8月5日-8月9日，由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，在湖南株洲國際賽車場舉行，作為上一屆CTCC廠商杯總冠軍，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊攜全新一代K3再次出征。

此次株洲站總共有四場比賽，在最后一天的高強度比賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊的曹宏煒、張志強最終分別獲得亞軍和季軍，再登領(lǐng)獎臺。而全部前四站比賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊累計獲得1次冠軍，5次亞軍，4次季軍，以及1座廠商杯冠軍，總積分暫列廠商杯的第二名。這是全體成員共同努力取得的優(yōu)秀成績，也為今年實現(xiàn)衛(wèi)冕奠定了基礎(chǔ)。

從2015年開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊就開始在CTCC賽場上展現(xiàn)了優(yōu)秀的實力，當(dāng)年憑借全部8場比賽斬獲5個分站賽冠軍，而一舉多得2015年廠商杯總冠軍。從2015年到2019年，5年時間東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊共獲得4次廠商杯冠軍榮譽，成為CTCC賽場上的實力強者。

在賽場上助力車隊奪冠的，正是東風(fēng)悅達(dá)起亞的全新一代K3的賽車版。根據(jù)賽事規(guī)則，參賽的車輛的原型車必須是現(xiàn)售車型，并在量產(chǎn)版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行專業(yè)的賽事改裝升級，而全新一代K3擁有出色的運動造型和性能，非常適合改裝作為場地賽的專用賽車。

從外形上來看，全新一代K3擁有4660mm的車身長度和2700mm的軸距，車身線條非常流暢，具有優(yōu)秀的空氣動力學(xué)性能，車身風(fēng)阻系數(shù)很低，這樣的身型在改裝之后可獲得出色的高速穩(wěn)定性和操控性，作為賽車，具有天生的運動基因。

經(jīng)過改裝后的K3賽車版，擁有更寬的車身，穩(wěn)定性更好，前臉搭載分流器，引擎蓋上加裝了中冷通風(fēng)孔，車尾還配備了后擴散器和擾流大尾翼，運動氣質(zhì)爆棚。經(jīng)過專業(yè)的風(fēng)洞測試，K3賽車版具有非常優(yōu)秀的空氣動力學(xué)性能，能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，抓地力和操控性能都得到極大的提升，更強的耐久性也能更好的應(yīng)對高強度的駕駛操控。

此外，K3賽車版還對動力進(jìn)行了全新升級，專門研制的發(fā)動機動力更強勁，爆發(fā)力更好，匹配6速序列式變速箱，在極端條件下也能保持穩(wěn)定的動力輸出，為車手提供充沛的動力和強有力的支持。在高性能K3賽車的助力下，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊本賽季必將取得優(yōu)異的成績。