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隨著未來電動化的大勢所趨,豐田也在慢慢加大自身在電動化市場的布局。根據(jù)此前規(guī)劃,豐田將于2021年之前推出三款純電動車,其中包括即將于明年導(dǎo)入中國市場的C-HR純電動版,以及基于lf-sa概念車打造的雷克薩斯旗下首款純電動車(目前暫未命名),另一款車型目前官方暫未透露信息。
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當圈哥還在猜想第三款電動車到底會是咋樣的?日前,豐田就宣布將在23號開幕的東京車展中發(fā)布一款“超小型EV”車型——Ultra-compact BEV,預(yù)計2020年正式上市,并有望同步進入國內(nèi)。對于新車的定位,官方給出的是針對那些剛拿到駕照的新手人群和老年人群,滿足他們短距離外出購物等日常出行需求。納尼,豐田也要進軍“老年代步車”市場了么?
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雖說國內(nèi)的純電動車市場基本上被小微型電動車占據(jù),而且造型也是“千奇百怪”,但是在滿足日常代步之余,還要時尚范十足的車型可謂屈指可數(shù)。在這一點上,豐田確實比較突出。從圖片來看,Ultra-compact BEV的造型十分緊湊,前臉配備了狹長的橫置頭燈(目測應(yīng)該是全LED),而中央的LOGO則位于充電口蓋上。至于輪轂造型,也是極具特色。
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(豐田Ultra-compact BEV)
車身側(cè)面,Ultra-compact BEV看上去相當短促,并且僅能容納兩人乘坐。從官方公布的尺寸信息來看,新車長寬高為2490/1290/1550mm,比smart尺寸還要小,有點類似于寶駿E100、奇瑞eQ1等車型。當然,較小的尺寸對于代步、停車都是十分方便的。
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當然,如果你覺得實車還是“素”了一點,那么Ultra-compact BEV business Concept看起來絕對夠科幻。新車看上去更像是一個獨立的座艙,黑色車身搭配大量深色玻璃材質(zhì)讓它看上去充滿神秘感。而作為面對日常多場景實用的概念車,新車的內(nèi)飾設(shè)計則更像是一個移動的辦公區(qū)間。
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(Ultra-compact BEV business Concept)
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(Ultra-compact BEV business Concept)
至于動力方面,豐田官方尚未公布Ultra-compact BEV的具體動力參數(shù),僅表示新車一次充電后可行駛大約100km的距離,最高時速60km/h,而充電時間大約為5小時。此外,豐田技術(shù)人員還表示,豐田這款車有著“極短的轉(zhuǎn)彎半徑”,能最大程度降低能源消耗、空間占用以及噪音等對環(huán)境的負荷。
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(Ultra-compact BEV business Concept)
一直以來,豐田對于純電動車的態(tài)度都是十分謹慎的。雖然中國新能源汽車年產(chǎn)銷已達到百萬輛的水平,但是整體的發(fā)展環(huán)境仍有很大提升空間,技術(shù)、成本控制、消費觀念乃至整個供應(yīng)鏈管理等都并未成熟,貿(mào)然為應(yīng)對市場需求而推出不合時宜的產(chǎn)品,并不能達到理想的經(jīng)營狀態(tài)。顯然,Ultra-compact BEV的推出,在控制自身成本的情況下,進軍代步出行這一細分市場也可以看出豐田的謹慎。