三菱作為最早進(jìn)入中國(guó)的外資汽車(chē)公司，近幾年在國(guó)內(nèi)混的那叫一個(gè)慘啊。神車(chē)EVO停產(chǎn)，轎車(chē)板塊也被無(wú)限期延后，剩下的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。不過(guò)好在奕歌的上市，三菱可謂是久旱逢甘露，瑰寶沐春風(fēng)啊。

如果單看圖片會(huì)錯(cuò)覺(jué)奕歌很大，幸得三菱設(shè)計(jì)師們的努力，盡量讓奕歌在視覺(jué)上進(jìn)行橫向發(fā)展，加上三菱最下的家族式前臉襯托，讓90%的客戶在第一眼就喜歡上奕歌是沒(méi)有問(wèn)題的。

奕歌整體的設(shè)計(jì)就緊隨現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV的風(fēng)潮，不是說(shuō)那種兩廂車(chē)升高加越野套件的兩不像，而是SUV的柔和，所以奕歌的側(cè)顏看起來(lái)是緊致且矯健的，兩段式后擋風(fēng)玻璃更加是別致。而且不用擔(dān)心奕歌的設(shè)計(jì)會(huì)像C-HR、奕澤那樣超越常人對(duì)車(chē)的理解，畢竟三菱為了這輛車(chē)能為大部分人所喜歡，設(shè)計(jì)師很收斂自己那天馬行空的想法，但依然保留了Concept XR-PHEV II上眾多的動(dòng)人細(xì)節(jié)。

相比外觀，車(chē)內(nèi)則顯得保守一些，變得更加居家。中控臺(tái)頂部采用了柔軟的搪塑材料，配備銀色啞光飾條點(diǎn)綴，用料和做工都令人滿意。真皮包裹的三幅式方向盤(pán)搭配鋼琴烤漆裝飾，十分養(yǎng)眼，并且左右兩側(cè)配備了多功能按鍵，可對(duì)儀表盤(pán)與多媒體進(jìn)行控制。儀表盤(pán)采用了傳統(tǒng)的機(jī)械加屏幕的設(shè)計(jì)，能夠顯示多種信息，黑底白字簡(jiǎn)潔易讀。

配置方面，奕歌搭載了同級(jí)別少有的抬頭顯示系統(tǒng)，增加了行車(chē)安全性，其它像雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、帶AUTO HOLD的電子手剎、分段式全景天窗等國(guó)人喜愛(ài)的配置，在廣汽三菱奕歌都有配備。值得一提的是廣汽三菱奕歌全系搭載了前方預(yù)碰撞系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)速在120km/h以內(nèi)，監(jiān)測(cè)到前方有障礙需緊急剎車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)幫你自動(dòng)剎停。

空間方面，雖然奕歌采用的是溜背式造型設(shè)計(jì)，但后排車(chē)內(nèi)尤其是頭部空間并不會(huì)受到影響。得益于2670mm的軸距，后排腿部空間也無(wú)需過(guò)多擔(dān)心，完全滿足大多數(shù)消費(fèi)者的空間需求。而在后備箱方面，由于第二排座椅支持比例放倒，后備箱又十分規(guī)整，可以形成一個(gè)較大的空間，實(shí)用性得到很好的保障。

動(dòng)力方面，奕歌全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋邏輯聰明。奕歌是一款專(zhuān)門(mén)為年輕人而打造的緊湊型SUV，豐富的配置和優(yōu)良的機(jī)械功底，相信上市后會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：

看到奕歌誠(chéng)意滿滿，小編雖然不是三菱粉，但還是希望它可以讓三菱重返輝煌。最好是能夠找回以前那個(gè)技術(shù)流的三菱，大家都肯定它的那個(gè)三菱。