2020鈴木雨燕Sport（Suzuki Swift Sport），作為一臺小型性能車，Swift Sport首席工程師Masao Kobori在發(fā)布會上表示：“我們知道客戶最重視動態(tài)駕駛體驗，因此對于第三代Swift Sport，我們的開發(fā)理念是“終極駕駛樂趣”。更快，更敏捷，更具侵略性和懷有感情的，我們也對其進行了優(yōu)化，提高了日常使用的實用性，尤其是離合器的感覺，手排換擋的感覺，座椅和方向盤，全部以駕駛員為核心。”

外觀和內(nèi)飾方面相比2018款變化不大，均為細節(jié)上的改變。最大的變化則是加入了48V輕混，全新優(yōu)化的1.4T Boosterjet發(fā)動機搭配48V組成的動力總成代號K14D，降低了二氧化碳排放，滿足歐6排放，讓Swift Sport得以在當今節(jié)能減排為政治正確的大環(huán)境下生存。（雨燕Sport本身作為運動型車就在排放方面不占優(yōu)，再加上有吉姆尼這樣的貨，加入輕混更多的是一種妥協(xié)，不然壓榨發(fā)動機豈不是更香更簡單。）

48V系統(tǒng)被設計得非常輕巧，混動部分的主要部件僅重15kg，保持了Swift Sport應有的靈活性。包括48V鋰電池組、集成式起動機發(fā)電機ISG、48V-12V轉(zhuǎn)換器。其中ISG即是發(fā)電機又作為啟動馬達，輸出功率10Kw（13.6PS）由，皮帶傳動，與發(fā)動機曲軸直連，運用電機的大扭矩能夠在車輛起步瞬間幫助車輛獲得更大扭矩，彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩的不足，讓新車綜合最大扭矩達到235N·m（2000rpm-3500rpm）。 （輕混依然是輕混，對于動力的提升并不大，更多的是輔助作用。）

不僅僅在起步階段，48V輕混系統(tǒng)還能夠利用電機的扭矩提高發(fā)動機響應，讓加速更加平穩(wěn)，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置，ECU判斷駕駛員的加速，然后使用電機輔助增加扭矩。另外減速和制動的動能回收至鋰電池組，48V-12V轉(zhuǎn)換器布置在前排座椅下方，以得到更好的重量分配。 （也就是雨燕Sport的48V功能更多更全面，能夠在更廣的域段參與驅(qū)動。）

新的48V混合動力系統(tǒng)的另一個效率優(yōu)勢是，當離合器分離并且車速低于約80km/h時，電機將空轉(zhuǎn)，用來自電動機的動力替代燃油噴射，然后在車輛以低于16km/h的速度減速以及靜止時控制和維持發(fā)動機怠速。 （說白了就是發(fā)動機不噴油點火了，發(fā)動機運轉(zhuǎn)靠電動機的運轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機曲軸。）

這個聽起來非常牛x的功能不僅能完全避免了這些工況下的燃油消耗，還讓發(fā)動機的啟停毫無延遲和振動，因為發(fā)動機一直在運轉(zhuǎn)著，只不過沒有點火做工罷了。

K14D的1.4T發(fā)動機相比前代K14C，不僅是加入了48V輕混，在進氣側(cè)還配備了全新的電動可變氣門正時（VVT）系統(tǒng)，已經(jīng)全新設計的燃油噴射和高壓燃油泵，而排氣的凸輪軸則依然通過傳統(tǒng)液壓的VVT進行控制。雙VVT可實現(xiàn)最佳的發(fā)動機功率，提高燃油效率和降低排放。

鈴木自主研發(fā)的Boosterjet渦輪增壓技術(shù)，通過控制廢氣旁通閥，在重載運行旗艦關(guān)閉以得到更高的增壓壓力，而在正常行駛期間保持打開狀態(tài)，降低了泵送損失，提高動力和燃效。

同時可變?nèi)加涂刂葡到y(tǒng)，可根據(jù)行駛狀況監(jiān)測燃油噴射壓力，通過擴大燃油噴射范圍，促進燃油霧化，提高燃燒俠侶，可從低轉(zhuǎn)速至高轉(zhuǎn)速減少PM（顆粒物）和PN（顆粒數(shù)）的排放。

Boosterjet發(fā)動機是根據(jù)鈴木的輕重量和小尺寸、增加響應和平順動力傳遞的精神而研發(fā)的，鈴木的工程師通過緊湊型渦輪增壓器直接連接到汽缸蓋上，以及將排氣歧管整合到氣缸蓋鑄件中，來消除渦輪增壓的遲滯。這種設計可以確保最佳的空氣流動，同時將流向渦輪單元的熱量損失降至最低。

Swift Sport還擁有增強的散熱、進氣系統(tǒng)，同時經(jīng)過特別調(diào)校的運動型排氣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化后擁有更大的容量，應對更高的發(fā)動機輸出，并且在低速范圍內(nèi)能夠產(chǎn)生低頻聲浪。6MT的換擋行程縮短了10%，并對齒比進行了優(yōu)化。Swift Sport的操控性得到進一步完善，提供了更高的行駛穩(wěn)定性，減小了側(cè)傾，改進了動態(tài)響應。2020款還升級了若干主動安全配置（不重要）

Swift Sport基于“HEARTECT”輕型平臺，具有重量輕，剛性高的特點，結(jié)構(gòu)中使用了17%的超高強度鋼（980Mpa），使用了4%的高強度鋼（789 MPa），Swift Sport的整備質(zhì)量僅為1025kg，配上235Nm的扭矩，小鋼炮實至名歸，還改啥GK5！