊(cè)信息了解到，公司最早成立于2013年04月19日，注冊(cè)資金24.04億，其中吉利控股出資78%，浙江康迪車業(yè)有限公司占比22%。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，楓葉品牌隸屬于吉利科技集團(tuán)，而吉利科技集團(tuán)又是吉利控股集團(tuán)的全資子公司。

此前，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良曾透露，楓葉品牌是由華普的生產(chǎn)資質(zhì)與康迪的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產(chǎn)品主要與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力相競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)此來(lái)看，楓葉汽車完全是吉利控股集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的再次布局。吉利汽車也曾對(duì)外稱“到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%，其中，插電混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占65%，純電動(dòng)汽車占比35%?！?/p>

楓葉汽車市場(chǎng)分析

了解了楓葉汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)，接下來(lái)從產(chǎn)品架構(gòu)上來(lái)分析其市場(chǎng)將如何布局。作為吉利科技集團(tuán)的又一新能源產(chǎn)品，楓葉汽車應(yīng)該算是繼極星Polestar、幾何汽車之后在乘用車領(lǐng)域的第三個(gè)新能源品牌，從市場(chǎng)定位角度來(lái)看，楓葉汽車的定位要處于更低端的代步出行市場(chǎng)。

畢竟康迪電動(dòng)汽車主攻的市場(chǎng)是老年代步車領(lǐng)域，自2015年開始，康迪電動(dòng)車主要產(chǎn)品開始啟用“全球鷹”商標(biāo)，從其產(chǎn)品的市場(chǎng)布局上來(lái)看，康迪的產(chǎn)品也主要為吉利汽車全球鷹的系列車型。

就連全新推出的楓葉汽車，雖然商標(biāo)上采用的是楓葉造型，但從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品參數(shù)來(lái)看，楓葉汽車首款車型楓葉30X與全球鷹EX3的造型差異并不大，就連續(xù)航能力也基本保持一致。

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正處于發(fā)展初期，新能源汽車市場(chǎng)中私人出行領(lǐng)域顯然還有很大市場(chǎng)空間，康迪電動(dòng)車此前也一直在汽車共享領(lǐng)域進(jìn)行布局，而楓葉汽車的推出或?qū)⑦M(jìn)一步在汽車共享出行領(lǐng)域進(jìn)行布局。

至此，在高端出行領(lǐng)域，吉利與戴姆勒擁有高端出行服務(wù)品牌“耀出行”，在中端市場(chǎng)出行領(lǐng)域上，吉利擁有曹操專車，但是在低端的共享出行領(lǐng)域，吉利目前的市場(chǎng)布局還處于空白期，結(jié)合康迪的汽車租賃市場(chǎng)完全可以打通在共享出行領(lǐng)域的市場(chǎng)布局。

總結(jié)：楓葉汽車的推出其實(shí)是吉利控股集團(tuán)在布局完善汽車整體的細(xì)分市場(chǎng)，從產(chǎn)品消費(fèi)層級(jí)結(jié)構(gòu)上，以訂制租賃為主要購(gòu)車模式的高端產(chǎn)品極星Polestar，到吉利汽車集團(tuán)獨(dú)立新能源的幾何汽車;再到第三個(gè)新能源品牌的(吉利科技集團(tuán)旗下)楓葉汽車，完全能夠滿足國(guó)內(nèi)不同層級(jí)的消費(fèi)群體需求，從出行層級(jí)結(jié)構(gòu)上，私人高端領(lǐng)域到共享出行經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也可以貫通，這對(duì)于其整體市場(chǎng)布局來(lái)說(shuō)顯然更為有利。