現(xiàn)在中國車市的競爭已趨于白熱化，合資品牌在不斷下探，進一步蠶食自主品牌的生存空間，其中大眾品牌無疑將這種招式發(fā)揮的淋漓盡致。經(jīng)典的捷達車型在中國市場創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌，現(xiàn)在它搖身一變，獨立成為大眾的全新子品牌。全新的捷達品牌瞄準的，就是自主品牌賴以生存的10萬元及以下的價格區(qū)間。日前，它的首款車型VS5已經(jīng)上市銷售，讓我們看看這款車究竟如何。

外觀方面，全新Logo的造型將捷達的首字母“J”與大眾的首字母“V”進行了融合，表達著捷達獨立品牌的新身份。整個車身全新的造型完全顛覆了之前老捷達在人們心中的敦厚形象。鍍鉻菱形格柵連接了左右大燈，整個車頭看起來格外寬闊有沖擊力。車輛全系標配LED前大燈，日行燈造型如小虎牙一般。車尾的造型看起來比較眼熟，棱角間能見到大眾車型的影子。尾燈的樣式設(shè)計比較粗獷，如果更細膩一些會更有檔次感。

一進車內(nèi)，熟悉的感覺撲面而來，除了方向盤上的標識，車里儼然就是大眾全新內(nèi)飾設(shè)計的樣子。平底運動方向盤有真皮包裹，去陪鍍鉻標識，整體質(zhì)感不錯，控感偏細，轉(zhuǎn)向力度偏輕。儀表盤的樣式中規(guī)中矩，可以通過方向盤右側(cè)的按鍵調(diào)節(jié)屏幕上的內(nèi)容。8英寸的中控液晶觸屏顯示比較清晰，菜單內(nèi)容非常簡單，觸感反饋也有些慢，但匹配有CarPlay，CarLife功能，連接之后基本需求都能滿足。由于中控是不對稱式設(shè)計，能吹到駕駛員的只有從方向盤左側(cè)和中控觸屏右側(cè)的出風口出來的風，在炎熱的夏天，降溫感受略顯不足。

動力方面，捷達VS5全系搭載了EA211 1.4T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率150Ps/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。與之搭配的傳動系統(tǒng)有兩款，分別是MQ250 5擋手動變速器和愛信AQ250 6擋手自一體變速箱。

捷達VS5的價格區(qū)間為8.48-11.28萬元，在這個價位能夠全系搭載1.4T這種動力車型確實不多見。再結(jié)合捷達有德國品質(zhì)、大眾品牌為背書，它的品牌優(yōu)勢又是顯而易見的。綜合考量，捷達在市場當中的競爭優(yōu)勢非常明顯。對于自主品牌來說，這次真的是“狼來了”。