上一代Jeep自由光自打上市以來，被坊間稱為“瞇瞇眼”的分體式大燈時常被人拿來調侃。不僅僅是自由光，市場上許多車型都采用了分體式大燈的設計，這是一種個性化的設定，的確會有許多人喜歡這樣的設計，但卻難以俘獲所有人的審美。

11月13日，全新Jeep自由光正式亮相了，我們也有幸第一時間靜態(tài)感受了這款全新Jeep自由光，那么新車在哪些方面進行了改善呢？

新款Jeep自由光在外形上最大的變化，莫過于取消了分體式大燈的設計，取而代之的是改為采用Jeep最新的家族式設計風格，與大指揮官和大切諾基更為相近。確實，曾經(jīng)的分體式大燈設計可能有些過于個性新潮了，大眾的主流審美也許還達不到那樣高的審美層次，這大概是當初的Jeep設計師始料未及的。

不過，好在Jeep并沒有選擇倔強下去，畢竟有了銷量才有追求新潮個性的資本，這也是Jeep經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)調查，了解到了中國人的真正的購車訴求后作出的決定。全新的LED大燈與經(jīng)典的7孔式家族式進氣格柵構成了更為沉穩(wěn)霸氣的前臉造型。說實話，真的更加好看了！

車側的設計沒有太多的變化，與上一代的腰線和輪拱設計幾乎相同，硬派的感覺依舊還在。前門的車窗線條也是向越野專家牧馬人學習，可以為駕駛者提供更佳的視野，以便觀察前方道路情況。

尾部的設計也同樣作了一定的調整，牌照位置進行了上移處理，這樣會使得尾部的整體視覺感受更加高挑，這也是為了迎合主流審美作出的改良。

這一次的Jeep還帶來了彩蛋車型，推出來Trailhawk四驅高性能版本，這款車的設計更加偏向于越野駕駛，相較于普通版本，Trailhawk版本自然少不了具有越野風格的套件，包括前的黑色包圍，紅色的拖車鉤以及越野性能更強的大尺寸輪胎。這些不同，可以為Trailhawk版本帶來更好的通過性。

說起自由光的內飾，同級別中數(shù)一數(shù)二的有質感，大量采用了皮質縫線和軟質材料的包裹。坐進車內，凡是身體所有能觸及到的地方幾乎都是軟的，高級感營造的很是到位。

在配置上，全新Jeep自由光采用了第四代Uconnect人機交互系統(tǒng)，在高清顯示的同時，還可支持觸屏縮放。此外，Car play和Car life雙管齊下，實現(xiàn)了向累贅的手機支架正式告別。

新款自由光在動力性能上有了不小的改進，搭載了與大指揮官和牧馬人同款的GME-T4 2.0T發(fā)動機，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，在雙渦管增壓器的配合下，這臺高功率版本的2.0T發(fā)動機，百公里加速時間可以達到7.49秒。

另外，值得稱道的就是Jeep的四驅系統(tǒng)。全新Jeep自由光搭載新一代輕量化Active Drive智能四驅系統(tǒng)。在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統(tǒng)在0.2秒之內，會由兩驅自動無縫切換為四驅，并實時動態(tài)分配扭矩，提升抓地力。其余路況良好的時間，可以實現(xiàn)純兩驅行駛，避免傳動軸的轉動造車動力損失，進一步降低3%-4%油耗。

自由光作為曾經(jīng)的分體式大燈的先行者，現(xiàn)如今還是選擇了向主流審美妥協(xié)，顯然，Jeep在這點上始終將消費者捧在手心里的。無論是設計的改變，還是性能的提升，Jeep自由光讓我們看到了Jeep正在朝著更加務實和成熟的方向發(fā)展。

全新Jeep自由光將會在2018廣州車展正式亮相，起售價格預計為20萬元，并將于今年12月正式公布售價、上市銷售。對于這樣一款引領過設計潮流的中型SUV，你們是否會看好呢？歡迎在下方留言~