我們知道，在國內(nèi)中大型SUV的市場中，自主品牌雖然不及合資吃香，但不妨有不少代表作，包括哈弗H9、長安CS95以及我們今天提到的傳祺GS8。

在傳祺GS8剛上市的第一年，算是創(chuàng)造了不少“奇跡”。比如外觀100%的自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)，上市第二個(gè)月便完成月銷過萬，同級別同期熱度和銷量都最高的車型...

意外的是，到了上市第二年，傳祺GS8銷量突然銳減，僅有第一年的一半左右。究其原因，首先來自本身：底盤生銹、車身異響、裝配工藝差、換擋頓挫等小問題層出不窮；其次，不管是自主還是合資競爭對手頻頻價(jià)格下探，比如雅閣、帕薩特甚至比傳祺GS8門檻還低；最后，也就是眾所周知的“車市寒冬”，導(dǎo)致市場整體需求量降低。

到如今，傳祺GS8來到了上市的第三年。以如今更新?lián)Q代的速度，傳祺GS8的確已經(jīng)到了必須改款換代的時(shí)候。不過很遺憾的是，一開始也以為今天看到的傳祺GS8S是全新傳祺GS8，但事實(shí)并非如此，它其實(shí)是傳祺GS7，只不過改了個(gè)名字，同時(shí)將被列入GS8陣列，與之形成“組合拳”的模式進(jìn)行銷售。

無論如何，雖然大家心系的全新傳祺GS8沒能如愿，但這輛改款又改名的傳祺GS8S還是令人充滿了好奇。咱們一起來看一看。

大家先平靜一下！沒錯(cuò)，這就是憋了快2年的“新款傳祺GS7”。具體來說，新車整體沿用了現(xiàn)款GS7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并針對前臉、尾部進(jìn)行調(diào)整，整體辨識(shí)度有所提高。

外觀方面，新車針對前格柵造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，由傳祺GS8的直瀑式格柵調(diào)整為帶有折線的設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)豎狀多邊形的大燈組，以及下方三段式前進(jìn)氣口，讓該車看上去更加具有野性。

車尾部分，傳祺GS8S的造型變化較小，主要的區(qū)別僅發(fā)生在后包圍部分。相比現(xiàn)款GS8車型，新車的后保險(xiǎn)杠線條更加銳利、立體，底部的銀色下護(hù)板面積更大，將左右兩側(cè)的雙邊共兩出式排氣口包覆于其中。其余部位，新車的變化不大。

至于這輛傳祺GS8S到底好不好看，還是留給大家去評價(jià)。在尺寸方面，傳祺GS8S長寬高為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm，除了高度漲了5mm，其余和傳祺GS7也沒有任何區(qū)別。值得一說的是，傳祺GS8S很可能將繼續(xù)采用5座布局，因此在空間實(shí)用性方面其優(yōu)勢比較明顯。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載一臺(tái)型號為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為252馬力（185千瓦）。傳動(dòng)方面，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。這套組合非常熟悉，在傳祺GS7上的駕駛體現(xiàn)，其低扭較足，初段比較沖，但后段爆發(fā)力稍顯羸弱，與長安的那臺(tái)2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有一些劣勢，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不是很好。

在價(jià)格上，預(yù)計(jì)和傳祺GS7相差無幾，可能門檻會(huì)稍低一點(diǎn)。不過現(xiàn)款傳祺GS7其定位一直比較尷尬，上與傳祺GS8、長安CS95、哈弗H9大部分重疊，而下又比主流緊湊型SUV價(jià)格高不少，看似具有錯(cuò)位競爭優(yōu)勢，但當(dāng)其起售價(jià)就超過15萬之后，又夠著不少合資品牌，比如逍客、CHR、XRV等，這時(shí)傳祺的品牌劣勢同樣暴露無遺。

結(jié)語

近來廣汽傳祺的日子并不好過，就連當(dāng)家車型傳祺GS4也逐漸失去了光環(huán)。當(dāng)然，其在設(shè)計(jì)上一直很有創(chuàng)新度，因此在這些年還收獲了不少粉絲。不過，看到傳祺GS8S這個(gè)樣子，恐怕要讓不少粉絲失望了。