大家還記得去年正式發(fā)布的捷達品牌嗎？捷達品牌是一汽大眾旗下的一個主打超高性價比的品牌，去年它一發(fā)布我們就說，它可能會對咱們主打性價比的自主品牌產生非常大的影響。去年9月份捷達就在成都車展上上市了它們的第一款SUV VS5，去年三個多月的時間里這VS5就賣了三萬多臺啊！今年一月份直接來了一萬兩千多的銷量，這太厲害了朋友們，上市就是爆款！

要知道這VS5無論是車身尺寸還是配置相比同價位的自主品牌車其實都有點差距的，其實有點像是捷達品牌的試水作品，但這也沒影響它的銷量！現在一個更厲害的家伙馬上就要來了，捷達公布了他們的另一款SUV ，新的VS7的嘗鮮價！10.68到13.68萬的價格到底怎么樣還得等大家來評判，我只想說這下子捷達是要面對面要硬干咱們的一大票自主品牌了！

氣勢洶洶，來者不善

為什么這么說？看看新出的這臺VS7的各種參數吧，這家伙絕對是來者不善?；诖蟊娂业腗QB平臺打造，后輪用的居然還是多連桿式的獨立懸架，動力方面用著和VS5，以及其他大眾車型一樣的EA211 1.4TSI發(fā)動機，變速箱是那臺久經考驗的愛信6AT，AQ250變速箱！掀開發(fā)動機蓋，那明晃晃的大眾標對這個價位區(qū)間的消費者有多大殺傷力大家可以猜一下。

再說說車身尺寸，這曾經是自主品牌面對合資廠們的一個大優(yōu)勢，但捷達VS7真的不慫這個。車長4米624，軸距直接到了2米73，這什么概念呢？去年SUV銷量榜冠軍哈弗H6的車長是4米6，軸距是2米68；亞軍吉利博越車長只有4米544，軸距是2米67。VS7這家伙直接比H6和博越都要大，軸距更是長了一大截，這等于直接在量級上就是對著咱們的自主品牌來的。

除了尺寸，配置也很豐富！

可能有觀眾會說，嗨那尺寸有什么，不就是殼子的大小嘛，咱們自主品牌的配置誰能比得過？五花八的東西咱自主品牌啥都有！確實，配置豐富一直是自主品牌手里的王炸，但這回在VS7面前居然不靈了！我們還是拿同級別自主品牌的標桿哈弗H6、吉利博越來對比吧，都拿售價12萬出頭的自動擋中低配車型來，你會發(fā)現大家用的都是仿皮座椅，輪圈的尺寸都是18或者19寸，大家都有倒車雷達和影像輔助，都有全景天窗，都有LED大燈，甚至連國產車最擅長的大屏VS7都有，尺寸還是不小的10英寸！

換句話說，自主品牌以往最擅長的配置牌被捷達用VS7給追平了！而且這VS7居然還能在某些項目上有更好的表現，比如說它的座椅帶腰托，后視鏡可以自動折疊，還帶個無線充電板。想想捷達的大眾背景，這個真的太有意思了。

當然，針無兩頭利

當然了這不代表捷達VS7是無敵的，它也有自己的一些問題，最明顯的就是它的整個中控臺都是硬塑料的，和自主品牌們大面積用的軟質材質沒法比；1.4TSI發(fā)動機雖然威名遠揚，但它的動力參數相對國產的那票1.5T來說并沒有優(yōu)勢，還需要加95號油。最重要的是，它盡管從內到外都透露著大眾的氣息，甚至不少地方直接用的就是大眾的零件，但它歸根結底掛的還是捷達標。

但不管怎么樣，捷達VS7無論是從尺寸、配置還是定價都已經直接殺進了自主品牌SUV的傳統(tǒng)地盤了，別忘了這還只是嘗鮮價，按照車圈的潛規(guī)則，真正的售價應該還會更低?？紤]到捷達背后的大眾擁有著超強的品牌號召力和完善的渠道，這VS7應該也會是臺爆款車型，一輪血戰(zhàn)，看樣子是避免不了的了。