文 字 | 秦方輝、陳梓萱

  設 計 | 小宇宙

在新冠疫情的推波助瀾下，本就動蕩的全球汽車市場再次加快了洗牌的步伐。

殘酷而光怪陸離的中國市場競爭格局中，那些曾經(jīng)的風光都已逝去，資本包裹下的虛妄正被一層層揭開，一些充斥人們視聽的品牌，可能昨夜就已經(jīng)轟然倒下。

樹欲靜止，風吹不息。

改變，有時根本不是什么人的戰(zhàn)略眼光，而只是殘酷的競爭逼迫著人們不得不去探尋生存的轉機。

不變，有時也并不是傳承和堅守，而是根本找不到變革的勇氣和力量。

東風悅達起亞這個寫滿故事的中國汽車合資企業(yè)，在其發(fā)展歷程中，再一次被人們所關注。它是那個敢于求變，并且勇于自我革新的企業(yè)。

在變革與創(chuàng)新中，它正以突破困局的銳利，再一次成為不能被忽略的角色。從遠離賽場，到重回跑道，它在危機種尋得新機，在變局中開創(chuàng)新局，維系著韓系造車應有的尊嚴。

變革的框架往往宏大，但過程卻是回避不掉細節(jié)。東風悅達起亞的變革始于一人，李峰。

“那些沒有打敗我們的，終將讓我們更強大?！睂τ诂F(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理李峰來說，這一句最能描述他的心境。

曾經(jīng)在低谷徘徊多年的東風悅達起亞，也在依靠不懈的努力，率先回歸銷量品牌雙增長的軌道。

在艱難的2020年上半年，東風悅達起亞逆市上揚：4月銷量增速轉正，5月同比增長12%，6月增速超過20%、銷售額同比增長51%，成功跑贏大盤。

而上半年11.3萬輛的累計銷量也使得東風悅達起亞在面對27萬的銷量目標信心滿滿，畢竟下半年他們還有重磅車型即將登場。

“這是一個來之不易的階段性勝利。”在李峰看來，在年輕化市場破局，“以降價換銷量”的傳統(tǒng)運營模式已經(jīng)難以奏效，東風悅達起亞必須從產品定位到營銷服務加速轉型，構建出一個更加明確清晰且具有年輕化競爭力的發(fā)展方式。

2019年11月，李峰剛剛到任曾經(jīng)與筆者在珠海會面。那時，他十分坦誠地表示過，“我可能并不能在短時間內改變太多，對于未來的預期，我也并不確信，但當下要做的是，我們需要平心靜氣，好好梳理東風悅達起亞的產品脈絡?！?/span>

現(xiàn)代·起亞作為全球最年輕的汽車企業(yè)，憑借一如既往的品質追求和過硬的技術底蘊，全球銷量常年穩(wěn)居第一集團。更為重要的是，其還確立了“China First”的品牌發(fā)展方向，舉全球實力，立中國之根，加強對國內市場的重視程度。

 

“在總部戰(zhàn)略方向的指導下，我們將繼續(xù)堅持‘客戶第一’，并根據(jù)用戶的需求，優(yōu)先在中國同時引進起亞的最新技術和全球車型?！袄罘鍙娬{。

在北美市場，起亞已經(jīng)連續(xù)六年獲得J.D. Power新車質量主流品牌第一。全球品質一脈相承，東風悅達起亞也獲得2019年J.D. Power中國新車質量第一，連續(xù)5年排名前5，“高品質”已經(jīng)成為品牌標簽。

如今，現(xiàn)代起亞集團首次在中國同步推出了搭載全球最先進發(fā)動機的車型——凱酷（ALL NEW K5），不僅是東風悅達起亞以新技術新美學賦能產品、全面轉型升級的開端，同時也是品牌全面年輕化的關鍵一步。

營銷方面，認為自己并不年輕的李峰曾多次提及“年輕化”一詞。2020年的疫情也對線上營銷起到了催化作用。以線上看車、直播賣車為主要方式的數(shù)字化營銷的重要性開始凸顯。

近期，東風悅達起亞專門推出“三項承諾，九項行動”，以在線購車、免費車內消毒除菌、免費上門取送車輛、延續(xù)包牌價政策、在國內率先推出“愛新置換”和“月供不斷”等多項暖心舉措，全面解決消費者在不便出門的情況下用車、購車的后顧之憂。

 

