【有車以后 有車試駕】別克品牌的車總給人這樣一種印象，那就是只要級別達到了中型及以上的車型，專屬于美系豪華的尊貴感就會隨之而來。我們今天試駕的這臺昂科威S艾維亞也不例外，除了尊貴之外，它也是一臺定位在昂科威和昂科旗之間的全新運動型SUV，這點在它的外觀內(nèi)飾設(shè)計上，我們也是有目共睹的。

此前有車以后App也對昂科威S艾維亞進行了靜態(tài)實拍解析以及場地試駕，感興趣的朋友可以點擊《高顏值，美式豪華，別克昂科威S到店實拍》、《全國首試別克昂科威S》進行閱讀。今天我們主要側(cè)重講一講昂科威S艾維亞在城市道路、高速以及在3000海拔左右青海湖的高海拔地段時的用車感受。

   車型信息

  動態(tài)：比想象中的要舒服

昂科威S全系標(biāo)配的是一臺第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為174kW（5000rpm），最大扭矩為350N·m（1500-4000rpm），與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)與昂科旗保持一致。

在變速箱換擋形式方面，昂科威S與昂科旗一樣，都采用了ETRS按鍵式電子排擋，只不過將昂科旗上的L擋改為了M擋，用來配合新增的換擋撥片。而且為了對擋位進行更直觀的區(qū)別，D、R擋采用上提方式，P、N、M擋則采用下按的方式進行掛擋，對日常盲操有一定的幫助。

首先是駕駛模式方面，我們試駕的這臺昂科威S艾維亞加入了智能四驅(qū)系統(tǒng)，因此擁有舒適、運動、四輪驅(qū)動以及越野四種駕駛模式，其中只有舒適模式為兩驅(qū)。此次我們的道路試駕也主要以舒適模式和運動模式為主。

在舒適模式下，昂科威S就是一臺專職的兩驅(qū)城市SUV，輕快的油門踏板配合平順的換擋，絕對是一臺非常友好的日常代步車的。而且充沛的動力儲備，在高海拔低端也能輕松的完成超車等動作。再配合偏輕盈的轉(zhuǎn)向手感，這使得我們行駛在走走停停的城市道路上變得輕松不少。

既然是一臺自帶“S”而且看起來也非常運動的SUV車型，我也對它的與運動性能充滿了期待。首先我們將駕駛模式切換至運動模式，并掛入M擋通過撥片進行加減檔，這時進入適時四驅(qū)的昂科威S就是它在人為干預(yù)下最運動的狀態(tài)。手動換擋的響應(yīng)速度還算不錯，而且由駕駛者自行掌控轉(zhuǎn)速的爽快感不言而喻。

切回D擋后，這套在舒適模式下表現(xiàn)溫順的9AT變速箱，也變得暴躁起來，換擋動作也更激進了許多。并且隨著適時四驅(qū)系統(tǒng)的加入，無論是起步、制動還是過彎的極限，也都得到了提升。

接著我們再來聊聊這套適時四驅(qū)系統(tǒng)，昂科威S艾維亞搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)與我們之前測試過SUV越野性能的昂科旗保持一致，它分別在前后軸和后軸左右輪之間裝有多片離合器式限滑差速器。而且智能全路況適時四驅(qū)系統(tǒng)可以控制前后橋的扭力分配，同時還可以實現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100：0-0：100之間調(diào)節(jié)。

這套系統(tǒng)在四驅(qū)脫困能力方面表現(xiàn)非常不錯，我們測試的昂科旗在雙后輪有附著力、雙前輪有附著力、交叉軸、單前輪有附著力、單后輪有附著力的情況下，都可以快速脫困。因此在脫困能力方面，搭載同樣四驅(qū)系統(tǒng)的昂科威S表現(xiàn)也絕對不會差。（《昂科旗SUV性能測試 四驅(qū)脫困能力出色！》）

底盤方面，昂科威S采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛，并且加入了CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，可依據(jù)車輛動態(tài)、路況等設(shè)定阻尼，一定程度上市可以提升乘坐舒適性以及在激烈運動中的車身支撐性。

就駕乘感受而言，昂科威S的底盤調(diào)校依舊是以舒適性為主，而且這套CDC全時主動液力減振系統(tǒng)可以每2毫秒一次對行駛路況進行分析，并以20毫秒的間隔對減振器阻尼力度進行調(diào)節(jié)。因此，路面上的一些細小顛簸都能很好的進行過濾，濾振性表現(xiàn)出色。

最后，重點還是來聊一聊昂科威S的車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)。經(jīng)過一天的長途試駕，昂科威S的車內(nèi)靜謐性給我留下了非常深刻的印象，主要體現(xiàn)在下面這幾個方面。首先是鳴笛聲和轉(zhuǎn)向燈的聲音在車內(nèi)幾乎聽不到；其次是高速，當(dāng)車速達到120km/h時，也完全不會影響車內(nèi)成員正常的講話交流。

  外觀：運動又不失優(yōu)雅

相比我們印象中別克一貫的美式豪華“臃腫”的設(shè)計，昂科威S的車身線條更修長也更優(yōu)雅。較長的發(fā)動機艙蓋以及較短的后懸，也讓整車看起來更協(xié)調(diào)更運動。我們試駕的這款艾維亞版本的昂科威S采用了專屬的梅洛酒紅色，這樣車漆配色也給昂科威S增添了幾分穩(wěn)重。

