每逢11月，打開汽車新聞看到這“驚喜”那“驚喜”的。真有那么多驚喜嗎？說實話，看到今年一些新車型，我的確是被“驚”到，卻沒喜。這些只“驚”不喜的車有這些。

眾泰

眾泰Z500EV Pro領(lǐng)銜這次廣州車展中的眾泰展臺。2018年眾泰汽車迎來的重要改變，和福特智能出行公司簽訂合資協(xié)議，將重心從汽車產(chǎn)業(yè)偏向于智能出行。其中眾泰Z500EV是出行車型的主要擔當。

而Z500EV Pro雖然加了“Pro”這樣的手機風后綴，整體質(zhì)感還是脫離不了網(wǎng)約車和共享車的固有印象。只是在內(nèi)飾邊框上添加了多項鍍鉻條，尤其是“山寨風”大屏中控，并沒有為它加分。

在外觀方面，眾泰此次展出的車型，也缺乏了過去的“王霸之氣”，走樸實風格的眾泰雖然精神可嘉，但給觀眾的記憶點和輿論點也不存在了。

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值得一提的是，眾泰的“對手”保時捷也不在付費進場的廣州車展A區(qū)參展了。估計是保時捷的總裁老爺不愿進場跟“保時泰”見面。

雪佛蘭-邁銳寶XL

對于新款邁銳寶XL的驚訝，應該是從外觀開始的。

展出的是邁銳寶XL Redline版本，類似別克君威GS的版本，運動套件外觀，搭配相對比較優(yōu)秀的性能。但這臺車腰線過于浮夸，以及前臉新改的鏈狀霧燈，我猜測設(shè)計師過去是服務(wù)法國品牌的。

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還有令我只“驚”不喜的地方，在于它的命名方式。他們將1.3T車型命名為535T，將2.0T車型命名為550T。平?？磰W迪TFSI30、TFSI45這樣“不知所云”的形式已經(jīng)很膩了。邁銳寶XL認為這樣的命名方式讓我更摸不著頭腦。

所以這次邁銳寶XL的驚喜給不了我，反而“驚詫”、“疑惑”更多。

斯柯達-科迪亞克GT

過去幾乎沒有在斯柯達的車型上看見過“GT”版本。這次斯柯達在科迪亞克上弄了個GT版本。對于德系車迷來說或許是驚喜的，因為大眾系車型一板一眼的設(shè)計實在有些讓人膩味。

但是反過來看，是不是增添了GT版本，科迪亞克就是一款設(shè)計很棒的車型呢？目前來看，科迪亞克GT車尾是好看的，但此時相對古板的前臉就像被設(shè)計師拋棄的部分一樣，車頭車尾設(shè)計感很不協(xié)調(diào)。

反過來看，大部分車型的GT版本就是小眾消費類別。那相對小眾的斯柯達，推出一臺GT版本的SUV，等于是往小眾車的群體里扎。斯柯達終于要在“大哥”大眾面前，承認自己“小眾”定位了。

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面對斯柯達，我就不說驚喜不驚喜了，我只想對它對它重心說一句

“加油”。