汽車行業(yè)近些年肉眼可見的飛速增長，但我們必須客觀的說，目前國內的汽車水平還不足稱為一線，依然和德系、日系車有著比較大的差距。這一方面引發(fā)了消費者對于國產(chǎn)車的不信任和惡意看低，另一方面也導致了它銷量的慘淡。

今天我們要講的是一款很典型的車型——奇瑞瑞虎8。作為奇瑞的重磅車型，它肩負重任，加上奇瑞多年來對海外市場的拓展，這款車已經(jīng)成為了海外最為火爆的國產(chǎn)車，在各國都飽受好評，并且還獲得了極高的銷量。一年的時間里已經(jīng)賣出了10萬多輛，是當之無愧的國產(chǎn)榮耀。

之所以能取得這樣的成績，離不開瑞虎8的核心動力，ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機與格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱的組合迸發(fā)出145kw的最大功率和290Nm的最大扭矩，加上超過37.1%的熱效率，整體的動力和燃油經(jīng)濟性都非常的強。對于那些比國內還要嚴苛的國外消費者來說，7.4L的油耗才是他們的最愛。

但奇怪的事情發(fā)生了，這樣一個爆款車型，獲得了國外無數(shù)大獎和追捧，在國內卻走的無比艱難，最高爬到月均1萬4的成績線之后一路下滑，近期反復徘徊在5000～9000輛之間，要知道這個數(shù)字可絕沒有達到奇瑞對它的期待。

作為曾經(jīng)的國產(chǎn)龍頭，奇瑞近些年仿佛一個只懂鉆研學科的“書生”，三大件和整車做的都相當不錯，但是就是營銷端口和造型設計打不開市場，遲遲未能發(fā)揮出真正的實力。現(xiàn)在的市場以年輕人作為主導，市面上的大多數(shù)SUV也早已進入了運動和年輕的時代，那些銷量高的車型無一例外的玩起了各種花樣營銷和“野路子”，而癡癡的瑞虎還是一頭霧水。

為了能夠打開銷量，瑞虎8經(jīng)歷了比較大幅度的降價促銷，原本8.88萬元的其售價已經(jīng)跌到了8萬以里，對于這個級別的車型來說價格優(yōu)惠確實不小，而銷量在短暫的提升之后，很快就被打回原形。都說好車也怕巷子深，奇瑞現(xiàn)在就正經(jīng)歷著這樣尷尬的處境！