長安逸動作為國產(chǎn)精品轎車的代表之一，設(shè)計(jì)、駕駛、配置都比較令人滿意。我們本期主角還是搭載1.4T發(fā)動機(jī)的藍(lán)鯨版，動力表現(xiàn)更加出色，那么在舒適性方面的表現(xiàn)如何呢？我們對此進(jìn)行了一次實(shí)測。

對車輛舒適性的驗(yàn)證，我們共設(shè)置了兩個項(xiàng)目：

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實(shí)測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

我們這次測試的逸動藍(lán)鯨版搭載的是朝陽的SU318a輪胎，規(guī)格為215/50 R17，這款輪胎一般應(yīng)用在SUV車型上，在轎車上比較少見。這種搭配對噪音有沒有影響，我們只能通過實(shí)測驗(yàn)證。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。

實(shí)測結(jié)果如下：

長安逸動藍(lán)鯨版的隔音水平比較一般，無論是在怠速還是行駛狀態(tài)下的噪音都比較明顯，尤其是隨著車速的提高，逸動的發(fā)動機(jī)噪音與胎噪會愈加明顯，隔音有待提升。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。長安逸動藍(lán)鯨版配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁非獨(dú)從懸掛，這種組合在同級別車型當(dāng)中較為常見，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單成本低，缺點(diǎn)是舒適性或許沒有四輪獨(dú)立懸掛那么好，但實(shí)際情況還得通過測試來檢驗(yàn)。

為讓振動測試更科學(xué)客觀，同時又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將長安逸動藍(lán)鯨版的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振測試中，逸動的表現(xiàn)也不太理想，經(jīng)過我們實(shí)測，它的平均顛出水量為65ml，與同級車型相比沒有什么優(yōu)勢。在我們實(shí)際體驗(yàn)中，逸動在經(jīng)過減速帶時，車身晃動幅度較大，并且還有不少余震，因此顛出水量較多，不過在日常駕駛中，經(jīng)過一些小顛簸時，底盤整體感覺較整，此時的濾振表現(xiàn)還是能給予肯定的。