8月5日-8月9日,由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽,在湖南株洲國際賽車場舉行,作為上一屆CTCC廠商杯總冠軍,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊攜全新一代K3再次出征。
此次株洲站總共有四場比賽,在最后一天的高強度比賽中,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊的曹宏煒、張志強最終分別獲得亞軍和季軍,再登領(lǐng)獎臺。而全部前四站比賽中,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊累計獲得1次冠軍,5次亞軍,4次季軍,以及1座廠商杯冠軍,總積分暫列廠商杯的第二名。這是全體成員共同努力取得的優(yōu)秀成績,也為今年實現(xiàn)衛(wèi)冕奠定了基礎(chǔ)。
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從2015年開始,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊就開始在CTCC賽場上展現(xiàn)了優(yōu)秀的實力,當(dāng)年憑借全部8場比賽斬獲5個分站賽冠軍,而一舉多得2015年廠商杯總冠軍。從2015年到2019年,5年時間東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊共獲得4次廠商杯冠軍榮譽,成為CTCC賽場上的實力強者。
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在賽場上助力車隊奪冠的,正是東風(fēng)悅達(dá)起亞的全新一代K3的賽車版。根據(jù)賽事規(guī)則,參賽的車輛的原型車必須是現(xiàn)售車型,并在量產(chǎn)版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行專業(yè)的賽事改裝升級,而全新一代K3擁有出色的運動造型和性能,非常適合改裝作為場地賽的專用賽車。
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從外形上來看,全新一代K3擁有4660mm的車身長度和2700mm的軸距,車身線條非常流暢,具有優(yōu)秀的空氣動力學(xué)性能,車身風(fēng)阻系數(shù)很低,這樣的身型在改裝之后可獲得出色的高速穩(wěn)定性和操控性,作為賽車,具有天生的運動基因。
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經(jīng)過改裝后的K3賽車版,擁有更寬的車身,穩(wěn)定性更好,前臉搭載分流器,引擎蓋上加裝了中冷通風(fēng)孔,車尾還配備了后擴散器和擾流大尾翼,運動氣質(zhì)爆棚。經(jīng)過專業(yè)的風(fēng)洞測試,K3賽車版具有非常優(yōu)秀的空氣動力學(xué)性能,能有效降低風(fēng)阻系數(shù),抓地力和操控性能都得到極大的提升,更強的耐久性也能更好的應(yīng)對高強度的駕駛操控。
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此外,K3賽車版還對動力進(jìn)行了全新升級,專門研制的發(fā)動機動力更強勁,爆發(fā)力更好,匹配6速序列式變速箱,在極端條件下也能保持穩(wěn)定的動力輸出,為車手提供充沛的動力和強有力的支持。在高性能K3賽車的助力下,東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊本賽季必將取得優(yōu)異的成績。