福克斯作為福特在中國市場最重磅的車型之一，一直深受老司機(jī)們的喜愛。第四代?？怂乖诳臻g、內(nèi)飾等方面都有著長足的進(jìn)步，也因此被大家稱為是有史以來最均衡的?？怂?。那么問題來了，它在舒適性方面的表現(xiàn)會(huì)很棒嗎，來看實(shí)測吧。

為測試?？怂沟氖孢m性，我們共設(shè)置了以下兩個(gè)項(xiàng)目：

一.測試車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；

二.測試車輛在經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

為全面了解車輛在不同速度下的噪音情況，磚叔分別對車輛在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h車速下，車內(nèi)的噪音情況進(jìn)行了測試。

福克斯在怠速情況下的靜謐性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不明顯，雖是三缸機(jī)但感覺不到什么振動(dòng)感。在中低速與高速巡航時(shí)，胎噪與風(fēng)噪也都不算大，?？怂拐w的隔音水平是相當(dāng)不錯(cuò)的，在同級別車型中也算是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。

這臺(tái)參與測試的福克斯采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在同級車中算是主流的配置。當(dāng)然，實(shí)際舒適性表現(xiàn)并不能從懸掛結(jié)構(gòu)上直接看出，真實(shí)減振效果受調(diào)校的影響更大。

為讓更科學(xué)、客觀又方便大家理解地展示底盤濾振效果，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套測試方法。我們首先會(huì)設(shè)置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。

值得一提的是，這臺(tái)?？怂古鋫淞怂臈l規(guī)格為215/50 R17的馬牌UltraContact UC6輪胎，這是一套兼顧操控與舒適性的輪胎，在一定程度上影響著車輛的整體舒適性。

在確認(rèn)四條輪胎均處于2.4bar的標(biāo)準(zhǔn)胎壓后，我們在車內(nèi)后排地板放置了裝滿水的量杯。

之后，我們駕駛?？怂挂?0km/h的速度勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少，說明其舒適性越好。本測試重復(fù)3次，以減小誤差。

福克斯的懸掛韌性較強(qiáng)，明顯屬于偏運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校思路，在通過減速帶時(shí)的濾振能力比較一般，但質(zhì)感還是比較厚重的。?？怂乖谶@一環(huán)節(jié)的整體表現(xiàn)要稍遜于一些同級對手。

?？怂乖诟粢舴矫娴谋憩F(xiàn)是相當(dāng)令人滿意的，甚至可以說給到了我們一個(gè)不大不小的驚喜，但與此同時(shí)，它偏運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校使其喪失掉了一些舒適性。如此看來，它更加適合那些耳朵靈敏但屁股不太敏感的人群。

?？怂箍臻g實(shí)測福克斯性能測試