按照豐田品牌一貫給人的印象，一般人恐怕很難將其與運(yùn)動(dòng)聯(lián)想起來，但是仔細(xì)回看歷史，這個(gè)看似只會(huì)造無聊買菜車的品牌，在生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車方面的資歷卻是一點(diǎn)都不比本田、馬自達(dá)等運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽更明顯的車型要差。

像2000GT、AE86、Supra等，都屬于車迷們津津樂道的車型。尤其是在豐田章男上任以后，作為賽車愛好者的他，也在慢慢利用自己的影響力，在扭轉(zhuǎn)大家對(duì)于豐田的固有認(rèn)知。

與斯巴魯合作打造的GT86跑車就是他努力而來的結(jié)果，而這臺(tái)既親民，又有著相當(dāng)不錯(cuò)駕駛樂趣的跑車，也在世界范圍內(nèi)獲得了廣泛的認(rèn)可。嘗到了甜頭的豐田，也發(fā)現(xiàn)了原來通過車企之間的合作，不僅可以大幅度降低車型的開發(fā)支出，同時(shí)也能互通有無，提高生產(chǎn)效率，于是全新一代Supra的復(fù)活計(jì)劃，也被提上了日程。

而這次豐田合作的對(duì)象，則是德國(guó)的寶馬集團(tuán)，于是，就有了這么一臺(tái)，與全新一代Z4采用同平臺(tái)打造而來的全新一代Supra。

說起Supra這臺(tái)車，那可真的是一天一夜都說不完，作為曾經(jīng)豐田的標(biāo)志性跑車，Supra系列最出名的就莫過于第四代的車型，當(dāng)年搭載2JZ-GTE直列六缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于原廠的“體質(zhì)”就非常好，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在各路大神手中分分鐘就能被改造成馬力過千匹的神器，這也讓Supra這臺(tái)車成為了改裝愛好者心目中的神車之一。

但是這樣的車型顯然與時(shí)代的發(fā)展格格不入，因此Supra曾經(jīng)的輝煌也僅僅停留在了第四代車型上，江湖也只留下了一個(gè)個(gè)屬于“牛魔王”的傳說。

直到2018年，豐田方面才確認(rèn)了將會(huì)與寶馬方面合作打造全新的第五代Supra，消息傳出以后，大家在興奮之余也又帶有一絲疑惑。興奮的是，這個(gè)經(jīng)典的車系終于要復(fù)活了，疑惑的是，與寶馬合作會(huì)不會(huì)就沒“內(nèi)味兒”了？

而最終出來的產(chǎn)品，也的確是充滿著濃濃的巴伐利亞味道，全新Supra不僅用上了寶馬的2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就連內(nèi)飾，也是滿滿的寶馬feel~

不過吐槽歸吐槽，對(duì)于這臺(tái)新車，還是有許多人追捧的，但是比較可惜的是，雖然寶馬早已將同平臺(tái)打造的Z4引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售，但是豐田方面卻遲遲沒有表態(tài)新一代的Supra會(huì)不會(huì)引進(jìn)。

有等不及的豐田死忠粉，甚至不惜平行進(jìn)口的渠道，花大價(jià)錢來買這臺(tái)“換殼寶馬”，值得一提的是，平行進(jìn)口3.0T的Supra要價(jià)可是分分鐘高達(dá)8、90萬，而同樣底盤、同樣發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至品牌還略勝一籌的寶馬Z4 M40i官方售價(jià)也才60萬出頭......

不過，在近日有消息稱，豐田正在計(jì)劃官方引進(jìn)新一代Supra的事宜，不過基本可以確定的是，前期引進(jìn)的將只會(huì)是2.0T版本，參數(shù)相信大家都很熟悉了，畢竟就是寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258匹，最大扭矩400?！っ?，匹配的是ZF的8AT變速箱。

雖然更強(qiáng)大的3.0T版本可能不會(huì)引進(jìn)，想買的人也只能繼續(xù)去天津港當(dāng)“冤大頭”，不過來了總比沒來強(qiáng)，在Supra引進(jìn)以后，至少在本就稀缺的跑車領(lǐng)域，我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又能多出一個(gè)新選擇了。

就是不知道，這臺(tái)名副其實(shí)德日混血兒，會(huì)是最容易漏油的豐田，還是最可靠的“寶馬”呢？

(圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

撰文 / Ethan