賽麟王曉麟說老年代步車比Smart好 俺不信
賽麟火了！這種火絕不是因為TA的發(fā)布會是在鳥巢舉辦，也并不因為硬漢杰森·斯坦神以及大碗寬面的吳亦凡到場，更不是這位農村孩子出身卻一躍成為華爾街的律師總裁王博士。而是因為在現場的車輛中，除了已經二十幾年沒有出新款的超跑S7，還有一臺并沒有什么心意且價格還在百萬級別的S1之外，一臺被全網媒體稱之為“老年代步車的”邁邁倒成為全場的焦點。
在賽麟之夜上，王曉麟和其團隊并沒有公開這款車的具體信息，但是強大的網絡魅力，還是從工信部得到了該車所屬公司為由金華青年汽車制造有限公司，注冊商標為邁迪牌。在整場秀上，好像這是被大家diss最多的車子，原本是王博士收購的第一個汽車品牌My car，因為一直銷量不好這次包裝之后卷土重來，還改了一個“可愛”的名字——邁邁。說有圓潤的整車造型，再加上各種進氣格柵和燈組的搭配，絕對適合當下年輕人的審美，未來前景將一片大好?？墒峭醪┦?，你是不是對90后的審美有點什么誤會，身為95后的我，打死都不會買這款車的，看起來和那些殘疾人開的老年代步車、經常被警察追趕的黑“滴滴”有什么區(qū)別？
王博士不愿意了
這種觀點絕對不僅是一個人的偏頗，整個行業(yè)眾都人為這款車簡直丑出“天際”，其實倒也不能說造車語言有問題，但就是這款車實在和漂亮以及高性能沾不上邊。滿互聯網的稿子雪片一樣“飄”進了王老板的眼中，于是他坐不住了，公開diss這些不認為邁邁是款好車的人，說就算是和奔馳的Smart相比，那也絕對是優(yōu)勝的王者。
“一輛大小、性能都超越奔馳smart的城市電動小跑車被稱為了‘老年代步車’，這樣吧，到賽道上比試一番如何？”王老板在微博中說。
到底是青銅還是王者
想要去賽道，非常抱歉的是現在根本沒有現車，也無從實際說起，所以就來看看這兩款想要對比的車子參數吧。首先從品牌上說，smart隸屬奔馳系，沒啥說的，這一局，完勝。這個時候王老板可能會說，英雄不問出處，奔馳一百三十多年的歷史的確優(yōu)秀，但也不能掩蓋邁邁的后來者居上，好吧，到底是居上還是口號居上，咱們比完了就知道。
因為邁邁是款純電動的車型，所以為了公平，特意照了smart的fortwo新能源2014款，非常抱歉的是，這款車已經停產，但是無所謂，參數還在。王老板說邁邁更大一些，是的，這點沒有錯，可他說這是個三廂車，不好意思，原諒年輕人是不是眼神不太好使了，個人覺得這車連兩廂都算不上，而且沒有后備箱可以打開，叫做2門2座三廂車，smart可都是3門的呀。再看最高時速，smart可以達到125，而這款號稱在賽道上可以進行比賽的邁邁則只有100公里/小時，請問王博士，這個數據應該不是捏造的吧。
接下來再看看安全程度，這樣一個三廂的邁邁居然前后排的側面以及前后排的頭部都沒有氣囊（氣簾），這時候還能看出來smart的良心，因為TA有。而且這兩款車雖然個子都不大，但是都有全景天窗，只是，邁邁的居然不可開啟，那么請問你是不是就為了偷工減料少用點鋼材弄了個玻璃？相比之下，smart可以開啟的則更加深入人心。
Smart的方向盤是皮質材質，而邁邁則是塑料，檔次不想比較了自己看；方向盤不能換擋的邁邁，上了賽道真的會沒問題嗎？
當然，并不否認也有一些功能是邁邁擁有但是smart欠缺的，可是請看好，這款比較的車型時2014款，如今已經馬上進入2020年了，期間smart的發(fā)展也是不可同日而語，而就算是2019年亮相鳥巢的邁邁依然有一些不可避免的硬傷，王老板，上了賽道，你依然是個青銅。
