由于疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，這也導(dǎo)致了很多海外國(guó)家需要停工停產(chǎn)抗擊疫情，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球關(guān)?；蛴?jì)劃關(guān)停的汽車工廠已超過100家。車企關(guān)閉歐洲工廠的原因差不多，除了避免員工被感染外，疫情導(dǎo)致銷售情況惡化、零部件供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，也是汽車工廠按下暫停鍵的原因。

因此隨著工廠的停產(chǎn)那些國(guó)內(nèi)在售的進(jìn)口車型必然受到影響，可能會(huì)產(chǎn)生漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，下面就為大家說幾款比較熱門的進(jìn)口車型，給打算買這些車的人一個(gè)參考，或者趕緊去買或者等疫情完全結(jié)束工廠完全恢復(fù)正常后再去買，只是后者等得時(shí)間要久一些。我們來看看吧。

奧迪TT

價(jià)格：45.38-53.28萬

作為一款比較小眾的兩門掀背轎跑的豪華車型，銷量上還是十分可觀的，過50萬輛。

在車迷心中，奧迪TT一直以德系小鋼炮示人，并深得大眾喜愛。不過，奧迪TT的生產(chǎn)線不在德國(guó)，而是在匈牙利的Gyor工廠。

大眾尚酷

價(jià)格：19.88-39.88萬

這臺(tái)大眾小車有別于大眾家族式的前臉設(shè)計(jì)，這樣顯得尚酷極為獨(dú)特，雙門的動(dòng)感造型是令大家喜歡上他的一個(gè)原因。

不過這臺(tái)與眾不同的大眾車并不是從德國(guó)原裝進(jìn)口的，其生產(chǎn)所在地是葡萄牙帕爾梅拉的Autoeuropa工廠。

進(jìn)口奧迪有A1、A3、Q7以及大眾的途銳、夏朗分別來自西班牙、葡萄牙、斯洛伐克工廠生產(chǎn)。A8產(chǎn)自德國(guó)巴登-符騰州的內(nèi)卡蘇爾姆工廠，這家工廠同時(shí)生產(chǎn)A7、R8、S6、S8等車型，還有大多數(shù)奧迪RS車型（除TT RS外）都是這里生產(chǎn)的。

奔馳G級(jí)

價(jià)格：162.88-189.88萬

奔馳的車一向給大家的直觀感覺是高端大氣上檔次，但奔馳G級(jí)卻例外，這是臺(tái)棱角分明，骨子里滲透著硬漢的奔馳。

所以奔馳G是一輛最不像奔馳的奔馳車，至少在舒適性方面就與其他奔馳的其他車型差很遠(yuǎn)，那是因?yàn)楸捡YG級(jí)的設(shè)計(jì)定位是純?cè)揭昂蛻?yīng)付各種復(fù)雜的路段。

奔馳G級(jí)的生產(chǎn)工廠不在德國(guó)的奔馳大本營(yíng)，而是坐落于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠，并且從誕生至今近40年從未改變。

除了G級(jí)車之外，AMG系列，軍用版以及6*6機(jī)構(gòu)的都是在這家工廠出品。從誕生到現(xiàn)在，奔馳G的外觀變化不大，但里面的"餡"卻在不斷升級(jí)改進(jìn)，例如動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)以及電控技術(shù)。

不過奔馳G級(jí)車在路上是比較難碰見的，并不是土豪把他養(yǎng)在深閨，而是需要這車的大部分買家是各國(guó)軍方。

進(jìn)口A級(jí)其中一個(gè)產(chǎn)地在芬蘭新考蓬基工廠；奔馳B級(jí)和CLA由匈牙利的凱奇凱梅特工廠制造；奔馳GLE、GLS和R級(jí)都是美國(guó)的圖斯卡魯薩工廠生產(chǎn)的；除了以上這些車型之外，其他進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的奔馳就基本都是德國(guó)原產(chǎn)的了。

BMW X7

價(jià)格：100.00-162.80萬

BMW X7是寶馬大力推向市場(chǎng)的"一枝花"，它具有撥新領(lǐng)異的外形設(shè)計(jì)，寶馬X7讓年輕人鐘情于高顏值車型的要求得以滿足，所以，寶馬X7受到了廣泛的贊譽(yù)。

BMW X7的競(jìng)爭(zhēng)力來自于，擁有寶馬如今最數(shù)字和前衛(wèi)的科技智能系統(tǒng)，最奢華、最堆料的內(nèi)飾體驗(yàn)，BMW X7實(shí)現(xiàn)的了寶馬在其他產(chǎn)品上的真正"越級(jí)"——它擁有自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更強(qiáng)調(diào)給客戶一種專屬唯一的感覺。簡(jiǎn)單來說，在路上開著這臺(tái)龐然大物，別人立馬就能發(fā)現(xiàn)你的與眾不同，給你豎起一個(gè)大拇指。

寶馬汽車位于美國(guó)南卡羅來納州的SUV工廠將于4月3日暫停生產(chǎn)，預(yù)計(jì)停產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)至少兩周，而目前在中國(guó)熱銷的寶馬X5、X3、X7等進(jìn)口車均產(chǎn)自該工廠。

此外還有，捷豹路虎的進(jìn)口車型基本在英國(guó)本土兩個(gè)整車工廠生產(chǎn)，分別是哈利伍德和索利霍爾。沃爾沃公司關(guān)閉了在瑞典哥德堡和比利時(shí)的根特工廠。沃爾沃V60、V90以及XC90都在瑞典哥德堡的托斯蘭達(dá)工廠生產(chǎn)

福克斯ST與?？怂筊S由福特歐洲團(tuán)隊(duì)對(duì)研發(fā)，并產(chǎn)自德國(guó)。林肯MKX產(chǎn)自加拿大的奧克維爾工廠，MKZ產(chǎn)自墨西哥埃莫西約工廠。別克昂科雷可是正宗的美國(guó)貨，它產(chǎn)自通用美國(guó)工廠。雪佛蘭進(jìn)口車大多產(chǎn)自美國(guó)，如科邁羅，庫(kù)羅德（Colorado）皮卡等

特斯拉，除了Model 3有國(guó)產(chǎn)之外，其余Model X、Model S以及準(zhǔn)備要上市的Model Y、Roadster都是從美國(guó)來的。剩下的其他比較不知名的或者也沒有進(jìn)口車型到國(guó)內(nèi)的，在這里就不一一列舉出來了。

寫到最后：

新冠肺炎已經(jīng)成為國(guó)際衛(wèi)生事件，進(jìn)出口貿(mào)易也收到很大的影響。因此，對(duì)于純進(jìn)口車型，在貿(mào)易受限的情況下，也許價(jià)格會(huì)有小幅度的上漲，至少優(yōu)惠力度也許沒有之前那么高。但對(duì)于目前中國(guó)市場(chǎng)而言，保養(yǎng)維修價(jià)格上漲將會(huì)成為新的消費(fèi)趨勢(shì)。

同時(shí)，從目前公布的情況來看，車企的規(guī)劃大多是先停產(chǎn)兩到三周，根據(jù)疫情發(fā)展再作打算。參照中國(guó)車市的情況，可以預(yù)料，3月、4月份歐洲汽車銷量將暴跌，而且歐美在疫情防控方面來看遠(yuǎn)不如中國(guó)的措施有效因此恢復(fù)的時(shí)間將更長(zhǎng)一些。所以，今年整個(gè)行業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，想買進(jìn)口車的心里也要有準(zhǔn)備了。