車市紅點(diǎn)認(rèn)為不管是商用還是家用，選擇一款MPV高品質(zhì)是第一要素。雖然別克GL8和奧德賽看上去起售門檻更低，但他們犧牲了MPV最重要的品質(zhì)感。作為本田家族的高端MPV，艾力紳銳·混動(dòng)在定位上本身就高于奧德賽，在日本市場(chǎng)它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田Alphard。

東風(fēng)Honda將艾力紳引入國(guó)內(nèi)之后一直都是按照高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿來打造。自2012年上市以來始終都搭載的都是本田旗艦動(dòng)力和最先進(jìn)的智能科技配置，再結(jié)合本身的超大車內(nèi)空間，優(yōu)異的駕乘舒適性在品質(zhì)上顯然是更勝一籌。

目前，艾力紳銳·混動(dòng)搭載的是本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。去年8月26日，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室公布了《東風(fēng)Honda i-MMD混動(dòng)技術(shù)與評(píng)測(cè)報(bào)告》。該報(bào)告認(rèn)為，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先水平，具有更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠四大優(yōu)勢(shì)，并評(píng)價(jià)這套混動(dòng)系統(tǒng)“是世界一流的混動(dòng)技術(shù)”。

事實(shí)上，搭載于艾力紳銳·混動(dòng)之上的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，至今已于2017和2019兩度榮獲沃德年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，在動(dòng)力輸出上已經(jīng)超越了部分2.0T及3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水平。但這里著重要說的是平順性，一臺(tái)高品質(zhì)的MPV行駛的時(shí)候一定不能有頓挫。

艾力紳銳·混動(dòng)采用的是E-CVT變速箱，本身不存在齒輪切換。同時(shí)，該系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、電機(jī)非常精密地集成在一起，如果不看能量傳輸畫面，幾乎察覺不到電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力切換，行駛平順性遠(yuǎn)高于別克GL8這樣的傳統(tǒng)燃油車型。

MPV的高品質(zhì)還必須體現(xiàn)在安全之上，艾力紳銳·混動(dòng)全系標(biāo)配了Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)。這項(xiàng)“安全黑科技”來頭可不小，它的名聲不亞于本田混動(dòng)系統(tǒng)。它是面向未來自動(dòng)駕駛而開發(fā)的一套全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)，集成了帶低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，能夠全方位地保障駕駛過程中的安全性。

作為一款高端MPV，在配置上有一項(xiàng)是無論如何也不能缺少的，那就是電動(dòng)側(cè)滑門。艾力紳銳·混動(dòng)不僅全新標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，還擁有Honda獨(dú)有的魔術(shù)感應(yīng)功能，無需接觸車門，只需輕輕一揮手便可控制車門開閉，既優(yōu)雅又帥氣。

另外，艾力紳銳·混動(dòng)大氣的外觀和舒適的空間也是一些經(jīng)濟(jì)型MPV所無法比擬的。全新升級(jí)的Stylish外觀俊朗大氣，新增的棕色內(nèi)飾更顯尊貴，高質(zhì)感真皮座椅還采用菱格紋設(shè)計(jì)和絎縫工藝。特別是第二排獨(dú)立的座椅如同柔軟的大沙發(fā)，擁有肩部調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能。此外，還支持前后左右4向調(diào)節(jié)，可坐可躺舒適度堪比飛機(jī)頭等艙。

以往，開一輛MPV大家或多或少都會(huì)有這樣的尷尬：如果車型太商務(wù)你可能會(huì)被誤認(rèn)為是“司機(jī)”，如果車型太偏家用，在接待商業(yè)伙伴的時(shí)候又擔(dān)心“不大氣”。如何權(quán)衡MPV在商用和家用之間關(guān)系？艾力紳銳·混動(dòng)找到了其中的關(guān)鍵，那就是在保證高品質(zhì)的同時(shí)，擁有更多的實(shí)用價(jià)值，這也是GL8 ES 陸尊、威然等純商務(wù)MPV所不具備的。

能夠體現(xiàn)出艾力紳銳·混動(dòng)實(shí)用價(jià)值的首先是經(jīng)濟(jì)性。在JD.POWER 2020年保值率報(bào)告中艾力紳憑借三年保值率66.9%榮登榜首，也就是說以同樣的價(jià)格購(gòu)買新車，三年后艾力紳銳·混動(dòng)折舊后的價(jià)格會(huì)比GL8高出3.8萬元。再看油耗，加92號(hào)油艾力紳銳·混動(dòng)百公里綜合油耗僅為5.9L，每百公里會(huì)比加95號(hào)油的GL8少2L，如果按每年行駛5萬公里計(jì)算，每年艾力紳銳·混動(dòng)在油費(fèi)的支出上能省7000元以上。

另外，艾力紳銳·混動(dòng)的實(shí)用價(jià)值還體現(xiàn)在車身尺寸和車內(nèi)空間上。艾力紳銳·混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4950mm*1842mm*1711mm，軸距2900mm。在同級(jí)MPV中車身大小適中，在保持外觀大氣的同時(shí)，更具操控性和停車便利性。車內(nèi)空間通過本田MM理念打造，四座、七座能隨心變換，第三排座椅既可全部放到拓展出平整的儲(chǔ)物空間，也可翻折為“釣魚”模式，滿足更多用車場(chǎng)景需求。