8月11日晚，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布2020年Q2財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.18億元，同比大增146.5%，較一季度環(huán)比增長(zhǎng)171.1%；歸屬上市公司普通股東凈虧損為12.07億元，同比收窄63.6%，好于市場(chǎng)預(yù)期的凈虧損25.97億元。

不僅如此，蔚來(lái)汽車(chē)還在財(cái)報(bào)中公開(kāi)了今年第二季度的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)二季度交付量為10331輛，而去年同期為3553輛，今年第一季度為3838輛，很明顯的，蔚來(lái)汽車(chē)交付量在今年第二季度漲幅明顯。另外，蔚來(lái)還對(duì)接下來(lái)第三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)做了預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)Q3營(yíng)收為40.5億元到42.1億元。

在本次財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)汽車(chē)財(cái)報(bào)還釋放了一個(gè)非常積極的信號(hào)，蔚來(lái)汽車(chē)在今年第二季度首次實(shí)現(xiàn)公司整體毛利率轉(zhuǎn)正，毛利率從去年同期的-33.4%提升至8.4%，符合公司管理層此前給出的預(yù)期。

作為對(duì)比，我們將蔚來(lái)汽車(chē)的毛利率數(shù)據(jù)列出來(lái)作為對(duì)比，去年同期，蔚來(lái)汽車(chē)汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為-24.1%，今年第一季度為-7.4%，而在今年二季度，蔚來(lái)汽車(chē)二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率達(dá)9.7%。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌表示，"除了強(qiáng)勁的訂單增長(zhǎng)外，公司的關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)在二季度實(shí)現(xiàn)里程碑式的成功，這一季度實(shí)現(xiàn)歷史最高汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率、有史以來(lái)最低的運(yùn)營(yíng)虧損，更重要的是，我們歷史上第一次運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流錄得正值。"

交付量的提升使得蔚來(lái)汽車(chē)的汽車(chē)毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，并直接帶動(dòng)公司整體毛利率實(shí)現(xiàn)首次轉(zhuǎn)正。甚至，由于財(cái)報(bào)表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)測(cè)，蔚來(lái)汽車(chē)盤(pán)前股價(jià)大漲超6%，截至11日，蔚來(lái)汽車(chē)今年以來(lái)股價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)253.48%。

會(huì)是蔚來(lái)汽車(chē)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)么？

轉(zhuǎn)折點(diǎn)這個(gè)詞，用在這里并不準(zhǔn)確，確切點(diǎn)說(shuō)，首次實(shí)現(xiàn)公司整體毛利率的轉(zhuǎn)正，確實(shí)讓當(dāng)前的蔚來(lái)汽車(chē)更值得關(guān)注。

財(cái)報(bào)同樣顯示了另外的信息，目前，蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備豐厚，達(dá)111.6億元，不論是對(duì)未來(lái)車(chē)型研發(fā)、產(chǎn)品投放，還是蔚來(lái)汽車(chē)引以為傲的用戶(hù)服務(wù)來(lái)講，強(qiáng)大的現(xiàn)金儲(chǔ)備，無(wú)疑是蔚來(lái)汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一支強(qiáng)心劑。

產(chǎn)品方面，在今年7月，蔚來(lái)第三款量產(chǎn)車(chē)型——蔚來(lái)EC6正式上市，當(dāng)然，我們可以將它理解為蔚來(lái)ES6 Coupe版，但往深看，新車(chē)其實(shí)有兩大亮點(diǎn)，一是全新100kWh的電池包已經(jīng)讓蔚來(lái)汽車(chē)的續(xù)航里程突破600km，二是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的再次升級(jí)。

此外，蔚來(lái)一直都采用換電技術(shù)，早期，由于技術(shù)、成本等原因，蔚來(lái)汽車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)并不是很好看，但隨著技術(shù)的突破，如今蔚來(lái)汽車(chē)在續(xù)航里程上的表現(xiàn)已經(jīng)成了優(yōu)勢(shì)。另外別忘了，換電技術(shù)，也已經(jīng)成為國(guó)家政策層面的下一個(gè)風(fēng)向。

而且別忘了，蔚來(lái)汽車(chē)正在規(guī)劃成立一個(gè)電池資產(chǎn)管理公司，推動(dòng)車(chē)電分離，推出BaaS（Battery as a Service，電池即服務(wù)）產(chǎn)品。目前消息顯示，寧德時(shí)代已明確表達(dá)了投資意向。這也就意味著，蔚來(lái)汽車(chē)未來(lái)很可能將整車(chē)和電池資產(chǎn)的歸屬權(quán)拆分。落實(shí)到消費(fèi)者層面，蔚來(lái)汽車(chē)的門(mén)檻會(huì)大幅降低。

總之，本次蔚來(lái)財(cái)報(bào)釋放出一個(gè)非常積極的信號(hào)，伴隨著產(chǎn)能的逐步提升和產(chǎn)品的豐富，以及蔚來(lái)汽車(chē)下一步的規(guī)劃，蔚來(lái)汽車(chē)的前景，其實(shí)非常有看頭。