2020年成都車展東風(fēng)悅達(dá)起亞的展臺上，全新凱酷（ALL NEW K5）成為了全場矚目的焦點，這也是此前針對媒體的一系列內(nèi)部活動后，凱酷的國產(chǎn)車型首次與公眾見面。在進(jìn)行了軸距加長、配置升級等一系列適應(yīng)中國市場的本土化調(diào)整后，這款全新i-GMP平臺打造的中型轎車仍保持了自身運動和年輕化的調(diào)性。車展開幕當(dāng)天，車威新媒體對現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰進(jìn)行了專訪。

“發(fā)現(xiàn)起亞”，是品牌與消費者之間的重新審視

從全新一代K3、到新一代智跑，再到本次車展亮相的凱酷，雖然東風(fēng)悅達(dá)起亞近年來動作頻頻、新車不斷，但受疫情、中國車市進(jìn)入存量市場、主要細(xì)分市場內(nèi)競爭白熱化等因素影響，以起亞為首的韓系車遇到了一些困難，如何提升品牌力，進(jìn)而帶動產(chǎn)品重回賽道，就成了東風(fēng)悅達(dá)起亞的當(dāng)務(wù)之急。

李峰在專訪期間多次提到了“發(fā)現(xiàn)起亞”這個概念，“我們提出年輕的起亞，技術(shù)的起亞，是因為，起亞還是這個起亞，但是起亞又是不一樣的起亞，我們自己要發(fā)現(xiàn)起亞要的東西。我們的客戶、合作伙伴、公眾也要來看起亞有哪些不一樣了?！鞍l(fā)現(xiàn)起亞”是兩邊看的意思，我們看我們自己和大家看我們自己，以及我們看消費者，彼此看到彼此，你看到我能給你什么，我看到我能發(fā)現(xiàn)什么?！?/p>

運營起亞在國內(nèi)新的品牌認(rèn)知，這是目前品牌建設(shè)的核心。

“年輕化，產(chǎn)品只是第一步，營銷方式上也需要創(chuàng)新”

近年來，幾乎所有的車企都在強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和品牌的“年輕化”，但大多數(shù)廠商根本沒有徹底了解年輕群體真正的喜好、消費習(xí)慣，只是一股腦的把自己認(rèn)為“年輕化”的產(chǎn)品推向市場。對于所謂的年輕化群體，李峰有著自己的見解：“現(xiàn)在主流的消費群已經(jīng)是90后，有比較強(qiáng)的個人購買的喜好性，從眾的心理比較小，比較愿意遵從自己的感覺，這個東西喜歡就是喜歡，所以我們要做一個年輕的車。我們要考慮怎么與他們對話，現(xiàn)在代溝非常大，同樣是中文，說得完全不一樣。好多用的新詞字都懂，意思不知道。用他們的語言和方式跟他們?nèi)贤?，才能把車送到他們的心目中?！?/p>

東風(fēng)悅達(dá)起亞在這次車展上公布了“該你出色”活動，意在全國30個城市中海選出30個凱酷的車型代言人。李峰對此解釋道：“一個代言人的粉絲是死的，活躍度一次性可以很快拉上去，但是受眾比較窄。如果30個不同領(lǐng)域的代言人加起來，效果就很不錯?，F(xiàn)在年輕人很分裂，有人喜歡玩這個，有人喜歡玩那個，年輕人能玩到一起的就行，不能玩到一起的再怎么也不行。30個玩法，30個方向?！?/p>

除了為新車預(yù)熱，東風(fēng)悅達(dá)起亞也試圖讓經(jīng)銷商突破界限，他說：“從預(yù)熱到上市攢50億人次的流量，也許會上百億，先把流量拉起來。隨著這款車的上市，我們希望從上市的那一天起會每天往上走一步。我們現(xiàn)在做具體的操作手冊和要求，后面還有很多東西，包括運營、銷售、用戶定制等等?！崩罘灞硎荆骸敖?jīng)銷商比較傳統(tǒng)，不可能經(jīng)銷商先動傳導(dǎo)回來，總部再一件一件的推。首先總部得有一整套的打法，具體一件一件事打。從現(xiàn)在開始到凱酷上市還有一個半月，每天要出兩個有內(nèi)容的視頻。到上市前，我們還有很多好玩的推廣，很多跟別人玩得不一樣的，希望把凱酷（ALL NEW K5）搞得更加有意思。”

談到新車的上市，李峰透露：“凱酷（ALL NEW K5）9月份正式上市，原來是想搞一個互動式的發(fā)布會，但是現(xiàn)在訂單已經(jīng)有好幾千了，想上市的時候把客戶邀請到一起，搞大型的上市活動，不過目前說不好，到底以什么形式舉辦?！?/p>

最后，李峰總結(jié)道：“年輕化，產(chǎn)品是第一步，在營銷方式上也需要創(chuàng)新?！?/p>

無論技術(shù)、顏值，還是年輕化的決心，沒人能說凱酷不夠好！

對于剛剛亮相的起亞凱酷，李峰對產(chǎn)品本身自信滿滿：“凱酷看得見的就是動感炫酷的造型，看不見的就是以全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)為核心的動力技術(shù)和第三代i-GMP平臺。再有就是百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，能夠?qū)崿F(xiàn)語音輸入控制，擁有手機(jī)智能鑰匙、車家互聯(lián)的遠(yuǎn)程控制，非常方便。還有手機(jī)無線充電等都是標(biāo)配。在傳統(tǒng)功能配置方面，凱酷（ALL NEW K5）也很出色，比如NVH方面更加人性化，窗戶采用雙層玻璃設(shè)計，整體做到人無我有，人有我優(yōu)?！?/p>

但與此同時，李峰也自省的看到了當(dāng)下中型轎車市場激烈的競爭態(tài)勢：“凱酷（ALL NEW K5）所在的市場是一個特別的市場。自主品牌也好，二線合資也好，想進(jìn)入這個市場很難?，F(xiàn)在消費市場升級，豪華車市場特別的不好。這個市場受到了一定的擠壓，對下天花板很強(qiáng)，對上的天花板沒有。想進(jìn)來的依然是非常難，原來與豪華車沒有交集，現(xiàn)在有一個交集在一起。

他們面向的消費群，主要還是成熟、穩(wěn)重、商務(wù)的群體為主，極少有品牌去考慮年輕的消費群體需求，引領(lǐng)差異化的先導(dǎo)。我們是把最年輕的品牌調(diào)性、產(chǎn)品屬性契合在這個市場最年輕的消費群體去，我們希望消費群從單一穩(wěn)重、商務(wù)到年輕的消費群體。”

在被問到對凱酷的市場預(yù)期時，李峰表示現(xiàn)在新車訂單已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期，而且70%的消費者都是首次購車。他最后總結(jié)道：“無論技術(shù)、顏值，還是年輕化的決心，沒人能說凱酷不夠好！這款車承載著東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌向上和復(fù)蘇的使命，我們會通過精心策劃，確保成功投放，初期實現(xiàn)月銷3000-5000臺的目標(biāo)。”