其實(shí)所謂老年代步車，官方一點(diǎn)應(yīng)該叫它低速電動(dòng)車，屬于一直在市場(chǎng)夾縫中生存的一類車，深受三四線城市老百姓的喜歡。

不過近幾年隨著國(guó)家相關(guān)政策的不斷完善，實(shí)際上這些低速車企的日子并不好過，那該怎么辦呢？緊抱傳統(tǒng)車企的“大腿”無疑是最好的選擇，就比如我們今天要說的楓葉汽車！

啥？楓葉汽車？相信剛看到這個(gè)名字時(shí)，很多人應(yīng)該都是一臉懵逼，畢竟關(guān)于楓葉汽車的消息是少之又少，難道又是一個(gè)造車新勢(shì)力嗎？

非也，雖然楓葉汽車對(duì)大伙來說很陌生，但其實(shí)它最早成立于2013年04月19日，全稱是楓盛汽車科技集團(tuán)有限公司，也就是康迪電動(dòng)汽車公司的前身，當(dāng)時(shí)注冊(cè)資金24.04億，其中吉利控股出資78%，浙江康迪車業(yè)有限公司占比22%。所以更準(zhǔn)確一點(diǎn)來說，楓葉汽車也是吉利控股集團(tuán)下的一份子。

另外，根據(jù)吉利控股集團(tuán)人士稱，楓葉品牌是由華普的生產(chǎn)資質(zhì)與康迪的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌，其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力。不過讓我不解的是：吉利控股集團(tuán)已經(jīng)擁有了幾何汽車和極星Polestar兩大新能源品牌，那么為啥還要搞個(gè)楓葉汽車呢？

這還要從它的市場(chǎng)定位來看了，你知道康迪電動(dòng)汽車主攻的是什么嗎？沒錯(cuò)，就是老年代步車領(lǐng)域，而這一塊的市場(chǎng)是相當(dāng)龐大的，所以吉利此次的目的也很明顯，就是要進(jìn)軍更低端的代步出行市場(chǎng)。而就在不久前，楓葉汽車也發(fā)布了旗下的首款純電動(dòng)車型——楓葉30X，成功將康迪換馬甲到了楓葉汽車！

那么說到這里，

楓葉30X究竟是一款啥車呢？

說實(shí)話這就是老年代步車啊！雖然新車的外型設(shè)計(jì)由吉利上海造型中心國(guó)際團(tuán)隊(duì)打造，但整個(gè)公司的資產(chǎn)用的還是康迪那一套，因此這款新車與康迪的全球鷹EX3差異并不大，就連續(xù)航能力也基本保持一致，NEDC續(xù)航里程只有306km，這還真是只能滿足代步的需求！

可能考慮到自己的續(xù)航是個(gè)短板，楓葉汽車對(duì)外宣稱主打換電模式，可是這實(shí)現(xiàn)的可能性又有多少？至于在車身尺寸方面，楓葉30X的長(zhǎng)寬高分別為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm，定位為小型SUV，就這數(shù)據(jù)來看也沒啥優(yōu)勢(shì)啊，那它拿什么來和新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)呢？僅僅靠吉利汽車這桿大旗恐怕是不夠的吧！

目前，楓葉汽車并沒有正式進(jìn)行品牌發(fā)布，相關(guān)的規(guī)劃也沒有完全向外界披露。不過據(jù)了解目前楓葉30X已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段，上市日期也應(yīng)該指日可待了。

那么大伙關(guān)心的是，它會(huì)像老年代步車那么便宜嗎？另外對(duì)于這么一款不知名的車，你又是怎么看呢？你會(huì)選擇購(gòu)買它嗎？