車頭采用熟悉的別克家族式設(shè)計，中網(wǎng)上的飛翼式鍍鉻飾條是在向上世紀(jì)50年代推出的別克Wildcat概念車致敬。作為艾維亞版本，它還采用了立體網(wǎng)狀的進氣格柵，大量的鍍鉻裝飾條也是艾維亞的專屬配飾。

車燈采用勾狀設(shè)計，內(nèi)置矩陣式LED自動大燈，全系支持自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

從側(cè)面看，昂科威S的車頭比較長，而車尾則比較短，營造出了一種類似轎跑的姿態(tài)。車身艾維亞的英文標(biāo)識以及側(cè)裙、車門框、車頂行李架的鍍鉻裝飾條也都是它的專屬配飾。艾維亞車型的輪眉也采用了與車身同配色處理，看起來也非常有整體性。

車身尺寸方面，昂科威S長寬高分別為4662*1883*1641mm，軸距為2779mm。相比昂科威而言，昂科威S的寬度更寬，高度更低，軸距也更長。

20英寸的十輻式輪圈采用銀灰色的配色，主要是為了搭配艾維亞專屬的車身配色，其實我更喜歡昂科威S上亮黑色噴漆的輪轂配色。輪胎方面，搭載的是一套來自馬牌的PremiumContact PC6輪胎，這是一套主打濕地抓地力以及增加彎道穩(wěn)定性的輪胎，輪胎規(guī)格為245/45 R20。

車身尾部設(shè)計主要以簡潔圓融為主，下方雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設(shè)計，提升了車尾的整體性，當(dāng)然作為一臺運動型SUV，要是能夠漏出就更好了。艾維亞版本的車型尾燈罩采用了全透明的設(shè)計，帶來了更精致的視覺效果。

  內(nèi)飾：科技、運動、尊貴

昂科威S整體的內(nèi)飾設(shè)計與昂科旗較為相似，不過細節(jié)進行了調(diào)整，比如朝向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺，這樣的設(shè)計更符合它年輕運動的定位。

我們試駕的這臺昂科威 S艾維亞內(nèi)飾采用象牙白配色，這也是艾維亞車型的獨有配色。做工用料方面，昂科威S的中控臺采用了大面積的搪塑軟質(zhì)材料進行包裹，車門板扶手位置則采用的是皮革進行包裹，提升了日常用車的舒適性。

儀表盤保留傳統(tǒng)指針，并加入了8英寸液晶儀表屏，可顯示的內(nèi)容非常豐富，比如胎壓數(shù)值、多媒體信息、導(dǎo)航信息、ADAS輔助信息、全車安全帶提醒、車門未關(guān)提醒、駕駛模式等等。

10英寸的多媒體搭載了別克最新的eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，并加入了百度生態(tài)系統(tǒng)，包括百度語音、百度地圖以及百度隨心聽等功能。這塊10英寸多媒體中控屏自帶4G網(wǎng)絡(luò)，支持系統(tǒng)遠程升級、QQ音樂、酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、語音控制、藍牙、無線CarPlay 、CarLife等，功能非常豐富。之后我們還將專門對昂科威S的駕艙數(shù)字化評測進行詳細介紹，敬請關(guān)注。

此次加入的這套百度語音助手只能通過按鍵進行喚醒，我們可以用它來進行語音導(dǎo)航、控制空調(diào)、調(diào)節(jié)音量、播放音樂等等。不過遺憾的是，同昂科旗一樣，這套語音系統(tǒng)也不能對車窗進行控制。

昂科威S全車配備了6個攝像頭，其中4個攝像頭可以用來實現(xiàn)全景影像，影像的拼接以及清晰度都還不錯。其中中央后視鏡前方還集成了1個攝像頭，用來實現(xiàn)車輛偏離預(yù)警以及車道保持功能。還有1個攝像頭位于尾部高位剎車燈下方，用來為流媒體后視鏡提供影像。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，昂科威S艾維亞配備有ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等等。

  空間：儲物空間豐富，電源接口多

空間方面，我們也進行了詳細的測量，昂科威S雖然高度進行了降低，但車內(nèi)頭部空間依舊充裕，經(jīng)過實測，它的前后排頭部空間為1000mm和900mm，后排縱向空間為820mm。

車內(nèi)儲物空間方面，昂科威S前排門板可以放置4支510ml礦泉水瓶，后排門板可以放置2支510ml礦泉水瓶，前后排中央扶手均可放下2支510ml的礦泉水瓶。另外，隨著電子排擋的加入，昂科威S在換擋按鍵下方區(qū)域進行了掏空處理。

在電源接口方面，昂科威S車內(nèi)電源接口非常多。首先是前排配備了1個無線充電板、1個Type-C、1個USB和1個12V電源接口，后排配備了1個Type-C、1個USB以及1個220V電源接口。此外，在后備廂還配備了1個12V電源接口，以便為車載冰箱、外接照明燈等提供電源。

后備廂空間方面，我們主要對它的尺寸進行了測量，實測數(shù)據(jù)如下圖所示。昂科威S后排座椅靠背支持按比例放倒，而且放倒后可以實現(xiàn)全平，后備廂空間的可拓展性非常出色。