為積極應對消費者需求側的潛在變化，東風悅達起亞研發(fā)高密度靜電附著式“高效率凈化濾芯”并獲得中汽研華誠認證中心“CN95”級認證。從今年的3月2日起，旗下全系量產車型均已開始配置該款濾芯，為車主提供健康防護。

就在近日，東風悅達起亞又推出“風雨同舟”、“關愛驛站”兩項政策，分別為客戶解決愛車遇到自然災害，偏遠地區(qū)養(yǎng)車難等熱點問題，更好地詮釋了“客戶第一”的理念。

此外，官方推出的“一起來亞”微信小程序也成功上線，不但增加了營銷趣味性與交互性，也標志著東風悅達起亞向線上數(shù)字化和粉絲生態(tài)化營銷邁出了堅實的一步。

截止到目前，該小程序注冊粉絲人數(shù)超過30萬，認證車主3萬多人，互動量將近40萬，發(fā)展勢頭強勁。

曾經(jīng)的產品價格策略，致使東風悅達起亞曾經(jīng)飽受品牌調性低端化的困擾，并波及到旗下中高端車型的銷量。

李峰到任后，重點著手于優(yōu)化產品結構、提升價格結構，以品牌、品質和技術為內核，力爭實現(xiàn)品牌力和產品力的同步提升。

2020年上半年，以智跑、全新一代傲跑、K3、KX5為代表的10萬元以上車型的銷量比例顯著提升，由去年的55%提升至78%。

 

有數(shù)據(jù)顯示，去年6月份的廠商單車銷售平均價格是9.9萬元，現(xiàn)在的平均價格超過12萬；去年6月份的終端單車銷售平均價格是8.5萬元，現(xiàn)在已達11萬。

銷售結構調整成效顯現(xiàn)，企業(yè)保持著良性發(fā)展循環(huán)狀態(tài)。

根據(jù)27萬銷量目標上半年完成不到42%的情況來看，2020年下半年，凱酷（ALL NEW K5）無疑將成為引領品牌突圍的壓箱之寶。

 

作為家族重磅旗艦產品，凱酷（ALL NEW K5）集起亞頂尖技術于一身，搭載全球首創(chuàng)的第四代CVVD和i-GMP平臺等尖端技術。

同時，其還將配備最新的智能駕駛輔助ADAS系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+級自動駕駛；車機則為與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，將整車智能化提升至前所未有的高度。

李峰曾表示，公司2020年將把90%的精力放在凱酷（ALL NEW K5）身上。畢竟它承載著東風悅達起亞品牌向上和復蘇的使命，也全面助推高端產品在華落地，只許成功，不許失敗。

在2020年成都車展發(fā)布會現(xiàn)場，李峰提到了一個詞：發(fā)現(xiàn)起亞。這個詞匯有兩個含義，一是起亞在中國市場重新找到了自己的價值，全力打造適合國人的優(yōu)秀產品；二是消費者重新認識起亞品牌，與用戶心脈契合，同頻共振。

 

“發(fā)現(xiàn)起亞”就是用技術說話，與年輕人對話。而凱酷（ALL NEW K5），也將成為“發(fā)現(xiàn)起亞”的定調之作。

于是我們看到，該新車在2020年這一時間節(jié)點上展現(xiàn)出的市場爆發(fā)力。

從優(yōu)化產品結構到提升品牌形象，從強化明星產品矩陣到打造品牌旗艦車型，2020年上半年，一個年輕的東風悅達起亞正在冉冉升起。

 

現(xiàn)代起亞集團正在用一種全新的視角，全新的理念調整它的在華戰(zhàn)略。當李洪鵬、李峰、向東平等一眾中方高管，把中國文化及管理，注入到一個更加年輕化的企業(yè)當中，用技術和變革實現(xiàn)轉型的時候，當北京現(xiàn)代仍在掣肘和陷于內耗泥潭的時候，東風悅達起亞所能帶來的，其實是最彌足珍貴的。

那會是什么？

李峰早已經(jīng)無需證明自己，對于一個企業(yè)的整體掌控，給他足夠的時間和空間施展，他必然可以給這個動蕩的中國市場帶來驚喜。

他仍然是一個年輕人，擁有一顆年輕的心，他正以一個年輕的奮斗者的姿態(tài)變革、破局，再次實現(xiàn)起亞的鳳凰涅槃。

那么，最彌足珍貴的究竟是什么？

最彌足珍貴的，是信心。