之前我們提到，面對波及全球的新冠肺炎，一些海外車企都選擇了暫時(shí)歇業(yè)以避風(fēng)頭。按照國內(nèi)的劇本推算，臨時(shí)關(guān)門只是第一步，接下來應(yīng)該還有其他的相關(guān)操作——沒錯(cuò)，現(xiàn)在，它們開始援產(chǎn)物資了……

FCA：切膚之痛的先行者

畢竟集團(tuán)內(nèi)部流淌著不少來自意大利的血液，F(xiàn)CA是北美三大制造商中對疫情反應(yīng)最敏感的。大約半周前，F(xiàn)CA就宣布要把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到防護(hù)口罩的生產(chǎn)上來，以支援北美當(dāng)?shù)氐尼t(yī)護(hù)人員、警察和消防部隊(duì)。

但是，之前不是說好本土工廠要歇業(yè)到月底的嗎？FCA的CEO邁克·曼利很快在集團(tuán)內(nèi)部的電子郵件中向員工加以解釋，原來這一計(jì)劃還包含改造其中國工廠的部分，而其最終目標(biāo)是達(dá)到月產(chǎn)100萬個(gè)口罩的目標(biāo)。

嗯，雖然理論上來說這倒也不是不行，但在這個(gè)人人自危的時(shí)候，讓海外工廠用物資支援本土，總覺得不那么靠譜……

通用：戰(zhàn)時(shí)體制已開啟

作為北美地區(qū)曾經(jīng)最具話語權(quán)的汽車企業(yè)，通用汽車在美國需要物資時(shí)出力從來不少。昨天，其CEO瑪麗·巴拉宣布通用將進(jìn)行“二戰(zhàn)式的動員”，并號召福特、FCA和特斯拉等車企進(jìn)入類似戰(zhàn)時(shí)模式的狀態(tài)，優(yōu)先生產(chǎn)對抗疫情的物資。

就通用本身而言，他們已經(jīng)開啟了和加拿大公司Ventec的合作，一同在通用的印第安納州工廠加速生產(chǎn)20萬臺醫(yī)用呼吸機(jī)。這還不是其“V項(xiàng)目”的全部。

以二戰(zhàn)時(shí)期的經(jīng)驗(yàn)來看，通用所呼吁的戰(zhàn)時(shí)體制曾經(jīng)開啟了“技術(shù)共享、按產(chǎn)能分?jǐn)側(cè)蝿?wù)”的高效模式，戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)的、各型細(xì)節(jié)不同的Willys Jeep正是這種模式下的產(chǎn)物。如果北美車企能重新擰成一股繩，那它們就能為當(dāng)?shù)匚镔Y生產(chǎn)減輕很多壓力——當(dāng)然，前提是自由主義者想的不光只有自己的錢袋子。

福特：換位思考

福特的大局觀目前看起來似乎比前兩家更強(qiáng)：他們選擇和包括3M和GE Healthcare在內(nèi)的公司合作，向它們提供大規(guī)模制造業(yè)和工程學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)知識，以協(xié)助擴(kuò)大這些醫(yī)療設(shè)備公司的產(chǎn)能。這個(gè)想法也不錯(cuò)：既然有專業(yè)公司存在，那就應(yīng)該互通有無，發(fā)揮福特自己在制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，而不是只占用對方的人力來指導(dǎo)福特轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。

另一方面，福特本身也在積極籌備生產(chǎn)物資，以盡快達(dá)到每周10萬個(gè)口罩的生產(chǎn)能力。與此同時(shí)，福特還在利用自己的3D打印設(shè)備制造防護(hù)面罩等配套設(shè)備的零部件。此外，就“救急”而言，福特也從中國采購了16.5萬個(gè)N95口罩，三套措施面面俱到。

特斯拉：高調(diào)的周轉(zhuǎn)者

除了給人上課，特斯拉目前所做的大體上和福特類似，都是轉(zhuǎn)產(chǎn)物資+買現(xiàn)貨應(yīng)急兩相配套的思路（或許他們也想過和福特完全相同的模式，但較淺的資歷還是讓他們沒有那么做）。

考慮到Model Y剛剛開始交付就攤上這么一檔子事兒，強(qiáng)求特斯拉立即再轉(zhuǎn)產(chǎn)物資并不太合適，而特斯拉本身的表現(xiàn)也在印證這一點(diǎn)：他們看上去更熱衷于購買現(xiàn)貨暫且應(yīng)急。除了向美國國內(nèi)多個(gè)醫(yī)療中心派送超過10萬個(gè)口罩之外，特斯拉還從中國買過去一千臺呼吸機(jī)——不過，馬斯克倒也開始考慮轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)的事兒了。

由于種種原因，特斯拉在新聞中顯得多少比北美其他幾家傳統(tǒng)車企高調(diào)得多。不過，想讓它動員起自身產(chǎn)能生產(chǎn)物資，恐怕還要多等等。

日產(chǎn)：人多力量大

和北美那三頭“瘦死的駱駝”們相比，日產(chǎn)沒有特別巨大的能量，但它也在盡自己的一份綿薄之力。比如在英國，日產(chǎn)已經(jīng)開始協(xié)助一個(gè)以防控為目的而成立的財(cái)團(tuán)（其中包括邁凱倫和飛機(jī)供氧系統(tǒng)制造商Meggitt），盡快制造抗擊疫情所需要的呼吸機(jī)。

按照正常邏輯，其中的邁凱倫大概會參與工程設(shè)計(jì)（畢竟是老本行之一），Meggitt應(yīng)該還是負(fù)責(zé)供氧部分，而日產(chǎn)則負(fù)責(zé)加速呼吸機(jī)的整體制造過程。根據(jù)計(jì)劃，這一組織將在一個(gè)月內(nèi)開始30000臺呼吸機(jī)的制造任務(wù)。

寫在最后

在這場人類的災(zāi)難面前，無論東西方彼此間如何挖苦，都沒有什么贏家可言。危難面前，最好的應(yīng)對措施無疑是團(tuán)結(jié)一切力量，以通用所提倡的“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”全力反擊。在這里我們不妨也暢想一下，如果這次疫情能讓純粹的自由主義被普遍反思，那么憑借團(tuán)結(jié)戰(zhàn)勝它的傳統(tǒng)車企們，是否又會迎來一波柳暗花明呢？