其實(shí)說(shuō)起捷達(dá)，真就是咱們的老熟人了，下到00后上到奶奶輩，都有一段屬于自己的捷達(dá)時(shí)光，其實(shí)「Jetta」的本義，就是"太平洋上的一股季風(fēng)"，而且當(dāng)它登陸中國(guó)市場(chǎng)后也沒(méi)有讓大眾集團(tuán)失望，憑借著扎實(shí)耐用和親民的用車成本，銷量一直都處于不可撼動(dòng)的地位，成了國(guó)民心目中的神車！

逆向而行，靠德系品質(zhì)突圍成功

不過(guò)就在車市頹靡的去年，捷達(dá)車型頂著壓力，毅然獨(dú)立出來(lái)成為大眾第一個(gè)子品牌，當(dāng)很多人都不看好這套操作時(shí)，一汽-大眾捷達(dá)品牌再次用強(qiáng)大的德系產(chǎn)品力說(shuō)服了消費(fèi)者，旗下首款SUV——捷達(dá)VS5從出道伊始，就憑借著德系一貫的高標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)和厚道的配置，引得了很多消費(fèi)者追隨，銷量也是令人驚嘆。

由于捷達(dá)VS5那為人稱道的口碑，早在去年廣州車展上就亮相的捷達(dá)VS7，呼聲也是高得嚇人，每天都有人在詢問(wèn)捷達(dá)VS7上市的事宜，搞得懂哥對(duì)捷達(dá)VS7也十分關(guān)心。

解放認(rèn)知，捷達(dá)原來(lái)可以這么潮

說(shuō)到這里估計(jì)有人會(huì)納悶，在大家的固有印象中，捷達(dá)車主應(yīng)該是那個(gè)手里拿著大茶杯，衣著質(zhì)樸的老大叔，但是這樣一個(gè)保守的品牌怎么會(huì)和音樂(lè)會(huì)聯(lián)系在一起了呢？其實(shí)捷達(dá)品牌在去年成立的時(shí)候，就打破了之前古板的造型語(yǔ)言。

所以我們能看到，當(dāng)捷達(dá)VS7上的幕布被揭開(kāi)，一副精致潮流的造型撲面而來(lái)，鎧甲式的中網(wǎng)真的讓人過(guò)目不忘，當(dāng)中鍍鉻的點(diǎn)狀矩形在現(xiàn)場(chǎng)多彩的燈光映射下，瞬間成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)，同時(shí)車側(cè)的簡(jiǎn)潔的線條搭配藍(lán)色的車漆，又不會(huì)讓整車顯得過(guò)于輕浮和夸張，很好的把德系風(fēng)格和潮味兒融合到了一起。

除此之外，外觀上還有很多亮點(diǎn)可尋，車尾部分的尾燈造型確實(shí)很有新意，Y字造型LED尾燈非常簡(jiǎn)潔大方，點(diǎn)亮后極具家族辨識(shí)度，同時(shí)這種幾何造型也跟層次分明的車尾非常搭調(diào)，給人一種凌厲厚重的既視感。同時(shí)黑色下護(hù)裙配合銀色前后保險(xiǎn)杠和18英寸雙色鋁合金輪轂，讓捷達(dá)VS7的活動(dòng)范圍不僅限于城市通勤，也兼顧了周末郊區(qū)撒野的技能。

總的來(lái)說(shuō)，懂哥是覺(jué)得捷達(dá)品牌在獨(dú)立后，之前那種古板的風(fēng)格確實(shí)不復(fù)存在了，捷達(dá)VS7也用實(shí)際表現(xiàn)告訴我們，德系≠刻板，皮實(shí)耐用的捷達(dá)，也是一輛能屬于年輕人的車型。

爆款預(yù)定，這句話真不是說(shuō)說(shuō)而已

外觀的時(shí)尚我們已經(jīng)領(lǐng)略，內(nèi)飾作為和外觀呼應(yīng)的一個(gè)點(diǎn)，但是捷達(dá)并沒(méi)有把內(nèi)飾設(shè)計(jì)做得花里胡哨。因?yàn)榫秃痛┮路粯樱馓譚恤怎么潮流怎么穿，但是貼身的衣物務(wù)必舒服！所以在捷達(dá)VS7的車內(nèi)，也是以實(shí)用舒適為主，2730mm的軸距讓后排乘客的大長(zhǎng)腿盡情安放，548L的超大容量后備箱，能充分滿足家庭外出生活所需，如果不夠的話就放倒第二排座椅，搬家或者運(yùn)送大件物資也不在話下。

除了實(shí)用，舒適性和安全性配置在捷達(dá)VS7上也是全副武裝，10英寸中控屏集成了支持CarPlay、CarLife等多種手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別功能，上車連接手機(jī)就能快速使用，完全不需要去適應(yīng)車機(jī)的操作邏輯，方便快捷的同時(shí)也保證了行車安全性。

其實(shí)說(shuō)起安全性，懂哥只想稱贊捷達(dá)VS7做得太厚道了，ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制、360度全景影像、疲勞駕駛提示、預(yù)碰撞……這些配置的加入，把每天奔波在上班路上的懂哥，簡(jiǎn)直感動(dòng)得熱淚盈眶，因?yàn)閾矶侣范伍_(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航，車輛自己控制加減速，而且還能支持剎停，真的是減輕了右腳的很多負(fù)擔(dān)。同時(shí)還有360全景影像，可以放心大膽地在停車場(chǎng)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪，擦碰？頓時(shí)雨我無(wú)瓜。

動(dòng)力配備方面，捷達(dá)VS7還是用上了捷達(dá)家族一貫偏愛(ài)的穩(wěn)健搭配，即EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6AT的動(dòng)力組合，其實(shí)這套組合想必大家都非常熟悉了，大眾旗下的品牌甚至連奧迪都有在使用，動(dòng)力和燃油性方面表現(xiàn)上佳，同時(shí)愛(ài)信的6AT箱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，換擋平順，再加上大眾親自調(diào)教的德系底盤表現(xiàn)，不管你是駕馭還是乘坐，捷達(dá)VS7都能讓你滿意！

懂哥說(shuō)：各位看到這篇文章的時(shí)候，捷達(dá)VS7的售價(jià)已經(jīng)出來(lái)了，全系指導(dǎo)價(jià)10.68-13.68萬(wàn)，講道理，第一眼看到這個(gè)價(jià)格的時(shí)候，懂哥看到捷達(dá)VS7如此高的性價(jià)比，不禁為國(guó)產(chǎn)選手擔(dān)憂。

我們就拿市場(chǎng)上大火的哈弗H6和宋PRO來(lái)說(shuō)，空間和配置都相當(dāng)?shù)那闆r下，售價(jià)幾乎都與捷達(dá)VS7持平，所以花同樣的錢，沒(méi)有理由不去選擇一輛品質(zhì)有保證，德系為基準(zhǔn)的選手，而且在各方面配備上，捷達(dá)VS7也都是在向售價(jià)為20萬(wàn)的大眾探岳看齊，所以基于捷達(dá)VS7的產(chǎn)品力，爆款預(yù)定一說(shuō)，真不是空穴來(lái)風(fēng)；對(duì)手顫抖，也確實(shí)是理所應(yīng)當(dāng)。