動力是許多消費(fèi)者買車時非常重視的一點(diǎn)，誰都希望能花一樣的錢買到動力更強(qiáng)的車，但空間、配置越級的車常有，動力越級的不常有，因?yàn)閯恿τ谲囕v制造成本的影響更大。而風(fēng)行T5是個例外，14萬不到的價格，就搭載了擁有204馬力的1.6T發(fā)動機(jī)，而且用上了寶馬的技術(shù)。不過風(fēng)行T5終究還是一臺定位家用的SUV，油耗依舊是繞不開的話題，在這樣優(yōu)秀的動力參數(shù)下，風(fēng)行T5的油耗表現(xiàn)如何呢？我們測試見分曉。

出發(fā)測試之前，必須先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5Bar是正常），磚叔用胎壓計測得風(fēng)行T5四個輪胎的胎壓均為2.2Bar，符合要求。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

將發(fā)動機(jī)啟停、駕駛模式的ECO模式打開。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這輛1.6T的風(fēng)行T5加注的是92號汽油。

將小計里程、平均油耗、平均車速等數(shù)據(jù)都進(jìn)行清零，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

在輕柔駕駛風(fēng)行T5時，你不太能察覺出它的發(fā)動機(jī)有著204馬力，整體的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，7擋雙離合變速箱足夠平順，在大多數(shù)時候也十分樂意升擋。只有當(dāng)你深踩油門時，變速箱才會連續(xù)降檔為你喚醒風(fēng)行T5真正的實(shí)力，在市區(qū)限速范圍內(nèi)進(jìn)行加速超車，還是十分輕松的。

（圖為磚叔試駕圖，非測試圖）

但是我相信大多數(shù)人買了風(fēng)行T5之后并不會這樣大腳油門的駕駛，一是因?yàn)閷τ秃牟⒉挥押茫且驗(yàn)轱L(fēng)行T5的身材與底盤調(diào)校并不適合激烈駕駛，坐進(jìn)T5高高的車身里，你會發(fā)現(xiàn)坐姿也十分高，加上指向性不太清晰的轉(zhuǎn)向以及支撐性較弱的懸掛，都在告訴你這是一臺完全偏向于舒適性的車型。

跑完4圈外環(huán)路耗時約為1小時41分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了58.7公里，車顯平均油耗為8.2L/100km。

此后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機(jī)顯示加了4.81L汽油，油費(fèi)一共38.48元，我們來算一下它的實(shí)際油耗：風(fēng)行T5表顯行駛里程為58.7km，實(shí)際加油量為4.81L，于是用4.81÷58.7×100，算出來的平均油耗為8.19L/100km。

可以看到，風(fēng)行T5的表顯油耗比較準(zhǔn)確，8.19L/100km的成績，對于1.6T的排量來說屬于中等水平，不過考慮到動力參數(shù)已經(jīng)媲美2.0T發(fā)動機(jī)，這個油耗表現(xiàn)還是可以接受的。

其實(shí)風(fēng)行T5的這款1.6T發(fā)動機(jī)也是大有來頭，擁有寶馬的技術(shù)授權(quán)，具有雙通道渦輪增壓和連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，前者能減少排氣時的脈沖干擾，提升渦輪增壓的效率；后者則能提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率，從而改善動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。但是從我們的實(shí)測結(jié)果來看，風(fēng)行T5的這款1.6T發(fā)動機(jī)顯然在燃油經(jīng)濟(jì)性還有提升空間。

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